2. Розрахунково технологічна частина.

2.1. Розрахунок річної виробничої програми за видами технічних впливів та трудомісткості

2.1.1. Добір вихідних нормативних даних

Добір вихідних даних здійснюємо згідно "Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту" видане Міністерством транспорту України в 1998 році і зводимо їх у таблиці:

Вихідні дані з нормативної періодичності ТО та нормативного пробігу до КР.

ДТЗ	Нормативна періодичність технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів			Нормативний про­біг до КР
	ЩО	ТО-1	ТО-2	км
	км	км	км
ЛАЗ	500	5000	20000	500000
ПАЗ	400	5000	20000	400000

Таблиця № 2.1 Нормативи періодичності ТО та пробігу до КР

Вихідні данні з нормативної трудомісткості робіт з технічного обслуговування і поточного ремонту ДТЗ.

Таблиця № 2.2Нормативна трудомісткість

ДТЗ	Трудомісткість
	ЩО	ТО-1	ТО-2	ПР (люд-год/1000 км)
	люд.-год. на одне обслуговування
ЛАЗ	0,40	7,5	30	3,8
ПАЗ	0,30	6	24	3

Таблиця № 2.3 Нормативи з простою ДТЗ в ТО і Р та КР

ДТЗ	Простої в ТО і Р (днів/1000 км)	Простої в КР на АРЗ (днів)
ЛАЗ	0,30-0,35	18
ПАЗ	0,25-0,30	18

2.1.2. Обґрунтування вихідних нормативних даних

Дібрані нормативи технічного обслуговування і ремонту розраховані на повне або часткове співвідношення таких умов:

• першої категорія умов експлуатації;

• базові моделі ДТЗ;

- у автогосподарстві виконуються ТО і Р 200=300 одиниць рухомого складу, які складають три технологічно сумісні групи;

• пробіг з початку експлуатації складає 50 -75% від пробігу до КР;

• рухомий склад працює в помірному кліматичному районі;

• автогосподарство забезпечене засобами механізації - згідно табелю тех­нологічного обладнання.

Дня таких умов вихідний коефіцієнт коректування приймаємо рівним 1,0 При проектуванні нових АТП та реконструкції діючих умови експлуатації мо­жуть відрізнятися від приведених вище, тоді виникає необхідність в коректуван­ні вихідних даних за допомогою коефіцієнтів коректування.

Вихідні дані можуть бути зменшені власником ДТЗ до 20% в залежності від умов експлуатації . Характеристика категорій умов експлуатації ДТЗ наведення у ГОСТ 21624-81,

2.1.3. Добір коефіцієнтів коректування

Нормативи, регламентуючі технічне обслуговування і ремонт рухомого складу коректують за допомогою коефіцієнтів:

К1і - коефіцієнт коректування нормативів в залежності від умов експлуатації;

К2 - коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу та організації його роботи;

К3 - коефіцієнт коректування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов;

К4 - коефіцієнт коректування нормативів питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації;

ДТЗ	Розрахункова формула де пробіг з початку експлуатації пробіг до КР	Прийняте значення
ЛАЗ		0,8	0,7
		1,3	1,3
ПАЗ		0,5	0,7
		1,3	1,3

К₄ - Коефіцієнт коректування нормативів простою ДТЗ в ТО і Р в залежності від пробігу з початку експлуатації;

К5 - коефіцієнт коректування нормативів трудомісткості ТО і ПР в залежності від кількості автомобілів які обслуговуються та ремонтуються в автогосподарстві та кількості технологічно сумісних груп рухомого складу.

Коефіцієнт коректування добирають окремо для кожної ДТЗ. Результуючий коефіцієнт періодичності ТО і пробігу до КР повинен бути не менше 0,8

При визначені коефіцієнтів коректування нормативів питомої трудомісткості поточного ремонту К4 та нормативів простою ДТЗ К4, за наявності в автогосподарстві автомобілів з пробігом до першого КР і автомобілів які пройшли КР необхідно використовувати середньо виважену величину коефіцієнту К за формулою.

Де - коефіцієнт коректування для автомобілів які не пройшли КР

- коефіцієнт коректування для автомобілів які пройшли КР

- кількість автомобілів які не пройшли КР

- кількість автомобілів які пройшли КР

Визначається коефіцієнт по відношенню пробігу з початку експлуатації в долях від нормативного пробігу до КР

Таблиця № 2.4- Частка пробігу з початку експлуатації ДТЗ

Таблиця1.1

Таблиця № 2.5 - Коефіцієнти коректування трудомісткості поточного ремонту

ДТЗ	Розрахункова формула	Прийняте значення
ЛАЗ		1,18
ПАЗ		1,02

Таблиця № 2.6 - Коефіцієнти коректування простою ДТЗ в ТО і Р

ДТЗ	Розрахункова формула	Прийняте значення
ЛАЗ		1,15
ПАЗ		1,09

Добрані та розрахункові коефіцієнти коректування зводимо в таблицю.

Таблиця № 2.7- Коефіцієнти коректування для ДТЗ ЛАЗ

Показники пробігу трудомісткості та просроїв в ТОР	Коефіцієнти коректування
	0,9	X	1	0,9	X	X	X	0,81
	0,9	X	1	0,9	X	X	X	0,81
	0,9	1	1,1	0,9	X	X	X	0,891
	X	1,25	X	X	X	X	0,95	1,188
	X	1,25	X	X	X	X	0,95	1,188
	X	1,25	X	X	X	X	0,95	1,188
	1,1	1,25	0,9	1,1	1,18	X	0,95	1,53
Простої в ТО і ПР	X	X	X	X	X	1,15	X	1,15

Таблиця № 2.8 - Коефіцієнти коректування для ДТЗ ПАЗ

Показники пробігу трудомісткості та простоїв в ТОР	Коефіцієнти коректування
	0,9	X	1	0,9	X	X	X	0,81
	0,9	X	1	0,9	X	X	X	0,81
	0,9	1	1,1	0,9	X	X	X	0,891
	X	1,25	X	X	X	X	0,95	1,188
	X	1,25	X	X	X	X	0,95	1,188
	X	1,25	X	X	X	X	0,95	1,188
	1,1	1,25	0,9	1,1	1,02	X	0,95	1,32
Простої в ТО і ПР	X	X	X	X	X	1,09	X	1,09