С одержание

Введение……………………………………………………………………….. 1 Общие сведения о предприятии…………………………………………… 1.1 Тип, структура и функции организации……………………………….... 1.2 Состав обслуживаемых автомобилей…………………………………… 1.3 Технико-экономические показатели работы организации……………... 2 Техническая служба предприятия………………………………………… 2.1 Структура и функции технической службы……………………………. 2.2 Организация производства ТО и Р подвижного состава………………. 2.3 Сведения о производственных подразделениях………………………... 2.4 Организация производства ТО и ТР транспортных средств…………... 2.5 Система оплаты труда рабочих………………………………………….. 3 Сведения о разрабатываемом подразделении……………………………. 3.1 Функции подразделения и его основные показатели………………….. 3.2 Планировка подразделения и производственного корпуса...………….. 3.3 Организация технологического процесса работ в подразделении……. 3.4 Ведомость оснащения подразделения…………………………………... 3.5 Охрана труда и окружающей среды…………………………………….. 3.6 Ресурсосбережение и энергосбережение……………………………….. 3.7 Обоснование темы дипломного проекта………………………………... Заключение……………………………………………………………………. Список используемых источников.…………………………………………. Приложение А (планировка)………………………………………………… Приложение Б (спецификации)…………………………………………....... Приложение В (реальная часть)……………………………………………... Приложение Г (дневник)……………………………………………………..

Введение

Главная задача общества – подъем материального и культурного уровня жизни народа в результате динамического и пропорционального развития общественного производства и повышения его эффективности, ускорения научно-технического прогресса, роста производительности труда, улучшения качества работы во всех звеньях народного хозяйства. Большая роль в этом принадлежит транспорту, основной задачей которого является более полное и совершенное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, ускоренные доставки грузов и передвижение пассажиров.

В настоящее время в Республике Беларусь в развитии авто транспорта принимается программа на поддержку отечественного производителя. Для этого принимаются новые технологии и разработки, одна из которых новый МАЗ-251. Это новый комфортабельный туристический автобус.

В реализации программы задействовано свыше 80 организаций, среди которых все белорусские предприятия автотракторостроения. 12 академических институтов, ряд отраслевых НИИ и конструкторских бюро, БНТУ и другие государственные вузы.

Задачами преддипломной практики являются приобретение профессиональных умений учащихся по специальности, закрепление, расширение и систематизация знаний, полученных при изучении специальных дисциплин на основе изучения деятельности конкретного предприятия, учреждения, организации, приобретения практического опыта, развитие профессионального мышления, развитие умений организаторской деятельности в условиях трудового коллектива.

Преддипломная практика организуется на предприятиях, в организациях и учреждениях автомобильного транспорта и науке, в учебно-производственных мастерских. Во время практики учащиеся оформляются на рабочие места, при этом они не учитываются в численность производственного персонала, принятой для исчисления производительности труда на предприятиях.

1 Общие сведения о организации

1.1 Тип, структура и функции организации

ООО КС-111 это авторемонтное предприятие общего пользования, которое было создано в 2003 году. Станция находится по адресу ул. Калиновского 111Б. Фирма арендовала здание, где основала офис с боксам, в котором и начала заниматься техническим обслуживанием и текущим ремонтом автомобилей. Для работы фирма имеет один бокс. В боксе находятся четыре подъемника , верстаки, тиски, пресс, сварочный аппарат, компрессор для сжатого воздуха и другое оборудование . Комната отдыха находится в отдельном помещении где рабочий персонал переодевается и осуществляет прием пищи. Кабинет мастера находится в боксе, в котором установлен компьютер. В компьютер заносится информация о каждом автомобиле прибывшем на техническое обслуживание или ремонт. Также заносится информация о виде неисправности и способ восстановления автомобиля.

1.2 Состав обслуживаемых автомобилей

ООО КС-111 занимается обслуживанием автомобилей марки Land Rover, Rover, Mazda, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen. Все автомобили, обслуживаемые на станции заносятся в компьютер и отслеживается их техническое состояние и периодичность ТО и ремонта.

На станции слесаря работают в две смены с 9.00 до 21.00 без выходных. Работают, руководствуясь технической документацией на конкретные марки автомобиле и электронными программами такими как Автодата.

Директор СТО

Заместитель директора

Бригадир

Главный бухгалтер

Мастер

Слесари по ТО и ТР

Рисунок 1 – Организационная структура предприятия

1.3 Технико-экономические показатели работы организации

Таблица 1 – Технико-экономические показатели работы организации автомобильного транспорта

Показатель	Прошлый год		Текущий год		Примечание
	План	Фактически	План	Фактически
Средняя заработная плата производственного рабочего, тыс.руб	1200	965	1500	1140	По мере поступления авто
Стоимость 1 кВт электроэнергии без НДС, руб	193,8	193,8	193,8	193,8
Стоимость 1 Гкал тепловой энергии без НДС, руб	-	-	-	-	отопление не подведено
Стоимость 1 м3 воды без НДС, руб	3142	3142	3142	3142

2 Техническая служба организации

2.1 Структура и функции технической службы

Техническая служба автосервиса состоит из следующих основных комплексов:

- комплекс ремонта и мелкой диагностики

- комплекс частичного ремонта агрегатов

- отдел мастера

Мастер

Снабжение

Бригадир

ТО

ТР

Бригады ТО, ТР

Рисунок 2 - Структура организации управления технической службой ООО «КС-111»

В данный момент на предприятии на мастера возложены функции сразу нескольких должностей, таких как мастер-приёмщик, снабженец, ОТК. Он следит за всем процессом на станции..

По окончании ремонта, мастер смотрит за техническим состоянием автомобиля, проверяет исправность работы того или иного агрегата. Бригадир всего лишь распределяет кто какой вид работы будет выполнять. Бригада, т.е. слесари ТО и ТР выполняют поставленную им задачу в соответствующем с нормами качестве. Всё это способствует активному расширению предприятия и увеличению потока клиентуры.

2.2 Сведения о производственных подразделениях

Таблица 2 – Производственные подразделения организации автомобильного транспорта

Наименование подразделения	Количество дней работы в году	Период времени работы в течение суток	Количество рабочих	Примечание
Зона ТО, ТР	354	12	4	Работает 7дней в неделю

2.3 Организация производства ТО и ТР транспортных средств

2.3.1 Производственный процесс ТО и ТР

Производство ТО и ТР проводится на универсальных тупиковых постах. Прежде чем загнать автомобиль на подъёмник для проведения ТО и ТР, владелец консультируется с мастером. После по решению мастера, автомобиль заезжает на подъемник для более точного выяснения неисправности. После заключения, владелиц принимает решения о ремонте, оформляя с мастером заказ-наряд. Вид ТО определяется пробегом автомобиля. Чем больше пробег, соответственно тем больше работ и выполняется. А так же по желанию клиента, могут осуществляться и иные работы, возникшие в процессе ремонта. В большинстве случав ремонт агрегатов или узлов приравнивается к их замене. Это рентабельно, так как занимает меньшее количество времени и затраченных средств на ремонт узла или агрегата автомобиля. Работу выполняют 1-2 человека. На КС-111 имеется четыре поста по текущему ремонту автомобилей. Если в результате ремонта возникают какие-либо проблемы, то они согласовываются с клиентом. И даётся указание по их устранению, возможно и в другой раз.

Зона ожидания

Участок приёмки, ТО, ТР и Д

ОТК (мастер)

Участок выдачи

Рисунок 3 - Схема производственного процесса ТО, ТР и Д