2.3.2 Методы организации технологических процессов то и тр

ООО «КС-111» характеризуется индивидуальным методом организации технологического процесса на универсальных постах.

Индивидуальный метод на универсальных постах применяется в мелких организациях автомобильного транспорта. Он имеет недостатки: нерациональное использование производственных площадей, оборудования, рабочего времени исполнителей.

На предприятии используются тупиковые, параллельные и последовательные посты. Недостатками такого расположения рабочих постов является потеря времени на загон и выгон автомобилей на пост ТО или ТР. При последовательном расположение рабочих постов запрещается выгонять отремонтированный автомобиль если позади него ещё проводятся ремонтные работы.

Текущий ремонт проводится агрегатный методом. Агрегатный метод ремонта автомобилей заключается в замене неисправных агрегатов исправными, ранее отремонтированными или новыми из оборотного фонда. Преимущества агрегатного метода – сокращение времени простоя в ремонте, увеличение его производительности, снижение себестоимости единицы транспортной работы.

2.4 Система оплаты труда ремонтных рабочих

ООО «КС-111» производится сдельная оплата труда. Рабочий получает 30% от выполненной им работы. Величина процента курируется квалификацией рабочего, а так же видом выполняемой работы. Чем сложнее вид выполняемых работ, тем выше стоимость обслуживания или ремонта автомобиля. Также система оплаты труда включает в себя нормативное время на ремонт или обслуживание автомобиля. Слесарь по ремонту автомобилей обязан выполнить работу в заданный промежуток времени, иначе это повлечет сбой графика приемки и обслуживание автомобилей.

3 Сведения о разрабатываемом подразделении

3.1 Функции подразделения и его основные показатели

Излагаются производственные функции данного подразделения, его взаимосвязь с другими подразделениями технической службы в процессе выполнения ТО и ТР, перечисляются объекты обслуживания или ремонта.

Примерный состав основных показателей подразделения приведён в таблице 3.

Таблица 3 – Основные показатели подразделения

Наименование показателя	Величина показателя
Количество дней работы в году подразделения	354
Площадь помещения, м2	130
Объём помещения, м3	365,4
Количество выполняемых в подразделении ТО (для сварочного поста ): за год за смену	600 3
Численность ремонтных рабочих в подразделении, чел	3
Средний разряд ремонтных рабочих	4
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего(с учётом премии), руб	1000000
Количество постов или автомобиле-мест (для зон ТО, ТР)	4

3.2 Планировка подразделения и производственного корпуса, генеральный план организации

В период преддипломной практики выполняется следующие виды планировок (приложение А):

1. Планировка производственного корпуса, в котором находится разрабатываемое подразделение.

Планировка выполнена в масштабе 1:100. На ней указаны все строительные элементы здания, осмотровые канавы, подъемники. В спецификации приведены наименования помещений и их площадь. По планировке корпуса описано распо-

ложение в нем разрабатываемого подразделения, его взаимосвязей с другими подразделениями.

2. Существующая планировка разрабатываемого подразделения. Выполнена с натуры в масштабе 1:25 на формате А1 с расстановкой всего фактически имею-

щегося в подразделении оборудования. В спецификации указаны: наименование и модель оборудования, его количество, габаритные размеры.

3.3 Организация технологического процесса сварочного поста

На СТО имеется один бокс который и предназначен для проведения всех видов работ и операций связанных с техническим обслуживанием (ТО), текущим ремонтом (ТР) и диагностикой (Д), где 4 автослесаря 4разряда специализируются на проведении данных работ.

Работа сварочного поста идёт не прерывная, но всё зависит от потока машин на станцию. Пост работает с 9 утра и до 21:00 вечера. При необходимости сварочный пост можно оборудовать возле ближайшего подъемника. Это удобно и слесарь затрачивает меньшее количество времени на определённый вид работы, так как всё оборудование и инструмент находится рядом.

Участок ТО и ТР (снятие и установка узлов и агрегатов)

Наружная мойка узлов и агрегатов

Разборка

Мойка деталей

Дефектовка

Годные детали

Выбракованные детали

Делали, подлежащие ремонту

Сборка узлов и агрегатов

Новые детали

Ремонт деталей

Обкатка и контроль узлов и агрегатов

Хранение

Рисунок 5 - Схема технологического процесса производственного участка

Предприятие не занимается уборочно-моечными, малярными и другими видами профильных работ. Для этого у фирмы заключены контракты с

другими предприятиями, которые на взаимовыгодных условиях выполняют в соответствии со стандартами эти работы.

