Методичні рекомендації щодо проведення державної підсумкової атестації з технологій (технологічний профіль) для учнів II класів загальноосвітніх навчальних закладів

Державна підсумкова атестація з технологій мас на меті виявити рівень технологічної підготовки випускників, перевірити їх знання з обраного напряму та вміння використовувати їх у технологічній діяльності.

Державну підсумкову атестацію з технологій за цим збірником складають лише учні 11-х класів, які навчаються за технологічним профілем (допрофесійне та професійне спрямування).

У збірнику подамо завдання за такими напрямами:

частина 1: подій категорії <В», подій категорії «С», тракторист, слюсар з ремонту автомобілів; частина II: оператор комп'ю терного набору, секретар керівника (організації, підприємства, установи), касир (на підприсмстві, в установі, організації), манікюрниця; частина III: кухар, швачка, перукар, продавець продовольчих товарів.

Завдання розділено за трьома блоками. Перший блок охоплює загальні питання. Наприклад, з напряму подій це «Будова автомобіля», з напряму секретар керівника (організації, підприємства, установи) - "Організацій не та інформаційне забезпечення діяльності керівника».

Другий блок охоплює матеріал практичного спрямування. Наприклад, з напряму тракторист - це «Несправності та технічне обслуговування трактора», з напряму кухар - «Технологія приготування їжі та основи товарознавства».

Третій блок містить завдання прикладного характеру. Наприклад, з напряму водій - це «Основа керування і охорона праці".

Для проведення ДНА вчитель самостійно добирає для кожного учня окремо по одному завданню з кожного блоку. І Іан риклад:

1. варіант: з І блоку завдання 1; з II блоку - завдання 2; з третього блоку - завдання 5;

2. варіант: 2; 4; (і;

3. варіант: І5; 1 ; 1);

ЛО варіант: 2; !); 1.

На напрямами підготовки, які не ввійшли до зазначеного вище збірника завдань (столярна справа, діловод, тощо) вчи гелі, самостійно, за аналогією, розробляє по три блоки завдань та затверджує їх у місцевих органах управління освітою.

Ви несення додаткових за вда 11 ь па Д11Л не допускається.

Відповіді на кожне з трьох завдані, оцінюються за 1 2-бальною шкалою відповідно до Критеріїв оцінювання навчальних досягнень учнів з трудового навчання (технологій), затверджених наказом Міністерства освіти і науки України від 05.05.2008 р. № 371. Загальна оцінка визначається як середнє арифметичне, заокруглене до цілого числа.

Учні складають державну підсумкову атестацію з технологій в навчальних закладах, на базі яких вони вивчали профільні предмети. 1 іс можуть бути міжшкільні навчально-виробничі комбінати, професійно технічні навчальні заклади, опорні загальноосвітні школи та ін. Склад комісій та порядок оформлення документації заздалегідь визначаються спільно місцевими органами управління освітою, адміністраціями закладів освіти, на Пазі яких здійснювалося навчання, та адміністраціями загальноосвітніх навчальних закладів за основнії м м ісцем навчання уч ні в.

Державнії підсумкова атестація проводиться окремо від кваліфікаційних іспитів з присвоєння робітничої професії.

20іР-го/>

? »

В' •
і	125
г	ги\
3	мь
4	4і<?
5
£	і- чи
Я
%	з 5
ч
Го	■ іГ*Ш а>

Вступ

Збірник завдань для державної підсумкової атестації технологічного профілю за напрямом «Водій автотранспортних засобів категорії «С» складається з трьох блоків завдань по 11 питань \ кожному.

1. блок - «Будова вантажного автомобіля».

2. блок - «Правила дорожнього руху».

3. блок - «Основи керування та безпека дорожнього руху».

При написанні контрольної роботи учитель може сформувати завдавші учням, обраниш по одному питанню з блоку, врахувавши рівень складності питань.

