Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

"Петербургский государственный университет путей сообщения"

Кафедра "Электрическая тяга"

Курсовой проект

По дисциплине '' Теория электрической тяги ''

Выполнил студент

группы ЭТ–102

Пак А.Л.

Санкт-Петербург

2005

Содержание курсового проекта.

1. Исходные данные 3

2. Паспортные параметры электровоза ВЛ11М 4

3. Спрямление профиля 5

4. Определение расчетной массы состава 7

5. Проверка массы состава по условиям трогания с места 9

6. Проверка массы состава по длине станционных путей 10

7. Определение допустимых скоростей движения по элементам

профиля и план 10

3. Проверка массы состава по условию равномерного движения на расчетном спуске в режиме рекуперативного торможения 11

4. Тяговые расчеты для заданного интервала времени хода по перегону с интервалом 5 1 мин 14

5. Расчет норм расхода электроэнергии на движение поезда 26

6. Определение удельного расхода электроэнергии 34

7. Составление режимной карты ведения грузового поезда по перегону 37

8. Выводы 38

1. Исходные данные.

2.Паспортные параметры электровоза вл11м.

Таблица №1

Наименование параметра	Величина
Расчетная масса двухсекционного электровоза, т	184
Тип тягового двигателя	ТЛ2К1
Номинальное напряжение ТЭД, В	1500
Номинальный ток ТЭД, А	480
Номинальная частота вращения якоря ТЭД, об/мин	790
Сопротивление обмотки якоря, Ом	0,035
Сопротивление обмотки главных полюсов, Ом	0,03
Сопротивление обмотки дополнительных полюсов, Ом	0,01
Сопротивление компенсационной обмотки, Ом	0,005
КПД ТЭД	0,931
КПД тяговой передачи	0,985
Передаточное число редуктора	3,826
Диаметр движущего колеса, мм	1250
Сопротивление обмотки индуктивного шунта, Ом	0,05
Сопротивление стабилизирующего резистора, Ом	0,1
Расчетная длина двухсекционного электровоза, м	33
Максимальный ток возбуждения ТЭД в режиме рекуперации, А	500
Расчетное нажатие тормозных колодок на ось, тс	14
Расчетный ток, потребляемый на собственные нужды, А	42

3. Спрямление профиля.

Длины частей элемента профиля и их уклоны рассчитываются по следующим формулам:

; S2 = Sкр; i1 = i3 = iэл; ,

где S_эл – длина элемента профиля, м;

i_эл – уклон элемента профиля, на котором расположена кривая, ‰;

k – коэффициент, учитывающий кривизну кривой.

Пример расчета:

Расчет спрямления элемента профиля №5:

S₂ = 500 м;

i₁ = i₃ = 6 ‰;

‰.

Расчет спрямления элемента профиля №11:

S₂ = 1500 м;

i₁ = i₃ = 0 ‰;

‰.

Результаты расчета спрямленного, а также исходный профиль сведем в таблицу №2

Таблица №2

	Исходный профиль		Спрямленный профиль
Номер элемента	Sэл, м	iэл, ‰	Sэл, м	iэл, ‰
1	1100	-3	1100	-3
2	1600	2	1600	2
3	800	6*	150	6
			500	8
			150	6
4	2700	–2	2700	–2
5	4000	0	4000	0
6	2100	5	2100	5
7	2000	- 5	2000	-5
8	5600	1	5600	1
9	1400	- 4	1400	-4
10	1900	2	1900	2
11	1000	13	1000	13
12	2300	0**	400	0
			1500	1
			400	0
13	1200	–2	1200	–2
14	2400	4	2400	4
15	2000	0	2000	0
*	Sкр, м	500	Sкр, м	500
	Rкр, м	250	Rкр, м	250
**	Sкр, м	1500	Sкр, м	1500
	Rкр, м	700	Rкр, м	700