Раздел 3 район аэродрома (tma).

3.1. Район аэродрома Харьков расположен в центральной части Харьковского РПИ (CTA). Воздушному пространству ОВД района аэродрома (TMA) присвоен класс С.

В вертикальной плоскости район ограничен по высоте: от земной поверхности до эшелона полета 195 включительно, исключая воздушное пространство класса D ведомственных аэродромов „Терек”, „Новый”, и аэродрома МВЛ „Альтаир”, определенных ИПП этих аэродромов.

3.2. Граница Харьковского TMA проходит через точки: WL (Волчанск) – LUSIG – LIMIT – ABUGA - BR (Барвенково) – NIKOD – RALOS – KUBIR – LADIK – FORMA – LAPTA – WL (Волчанск).

Диспетчерская зона (CTR) установлена в границах: KUBOK – TAGAN – BARKI – WD (Водолага) – OL (Ольшаны) – ETUKI – KUBOK.

Данные о границах Харьковского ТМА и диспетчерской зоны (СТR) указаны в приложении № 2.

Протяженность района ТМА с севера на юг 200 км, с запада на восток 170 км.

Местность района ТМА холмистая, в северо-восточной части имеются отдельные лесные массивы, в восточной части примыкает группа озер, в центральной части протекают несколько рек. Район изобилует населенными пунктами не характерными для ведения визуальной ориентировки, наиболее крупные из них: Лихачево, Водолага, Ольшаны, Волчанск, Барвенково, Красноград, Харьков.

Через район ТМА проходят электрифицированные магистральные железные дороги: Харьков - Киев, Харьков - Москва, Харьков - Донецк, Харьков - Днепропетровск, а также имеется сеть асфальтированных шоссейных дорог со средней интенсивностью движения.

По территории района проходят: газопровод Пересадовка – Баштанка – Любимовка и подвесная высоковольтная линия электропередач Волчанск – Петровка - Зеньков. Высота опор до 148f (45м). В районе ТМА и на подходе к нему имеются искусственные и естественные препятствия. _{Их маркировки, высоты и местоположения относительно аэродрома даны в приложении 23.}

Подходы для посадки на ВПП 08л, 08п, 26л, 26п открытые. Все препятствия, кроме высот и опор ЛЭП имеют дневную и ночную маркировку.

3.3. В районе ТМА и СТR установлены следующие зоны:

– ожидания;

– выброски грузов;

– слива топлива;

– контрольно-испытательные;

– запретные зоны.

3.3.1. Зоны ожидания.

В районе ТМА Харьков установлены 6 зон для ВС 1,2 и 3 классов и 1 зона для вертолетов и самолетов 4-го класса при полетах по ПВП.

3.3.1.1. Зона №1 над ДПРМ ВПП 08л с МПУ=083°. Круг полетов правый. Используется от абсолютной высоты 3000f (900м.) до эшелона полета 190 (5800м.) включительно.

3.3.1.2. Зона №2 над ДПРМ ВПП 26п с МПУ=263°. Круг полетов левый. Используется от абсолютной высоты 3000f (900м.) до эшелона полета 190 (5800м.) включительно.

3.3.1.3. Зона №3 над ОПРС WL (Волчанск) c МПУ=205°. Круг полетов левый. Используется от абсолютной высоты 4000f (1200м.) до эшелона полета 190 (5800м.) включительно.

3.3.1.4. Зона №4 над ОПРС BR (Барвенково) c МПУ=340°. Круг полета правый. Используется от абсолютной высоты 4000f (1200м.) до эшелона полета 190 (5800м.) включительно.

3.3.1.5. Зона №5 над ОПРС WD (Водолага) c МПУ=28°. Круг полета левый. Используется от абсолютной высоты 4000f (1200м.) до эшелона полета 190 (5800м.) включительно.

3.3.1.6. Зона №6 над ОПРС OL (Ольшаны) c МПУ=165°. Круг полета правый. Используется от абсолютной высоты 4000f (1200м.) до эшелона полета 190 (5800м.) включительно.

3.3.1.7. Зона №7 над южной окраиной н.п. Ивановка (А=340° Д=8км от КТА) с МПУ=160°. Круг полетов левый. Абсолютная высота полета 1000f (300м.) для вертолетов и самолетов 4-го класса при полетах по ПВП.

3.3.2. При выполнении контрольно-испытательных полетов, выброски грузов, слива топлива установлен прямоугольный маршрут шириной – 8 км.:

– для МКп = 083º круг полетов правый;

– для МКп = 263º круг полетов левый.

3.3.2.1. Зона выброски груза.

Зона расположена между 2-ым и 3-им разворотами прямоугольного маршрута. Абсолютная безопасная высота 1950f (570м.)

3.3.2.2. Зона слива топлива.

Слив топлива производится между 2-ым и 3-им разворотами прямоугольного маршрута на абсолютных высотах не ниже 5000f (1500м.).

3.3.2.3. Контрольно-испытательные зоны установлены для облета материальной части и производятся по прямоугольному маршруту или по треугольным маршрутам:

KUBOK-WL (Волчанск)-LUSIG-KUBOK; TAGAN-BR (Барвенково)-ABUGA-TAGAN. Высота полета согласно задания.

