Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
САУ Электропривода.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
15.09.2019
Размер:
504.32 Кб
Скачать

2. Реле времени.

- коммутируют свои контакты по истечении некоторого (заданного) времени.

8.Реле тока.

Катушка электромагнитного реле тока обладает малым сопротивлением.

Реле включается и отключается при определенном токе в катушке.

И х назначение – контролировать ток в электрической цепи.

В электрической цепи включается последовательно с потребителем.

УГО:

Как правило реле тока выполняет функцию электромагнитного расцепителя.

9.Тепловое реле.

- служит для защиты двигателей от перегрузок.

Конструктивно представляет собой 2-е пластины соединённые между собой одна из которых имеет большой линейный коэффициент расширения, чем другая.

Для защиты двигателя от перегрузки установку реле обычно принимают:

От: Jср=Jн(1,1-1,3)

Нагревательный элемент теплового реле включается последовательно в защищаемую цепь статорную, роторную, якорную обмотку двигателя.

Катушка имеет малое сопротивление и собственное потребление энергии.

УГО:

Отличия в работе электромагнитного реле тока и тепловые теплового реле состоит в том, что электромагнитные – срабатывают мгновенно, а тепловые – с выдержкой времени, связанной с тепловой инерцией.

10. Реле напряжения.

- предназначено для контроля напряжения в различных цепях.

Катушка обладает высоким внутренним сопротивлением и включается в цепь параллельно источнику питания.

УГО:

11. Промежуточное реле.

- это много контактное реле, которое используется в электрических цепях для усиления сигналов, увеличения количества контактов и электрической развязки с разными уровнями напряжения.

Количество контактов зависит от назначения реле. Как правило, от 2-х до 12-ти.

Катушка обладает высоким сопротивлением, включается параллельно источнику питания.

УГО:

12.Реле времени.

По конструкции бывают:

1.Электронные

2 . Пневматические

3. Электромагнитные

4. Механические

4.1 С часовым механизмом

4.2 Электромоторные

УГО:

Контакты:

УГО:

Это замыкающийся контакт с выдержкой времени

на замыкание.

При подаче напряжения на катушку контакт замыкается с выдержкой времени.

При снятии напряжения с катушки контакт мгновенно размыкается.

УГО:

Это замыкающийся контакт с выдержкой времени на размыкание.

При подаче напряжения на катушку контакт мгновенно замыкается.

При снятии напряжения с катушки, размыкается с выдержкой времени.

УГО:

Р азмыкающийся контакт с выдержкой времени на размыкание.

При отсутствии напряжения на катушке контакт замкнут.

При подаче напряжения на катушку контакт размыкается с выдержкой времени.

При снятии напряжения с катушки контакт замыкается – мгновенно.

УГО:

Размыкающийся контакт с выдержкой времени на замыкание.

При подаче напряжения на катушку контакт мгновенно размыкается.

При снятии напряжения с катушки контакт замыкается с выдержкой времени.

УГО:

13.Пакетный выключатель (переключатель).

- состоит из наборных пакетов, изоляционных колец, рукоятки, вала, контактов (подвижных и неподвижных), которые располагаются внутри каждого пакета. При коммуникации пакетного включения между контактами может возникнуть электрическая дуга. Для её гашения внутри каждого пакета предусмотрены дугогасительные фибровые щёчки.

УГО:

1 – неподвижные контакты

2 – Подвижные контакты

3 – Фибровые щёчки

4 – Изоляционное кольцо

(такие выключатели стоят как общий выключатель в квартире)

Буквенное обозначение некоторых элементов схем управления электрического привода.(СУЭП).

  1. GB – гальванический элемент

  2. HA – прибор звуковой сигнализации

  3. HL – прибор световой сигнализации

  4. M - двигатель

  5. SR – устройство коммуникационное срабатывающее от частоты вращения

(РКС – реле контроля скорости).

  1. TA – трансформатор тока

  2. TV – трансформатор напряжения

  3. YA – электромагнит или тормоз с электрическим приводом

  4. LM – обмотка возбуждения электродвигателя

  5. VD – диод

  6. R - резистор

  7. (L1, L2, L3) – фазные электропроводники электросети

  8. N - нейтраль электросети

  9. (C1, C2, C3) – выводы обмоток статора асинхронного двигателя.