3.4 Ведомость оснащения подразделения

Фактический коэффициент плотности расстановки оборудования по формуле:

К_об.ф = F_ф / f_об, (1)

где F_ф – фактическая площадь подразделения, м²;

f_об – суммарная площадь, занимаемая оборудованием, м². Тогда

К_об.ф = 140/38,9 = 3,5

2. Потребная площадь подразделения по удельной площади на одного рабочего для данного подразделения и сравнивается с фактической площадью:

F_н = f_p*Р_я, (2)

где f_p – удельная площадь на одного рабочего в наиболее многочисленной смене, м²/чел;

Р_я – количество рабочих в наиболее многочисленной смене, чел. Тогда

F_н =

Отступление фактической площади участка от нормативной Δ, %, определяется по формуле

Δ = ( F_ф – F_н)/ F_ф *100% (3)

Отступление фактической площади от нормативной Δ допускается в пределах

± 20% для помещений с площадью до 100 м²;

± 10% для помещений с площадью свыше 100 м². Тогда

Δ =

Таблица 4 – Ведомость оснащения подразделения зоны ТО и ТР

Наименование оборудования	Тип, модель	Количество, шт	Габаритные размеры, мм			Площадь, м2		Мощность электропривода, кВт		Стоимость, руб		Техническое состояние
			длина	ширина	высота	единицы	общая	единицы	общая	единицы	общая
Верстак слесарный	КС – 006	3	600	120	800	0,072	0,216	-	-	1402890	4268670	исправное
Шкаф инструментальный	Torin TBR4007-X	1	400	350	1800	0,14	0,14	-	-	942000	947000	исправное
Подъёмник гидравлический	Duolift BTE 3200	2	4260	3250	3500	13,84	27,69	3	6	9450000	18900000	исправное
Подъёмник электрический	Duolift GTE 2500	1	2580	3260	3500	8,41	8,41	5	5	7500000	7500000	исправное
Бочка для отработки	Собственного изг.	1	300	700	1200	0,21	0,21	-	-	-	-	исправное
Набор слесарного инструмента	STAW	2	-	-	-	-	-	-	-	354000	700000	исправное
Компрессор сжатого воздуха	WATT WT-2024 A	1	600	1800	550	1,08	1,08	1,5	1,5	1302580	1342580	исправное
Лампа переносная	ФАП-01	2	-	-	-	-	-	0,08	0,16	122000	360000	исправное
Сварочный полуавтомат	NIKKEY MMA MIG-220	1	650	300	450	0,195	0,195	5	5	1630000	1650000	исправное
Тиски	Т-160 С	1	400	200	250	0,08	0,08	-	-	586920	586920	исправное
Съёмники	Force	8	-	-	-	-	-	-	-	421520	421520	исправное
Ларь для отходов	Собственного изг.	3	200	300	650	0,06	0,18	-	-	-	-	пригодное
Пресс гидравлический	OMA 653 S	1	500	350	1850	0,175	0,175	-	-	1734300	1734300	исправное
Дрель электрическая	IVT ID-550G BMC3	1	-	-	-	-	-	0,7	0,7	153700	153700	исправное
Угловая шлифовальная машинка	Atlas Copco AG 805-125 XE	1	-	-	-	-	-	0,7	0,7	290000	290000	исправное
Тележка для инструмента	Собственного изг.	2	600	400	1200	0,24	0,48	-	-	-	-	исправное
Итого:							38,9		19,06		38852690

3.5 Охрана труда и окружающей среды

3.5.1 Требования безопасности

Недостатки в подразделениях существуют: встречается порванная изоляция на удлинителях или электроинструменте, неисправные розетки, не хватает переносок и слесарного инструмента для всего рабочего персонала. Используется так же в работе электроинструмент не прошедший поверку. За исполнением требований безопасности следит мастер.

3.5.2 Санитарно-гигиенические требования

Микроклимат в производственном подразделение умеренный, помещение отапливается. Средств вентиляции нет. Процесс вентиляции воздуха происходит за счёт открытия ворот. Ворота не содержат отопительной системы и не утеплены. Боксе имеется один вид освещения: искусственное. Естественного освещения очень мало, так как за счет открытия ворот освещается только 2 подъемника расположенных в близости от ворот. Искусственное освещения не удовлетворяет всем нормам. Средства индивидуальной защиты присутствуют. Присутствует частая загрязнённость рабочих мест, так как прибывшие машины на ремонт не проходят уборочно-моечных работ. Следовательно вся грязь на подкрылках, колёсах, днище автомобиля попадает в рабочую зону слесаря.