2 О ! О ~9$ / і

Завдання

__Ьи а.е ' і

		—**		т
	Клоїс І. Пудова вантажного ашпомоСппи	і	1	* і	ІГ
1.	Загальна будова автомобіля.	Г —	£	4	У
2.	Кузов і кабіна вантажного автомобіля.	Ш		3	3
3.	Призначення та будова механізм і в двигуна.		А	(	г
4.	Види і періодичність технічного обслуговування автомобіля.		5	в	ю
5.	Будова систем охолодження та мащення двигунів автомобіля.	VI	€	".	ч
6.	Конструктивні особливості будови систем живлення ДВЗ.		7	6	А
7.	Електрообладнання автомобіля: джерела електроенергії та споживачі.	VIII	1	$
8.	Силова передача, механізми ведучих коліс.	і?	о>	і.г	7
9.	Будова рульового керування автомобілів.	ї	*о	/о	є
1 0. Гальмівні системи з гідоавлічним та пневматичним итшодамп.			п		і
1 1	Несправності і технічне обслуговування механізмі в керування.
	Блок II. Правила дорожнього руху
1.	Групи дорожніх знаків та розмітка.
2.	Регулювання дорожнього руху. Світлофори.			і
3.	Сигнали регулювальника.			і
4.	Попереджувальні сигнали, які подаються водієм автотранспортних засобів			1
5.	Початок руху, зупинка та стоянка транспортних засобів.
6.	Вибір швидкості руху.
7.	Здійснення безпечного обгону.
8.	Правила проїзду нерегульованих і регульованих перехресть.
У.	Правила користування зовнішніми світловими приладами .
10. Рух через залізничні переїзди.
11	. Навчальна їзда.
	Блок III. Основи керування та безпека дорожнього руху
1.	Вимоги безпеки перед початком роботи водія.
2.	Вимоги безпеки підчас керування автомобілем.
3.	Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів.
4.	Прийоми безпечного гальмування автомобілем на сухій та слизькій дорогах.
5.	Причини та профілактика дорожньо-транспортних пригод.
6.	Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях.
7	Прийоми безпечного водіння автомобіля.
8.	Ф ізичні і психофізіологічні вимоги до водіїв транспортних засобі в.
9.	Експлуатаційні властивості автомобіля та його керованість.

1 0. Надання першої допомоги потерпілим у ДТГІ.

11. Водіння в темну пору доби і за різних породних умов.

Крім перерахованого, автомобіль має спеціальне і електрообладнання.

Блон І. Будова вантажного автомобіль

1. Загальна будова автомобіля

Автомобіль — самохідний транспортний засіб, призначений для перевезення вантажів, людей або виконання спеціальних робіт.

Призначенії», розміщення та взас моділ основних агрегатів. механізмів і систем аіп омобіля.

Двигун - перетворює теплову енергію, що утворилась при згорай пі палива, в мехапічну роботу.

Шасі автомобіля - об’єднує в єдине ціле агрегати, системи, механізми, що служать для передавання обертового моменту від двигуна до ведучих коліс, а також для керування автомобілем та його пересування.

Шасі становить основу для розміщення двигуна, кузова, мостів з колесами, підвісок і систем керування.

До складу шасі входять:

• трансмісія,

• ходова частина,

-механізми керування.

Трансмісія автомобіля слугує для передавання зусилля обертання від двигуна до ведучих коліс та зміни цього зусилля. До трансмісії належать:

• зчеплення,

. коробка передач,

• карданна передача,

• головна передача,

• диференціал,

• приводні вали коліс (півосі).

Зчеплення призначається для плавного передавання обертового моменту від двигуна до інших агрегатів і вузлів трансмісії та тимчасового роз’єднання їх. Воно розташовується між двигуном і коробкою передач.

Коробка передач слугує для зміни в широкому діапазоні обертового моменту, що передається від зчеплення до карданної передачі автомобіля, роз’єднання їх, а також зміни напряму обертання карданного вала, тобто забезпечує рух автомобіля заднім ходом.

Роздавальна коробка розподіляє, обертовий момент між ведуч пм п мостам и.

Карданна передача призначається для передавання обертового моменту від коробки передач до головної передачі під кутом, що змінюється.

Головна передача слугує для збільшення обертового моменту (зменшення частоти обертання) та передавання його на приводні вали під кутом 90°С.

Диференціал забезпечує обертання ведучих коліс автомобіля з неодтіаковою частотою, що необхідно під час руху на поворотах і по нерівній дорозі.

Приводні вали коліс (півосі) призначаються для передавання обертового моменту від диференціала до ведучих коліс.

Ходова частина автомобіля -це візок, що складається з рами переднього й заднього мостів, підвісок і коліс.

До механізмів керування належать:

-- рульове керування, що призначається для зміни пап ря му руху автомобіля аж до повної зупи нки;

• гальмова система, яка призначається для зниження швидкості автомобіля аж до повної зупинки й утримання його на місці.

Кузов автомобіля призначається для розміщення вантажів, водія та пасажирів. Кузов вантажних автомобілів складається з кабіни водія й вантажної платформи, а кузов легкових автомобілів - суцільнометалевий.

Електрообладнання містить в собі прилади, призначені для запалювання робочої суміші в двигуні, освітлення і сигналізації, запуску двигуна, електричного живлення.

До спеціального обладнання належить:

• лебідка;

• система регулювання тиску повітря в шинах; підйомник запасного колеса.