8 Расчет количества лифтов

Лифт – устройство, предназначенное для подъёма, опускания людей и грузов с одного уровня на другой. Все элементы лифтовой установки размещаются в шахте, которая имеет ограждение – глухое или в виде металлической сетки.

Двери шахт, как и двери кабины, должны снабжаться автоматическими замками, открывающимися только тогда, когда кабина находится на уровне этажной площадки. Кабина направляется вдоль направляющих, предохраняющих её от раскачивания в горизонтальной плоскости, а также воспринимает всю нагрузку от массы кабины и находится внутри груза в случае аварийной ситуации, а также если скорость движения кабины вниз превышает допустимую. Кабина имеет металлический каркас и облицовку из прочного огнестойкого пластика. Внутри находится кнопочная станция управления, имеется освещение и вентиляция. Контакты, находящиеся под полом кабины, дают возможность контролировать грузоподъёмность. Кабина через балансирную подвеску соединяется с контактами, к которым предъявляются особые требования в отношении прочности. Масса кабины и груза уравновешиваются противовесом, который состоит из металлического каркаса с уложенными в него металлическими грузами. В нижней части шахты имеется приямок с устройствами для поглощения энергии движущейся вниз кабины.

Необходимое количество лифтов для мешков с письменной корреспонденцией определяется по формуле:

N_л. = , (18)

где W- пропускная способность лифта, равная 100 мешков в цикл;

М_ц – количество циклов в час.

Определим количество циклов в час для лифта по формуле:

М_ц= , (23)

где Т_ц- длительность одного цикла.

Время одного цикла определяется по формуле:

Т_ц= , (24)

где h- высота подъема кабины лифта, равная 12 м

V_лиф.– скорость движения кабины лифта, равная 0,5 м/с

Т_ц=

М_ц=

N_л=

Значит, для транспортировки мешков с письменной корреспонденцией необходим 1 лифт.

9 Расчет экономической эффективности от внедрения средств механизации

Эффективность производства выражается достижением наибольшего результата деятельности предприятий при минимальных затратах. Повышение эффективности производства предполагает, прежде всего, достижение систематического повышения производительности труда и улучшения качества работы предприятия.

В данном курсовом проекте экономическая эффективность от внедрения средств механизации определяется одним из основных экономических показателей роста производительности труда, который определяется путем сравнения организации механизированного процесса с ручным производственным процессом.

Рост производительности труда определяется по формуле:

Птр= , (22)

где Тр. п. – трудовые затраты при ручном производственном процессе (Чел.час)

Тм. п. – трудовые затраты при механизированном процессе

Трудовые затраты при ручном производственном процессе определим по формуле:

Тр. п.=Тп+Ттр+Тр.+ Тп’+Ттр’+Тр.’ (23)

где Тп, Ттр, Тр. – трудовые затраты, связанные с приемом почтовых вещей с внешнего транспорта и передачей их на обработку

Тп’, Ттр’, Тр.’ – трудовые затраты, связанные с приемом почтовых вещей с обработки и сдачей их на внешний транспорт

Так как трудовые затраты с приемом почтовых вещей и передачей их на обработку рассчитываются по единым нормам выработки с трудовыми затратами, связанными с приемом с обработки почтовых вещей и сдачей их на внешний транспорт, то формулу (22) можно упростить:

Тр. п.=2(Тп+Ттр+Тр.)

Расчет трудовых затрат произведем по элементам по следующей формуле:

Тр. п.=2 , (24)

где Но – норма выработки при укладке почтовых вещей на тележку, равная 225 шт./ч

N – количество тележек (рассчитывается из суточной нагрузки, т.к. в тележках перевозятся и мешки с корреспонденцией и посылки)

S – путь тележки

V – скорость тележки, равная 4 км/ч

3 – число сопровождающих тележку

Т.к. норма выработки при укладке почтовых вещей на тележку равна при погрузке и разгрузке, то формулу (23) можно упростить:

Тр.п.=2

Путь тележки определим по формуле:

Sтел = 6(R-1)+12 (25)

где R – общее количество люковых окон равное:

Sтел = 6(4-1)+12=30

Тр.п.=2 чел/час

При механизированном процессе трудовые затраты рассчитываются по формуле:

Тм.п.=Т₁+Т₂ (26)

где Т₁ – трудовые затраты, связанные с приемом и сдачей посылок

Т₂ – трудовые затраты, связанные с приемом и сдачей мешков с письменной корреспонденцией

Определим трудовые затраты связанные с приемом и сдачей посылок по формуле:

Т₁= (27)

Т₁=

Трудовые затраты связанные с приемом и сдачей мешков определим по формуле:

Т₂=2 , (28)

где Н₁– норма выработки при погрузке почтовых вещей с конвейера на тележку, равная 270 шт/час

Т₂=2 чел/час

S=6(1-1) +12=12 м

Тм. п.=49+38=87 чел/час

П=

Таким образом, производительность труда составила 238% поэтому внедрение средств механизации в данном курсовом проекте целесообразно.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполнив курсовой проект можно сделать вывод, что для организации механизированного почтового обмена автотранспорта для данного объекта почтовой связи необходимы следующие средства механизации:

• люковые конвейеры типа ТЛУ-2,2 в количестве 4 штук с электродвигателем типа ЧА71А6 номинальной мощностью 0,37 кВт, с частотой вращения 1000 об/мин;

• один сборочный конвейер с электродвигателем типа ЧА63В5 с номинальной

мощностью 0,25 кВт и частотой вращения 1000 об/мин;

• червячный редуктор типа ЧР-0,37 с передаточным отношение 20:1 и мощностью 0,37 кВт;

• пара звездочек для цепной передачи Z₁=16 и Z₂=18;

• комплекс промежуточного накапливания с емкостью 920 шт./час;

• тележки типа ТР-4-250 для транспортирования письменной корреспонденции в количестве 37 штук;

• 1 лифт для подъема тележек;

Производительность труда при внедрении вышеуказанных средств механизации составит 238 %, следовательно, по данному курсовому проекту внедрения средств механизации при организации обмена почты с автотранспортом целесообразно.

ЛИТЕРАТУРА

1. Титов В.К., Пронина Т.С., Морозникова Г.В. «Механизация и автоматизация предприятия почтовой связи» - М., Радио и связь 1988.