Раздел 6 применение rvsm

6.1. Сокращенный минимум вертикального эшелонирования (Reduced Vertical Separation Minimum) 1000 футов внедрен в ВП между эшелонами полета FL290 и FL410 включительно.

Харьковский РДЦ является переходным ВП европейской зоны RVSM. ВС, необорудованные RVSM и попадающие в слой RVSM, на мониторах будут отображаться малиновым цветом.

6.2. Выполнять полет по ППП в ВП с RVSM разрешается ВС:

– утвержденным к полетам с RVSM;

– государственным, независимо от их статуса утверждения к полетам с RVSM;

– государственным, выполняющим полет в составе группы.

Запрещается вход в воздушное пространстве EUR-RVSM всем групповым полетам гражданских ВС;

Примечание: допускается вход в ВП с RVSM неутвержденного ВС, в случае, если нет другой возможности выполнить план полета (например, для обхода опасных метеоявлений).

6.3. Процедуры перехода.

В СТА Харьков, процедуры перехода выполняются диспетчерами секторов:

– РДЦ 1 на участке трассы NALEG – MATEG;

– РДЦ 2 на участке трассы VELOT – SUMKA;

– РДЦ 3 на участке трасс DOMEK – KOSIR, DOMEK - KERTA.

Новый эшелон полета транзитному ВС назначается согласно его плана полета, с учетом воздушной и метеорологической обстановки.

В поле 15 FPL каждого рейса (маршрутная часть) должна быть указана точка входа (выхода) в (из) ВП с RVSM и запрашиваемый эшелон полета для дальнейшего выполнения полета (например: MATEG/К0860F0340...). Диспетчер должен пользоваться этой информацией для прогнозирования воздушной обстановки, назначения эшелона полета и координации с соседним РДЦ.

Все эксплуатанты ВС, утвержденных к полетам с RVSM, вставляют букву «W» в пункт 10 FPL независимо от запрашиваемого эшелона полета.

Все эксплуатанты государственных ВС, не утвержденных к полетам с RVSM, запрашивая эшелон полета (RFL) 290 и выше, вставляют сообщение «STS/NON RVSM» в пункт 18 FPL.

В дополнение к эксплуатантам военных ВС, эксплуатанты ВС таможни и полиции вставляют букву «М» в пункт 8 FPL, если они не утверждены к полетам с RVSM и если они имеют намерение выполнять полет в ВП с RVSM.

Все эксплуатанты ВС, заполняющие RPL, включают в пункт Q RPL информацию об оборудовании, связанную с наличием разрешения на полет с RVSM. Формат «EQPT/W» используется для ВС, утвержденных к полетам с RVSM, а формат «EQPT/ » используется для ВС, не утвержденных к полетам с RVSM, с рабочими потолками соответствующими эшелону полета 280 или выше, независимо от запрашиваемого эшелона полета.

6.4. Правила вертикального и горизонтального эшелонирования в ВП с RVSM.

Горизонтальное эшелонирование обеспечивается согласно действующим документам.

Вертикальное эшелонирование в ВП с RVSM.

1000 футов:

– между любыми ВС, утвержденными к RVSM;

– между ВС на эшелонах полета FL280 и FL290. независимо oт утверждения к RVSM.

2000 футов:

– между ВС, неутвержденными к полетам с RVSM, и любыми другими ВС;

– между всеми групповыми полетами государственных ВС и любыми другими ВС, выполняющими полет в ВП с RVSM;

– между ВС, следующим с отказом связи в полете, и любым другим ВС, если оба этих ВС выполняют полет в ВП с RVSM;

3000 футов:

– между ВС, выполняющим полет на сверхзвуковой скорости и любым другим ВС, независимо от допуска к полетам с RVSM;

Примечание: это правило применяется и вне ВП с RVSM

6.5. Особенности УВД в переходном ВП и в ВП с RVSM.

Общие процедуры выполняются согласно Руководства по применению RVSM. Описанные ниже процедуры применяются только при следовании ВС в ВП с RVSM или при запросах экипажа на занятие или пересечение эшелонов RVSM. Во всех случаях диспетчеры должны тесно взаимодействовать с диспетчерами смежных секторов и РДЦ при обеспечении полетов.

Диспетчер ПК обязан:

– до входа ВС в сектор просмотреть FPL, уточнить запрашиваемый эшелон полета (РРL), статус RVSM пo FPL;

– если статус RVSM не соответствует расчетным данным, уточнить необходимую информацию у соседнего сектора и сообщить уточненные данные по RFL и статусу RVSM диспетчеру РЛК;

– своевременно передать информацию диспетчеру следующего сектора относительно изменений статуса RVSM;

– информировать PП (ст. диспетчера) об изменении статуса RVSM данного ВС.