3.3.3. Запретные зоны.

В воздушном пространстве РПИ (СТА) Харьков установлены 4 зоны.

3.3.3.1. Запретная зона №1 (UK-Р1) установлена от GND до UNL.

N503106 E365919 N503710 E370144

N502928 E372638 N502054 E372534

3.3.3.2. Запретная зона №2 (UK-Р2) установлена от GND до UNL.

N501734 E331321 N502903 E330506

N502751 E323812 N501152 E330123

3.3.3.3. Запретная зона №3 (UK-Р3) установлена от GND до UNL.

N481228 E373233 N480547 E373401

N480423 E370356 N481207 E370147

3.3.3.4. Запретная зона №4 (UK-Р4) установлена от GND до UNL.

N482649 E335115 N482108 E334945

N482550 E332727 N482952 E333047

3.4. Стандартные маршруты вылета и прибытия по приборам.

Для регулирования движения ВС в пределах района ТМА Харьков установлены стандартные маршруты вылета и прибытия по приборам. (Приложения № 15, № 16, № 17, № 18).

Полеты по SID NIKOD 3A и по SID NIKOD 3B производятся при отсутствии полетов на аэродроме „Новый”, а по SID LAPTA 6A и по SID LAPTA 6В – при отсутствии полетов на аэродроме „Терек”.

3.5. По границам района ТМА проходят следующие ВТ:

- воздушная трасса А131 Москва – Симферополь (LADIK – KUBIR).

- воздушная трасса G476 Москва – Сочи(LUSIG – ABUGA).

Ширина трасс 10 км., выделенные эшелоны полета 200-250, 280-330. Другие эшелоны полета по согласованию с военным сектором Харьковского РДЦ.

3.6. Для вынужденных посадок в случае аварийной обстановки могут быть использованы следующие аэродромы:

- „Альтаир” расположен в 30 км. северо-западнее аэродрома Харьков, МПУ = 330°. Имеет ИВПП размером 1100х40, параллельные ГВПП размером 1400х80, 1100х60 с МКп = 90° - 270° и ГВПП размером 1100х60 с МКп = 150°-330°. Наэр = +33f (+10м).

-„Терек” расположен в 70 км. севернее аэродрома Харьков, МПУ=5°.

Имеет ИВПП размером 3200х60, с МКп = 90°-270°. Наэр.= +66f (+20м).

- „Новый” расположен в 65 км. южнее аэродрома Харьков, МПУ=175°. Имеет ИВПП размером 3200х60, с МКп = 90°-270°. Наэр.= -131f (-40м).

Кроме того для экстренных вынужденных посадок ВС могут быть использованы две грунтовые площадки. (Приложение № 24).

Площадка №1 - луг размерами 2500х800м. Расположена северо-западнее аэродрома Харьков (А = 308° Д = 9,3 км. от КТА).

МКп = 146°-326°, превышение над уровнем моря -99f (-30м).

Площадка №2 - колхозное поле размерами 2000х600м. Расположена юго-восточнее аэродрома Харьков (А = 155° Д = 7,7 км. от КТА).

МКп = 036°-216°, превышение над уровнем моря -56f (-17м).

3.7. Запасные аэродромы.

На случай невозможности посадки на аэродроме Харьков, определены постоянно действующие запасные аэродромы: Донецк, Днепропетровск, Сумы, Белгород, Симферополь, Борисполь, Ростов, Внуково.

Уход на запасные аэродромы с а/ма Харьков производится по маршрутам:

– на аэродром Донецк: Харьков – TAGAN – BR (Барвенково) – DOMEK;

– на аэродром Днепропетровск:

Харьков – WD (Водолага) – RALOS – TIMOS или

Харьков – BARKI – NIKOD – TIMOS;

– на аэродром Сумы:

Харьков – OL (Ольшаны) – FORMA – SUMKA или

Харьков – ETUKI – LAPTA – SUMKA;

– на аэродром Белгород: Харьков – KUBOK – WL (Волчанск) – NALEG;

– на аэродром Симферополь:

Харьков – WD (Водолага) – RALOS – TIMOS –GORBA – Симферополь или

Харьков – BARKI – NIKOD – TIMOS –GORBA – Симферополь;

– на аэродром Борисполь:

Харьков – OL (Ольшаны) – FORMA – SUMKA – BORAT – PEKIT – Борисполь или

Харьков – ETUKI – LAPTA – SUMKA – BORAT – PEKIT – Борисполь;

– на аэродром Внуково: Харьков – KUBOK – WL (Волчанск) – NALEG – ROGLA – Внуково;

– на аэродром Ростов: Харьков – TAGAN – BR (Барвенково) – DOMEK – NALEM – Ростов.

Данные запасных аэродромов указаны в соответствующих сборниках и регламентах.

По согласованию с военным сектором Харьковского РДЦ ВС могут направляться по кратчайшему пути.

Расположение запасных аэродромов указаны в приложении № 22.