Диспетчер РЛК обязан:

– проанализировать воздушную, метеорологическую обстановку, информацию диспетчера ПК и подготовить указание экипажу;

– если уточненный статус утверждения ВС к полетам с RVSM не соответствует указанному в FPL, уточнить его у экипажа ВС;

– если необходимо, изменить статус RVSM в ручном режиме.

6.5.1. Особенности УВД в переходном воздушном пространстве.

6.5.1.1. ВС выходит из ВП Украины в ВП России:

– при вылете ВС с аэродромов, расположенных в пределах СТА Харьков, исходя из воздушной обстановки, ему может быть разрешено занятие любого эшелона полета, не зависимо от статуса RVSM;

– при следовании транзитом и выходе из ВП с RVSM смена эшелона полета должна быть произведена на участках трасс согласно пункта 6.3.

6.5.1.2. ВС входит в ВП Украины из ВП России:

– ВС, следующим с посадкой на аэродромах, расположенных в пределах СТА Харьков, может быть разрешено следовать на эшелонах входа, независимо от статуса RVSM, до начала снижения, если позволяет воздушная обстановка;

– ВС, следующим с посадкой на аэродромах, расположенных на территории Украины, может быть разрешено следовать на эшелонах входа, независимо от статуса RVSM, если позволяет воздушная обстановка и при согласовании со смежным сектором ОВД;

– при следовании транзитом:

если ВС утверждено к полетам с RVSM - произвести смену эшелона полета на эшелон RVSM согласно FPL или, по запросу экипажа, назначить другой эшелон полета по "Таблице крейсерских эшелонов ICAO (RVSM)".

если ВС не утверждено к полетам с RVSM - произвести смену эшелона полета согласно FPL или назначить другой эшелон полета по "Таблице крейсерских эшелонов ICAO":

а) аэродром первой посадки находится в пределах горизонтальных границ зоны RVSM ,ему задается эшелон полета ниже FL290;

б) аэродром первой посадки находится за пределами горизонтальных границ зоны RVSM, BC задается эшелон полета ниже FL290 или выше FL410.

6.5.2. Особенности ОВД в воздушном пространстве с RVSM.

При следовании ВС в/из СТА Киев, Симферополь:

если ВС утверждено к полетам с RVSM - дать разрешение ВС на занятие эшелона RVSM согласно FPL или, по запросу экипажа, назначить другой эшелон полета по "Таблице крейсерских эшелонов ICAO (RVSM)".

если ВС не утверждено к полетам с RVSM - дать разрешение экипажу на занятие эшелона полета согласно FPL или назначить другой эшелон по "Таблице крейсерских эшелонов ICAO":

а) аэродром первой посадки находится в пределах горизонтальных границ зоны RVSM, ему задается эшелон полета ниже FL290;

б) аэродром первой посадки находится за пределами горизонтальных границ зоны RVSM, ВС задается эшелон полета ниже FL290 или эшелон полета выше FL410, при условии, что эшелон полета выше ВП RVSM будет занят в пределах СТА Харьков.

6.6. Обслуживание ОАТ.

OAT (Operational Air Traffic) - полеты, которые выполняются в соответствии с правилами и процедурами, определенными соответствующими полномочными органами.

Большинство ВС, выполняющих полеты по правилам ОАТ, не утверждены к полетам с RVSM. Поэтому, в качестве основного принципа и при отсутствии других указаний, государственные ВС, выполняющие полеты по правилам ОАТ рассматриваются как не утвержденные к полетам с RVSM.

Между ВС, выполняющим полет как ОАТ, с пересечением маршрутов ОВД, и ВС выполняющим полет как GAT, в случае, когда оба ВС находятся в ВП RVSM, выдерживается вертикальный интервал 2000 футов. Если скорость ВС ОАТ - сверхзвуковая, то необходимый интервал составляет 3000 футов.

Так как в СТА Харьков используется АС ОВД, являющаяся современной военно-гражданской координационной системой, систематически предоставляющая информацию о статусе RVSM всех ВС. В СТА Харьков применяется вертикальный интервал в 1000 футов между допущенным к RVSM государственным ВС, выполняющим полет как ОАТ, и гражданским, допущенным к RVSM BC, выполняющим полет как GAT. Это касается и случая, когда осуществлена полная устная координация по отдельно взятому ВС, включая информацию об утверждении к RVSM.