- •Содержание
- •Введение
- •1 Выбор и обоснование выбора типа сэу
- •1.1 Выбор типа сэу
- •1.2 Выбор числа валов
- •1.3 Выбор числа движителей
- •1.4 Выбор типа передачи
- •Выбор и обоснование выбора главного двигателя
- •2 Валопровод
- •2.1 Промежуточный вал
- •2.2 Упорный вал
- •Гребной вал
- •2.4 Элементы валопровода
- •2.4.1 Упорный подшипник
- •2.4.2 Опорные подшипники
- •2.4.3 Расчет тормозного устройства
- •2.5 Проверка валопровода на критическую частоту вращения
- •2.6 Проверка валопровода на продольную устойчивость
- •3 Выбор вспомогательных механизмов, оборудования и устройств сэу
- •3.1 Выбор судовой электростанции
- •В ыбор системы теплоснабжения
- •3.2.1 Расчёт общего потребления теплоты по судну
- •3.2.1.1 Потребление теплоты на стояночном режиме
- •3.2.1.2 Потребление теплоты на ходовом режиме
- •3.2.2 Выбор автономного и утилизационного котлов
- •4 Выбор оборудования и устройств сэу
- •4.1 Система сжатого воздуха
- •4.2 Система охлаждения
- •4.3 Масляная система
- •4.4 Топливная система
- •4.5 Газовыпускная система
- •Расчёт запасов топлива, масла и технической воды
- •Размещение механизмов в машинном отделении
- •7 Технико-экономические показатели сэу
- •Заключение
- •Список использованной литературы:
В ыбор системы теплоснабжения
Выбор автономного и утилизационного котлов
Вспомогательные, утилизационные и комбинированные котельные установки предназначены для обеспечения паром низких параметров на стояночном и ходовом режимах вспомогательных потребителей СЭУ и общесудовых потребителей с ДУ и ГТУ – для отопления помещений, санитарно-бытовых нужд, для обеспечения работы главной энергетической установки (подогревателей топлива, масла и т.д.). Автономные котлы используют, как правило, тот же сорт топлива, что и главные двигатели.
3.2.1 Расчёт общего потребления теплоты по судну
3.2.1.1 Потребление теплоты на стояночном режиме
Расход теплоты на отопление помещений для сухогрузных судов [1, c. 27]
Qот = 20000 +10∙G = 20000 + 10∙3000 = 50000 кДж/ч = 13.89 кВт,
где G = 3000 т – грузоподъемность судна.
Расход теплоты на санитарно-бытовые нужды [1, c. 27]
Qсб = nк (gм + gп) = 10. (650 + 100) = 7500 кДж/ч = 2,08 кВт,
где nк = 10 чел. – число членов экипажа;
gм = 650 кДж/ч∙чел – расход теплоты на приготовление горячей мытьевой воды;
gп = 100 кДж/ч∙чел – расход теплоты на приготовление питьевой кипячёной воды.
Расход теплоты на технические нужды [1, c. 27]
Qт = 0,15.(Qот + Qсб) = 0,15 (50000 + 7500) = 8625 кДж/ч = 2.4 кВт,
где Qот = 50000 кДж/ч =13.89кВт– расход на отопление,
Qсб = 7500 кДж/ч=2,08 кВт – расход на санитарно-бытовые нужды.
Максимальное потребление теплоты в стояночном режиме [1, c. 26]
Qc = kо.kc.kз.(Qoт + Qcб + Qт) =
= 0,71,10,5 (50000 + 7500 + 8625) = 25458 кДж/ч = 7.07 кВт,
где kо = 0,7 – коэффициент одновременности;
kc = 1,1 – коэффициент запаса;
kз = 0,5 – коэффициент загрузки потребителей на стояночном режиме.
3.2.1.2 Потребление теплоты на ходовом режиме
Максимальное потребление теплоты в ходовом режиме [1, c. 26]
Q x = kо.kc.kз.(Qoт + Qcб + Qт) =
= 0,871,10,9∙(50000 + 7500 + 8625) = 56953 кДж/ч = 15.8 кВт,
где kо = 0,87 – коэффициент одновременности на ходовом режиме;
kc = 1,1 – коэффициент запаса;
kз = 0,9 – коэффициент загрузки потребителей на ходовом режиме;
Qот = 50000 кДж/ч – расход на отопление;
Qсб = 7500 кДж/ч – расход на санитарно-бытовые нужды;
Qт = 8625 кДж/ч – расход на технические нужды.
Общее количество теплоты, которое может быть утилизировано [1, c. 28]
где - доля теплоты, приходящаяся на выпускные газы:
;
-коэффициент, учитывающий потери теплоты в окружающую среду и загрузку ДВС;
=42000 кДж/кг- низшая рабочая теплота сгорания топлива;
- минимальная температура выпускных газов УК ( ) и температура воздуха внутри машинного помещения;
- коэффициент избытка воздуха ДВС ( для СОД);
- теоретическое количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, кг/кг; - удельная теплоёмкость газов, кДж/кг·К;
=0,211 кг/кВт·ч - удельный расход топлива ДВС;
=1400кВт- суммарная мощность главных двигателей.
3.2.2 Выбор автономного и утилизационного котлов
Автономный котёл выбирается по величине общего потребления теплоты в стояночном режиме QС = 25458 кДж/ч = 7.07 кВт. Выбираем котел TURBO-13R. Характеристики автономного котла приведены в таблице 3.2.
Таблица 3.2. Основные характеристики автономного котла TURBO-13R
Характеристика |
Значение |
Тепловая мощность, ккал/ч |
13000 |
Рабочее давление воды Р, кг с/см2 |
8,5 |
Расход топлива, ккал/ч |
14008,62 |
Масса котла без воды, кг |
64 |
Так как Qут больше, чем QХ, то производительность утилизационного котла выбирается по величине максимального потребления теплоты в ходовом режиме Q x =56953 кДж/ч = 15.8 кВт. Выбираем утилизационный водогрейный котел КАУ-4,5. Характеристики утилизационного котла приведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3. Основные характеристики автономного котла КАУ-4,5
Характеристика |
Значение |
|
Тепловая мощность , кг/ч |
52 |
|
Рабочее давление пара , МПа |
0,13 |
|
Поверхность нагрева, м |
4,5 |
|
Температура газов на входе в котёл , °С |
90 |
|
Температура газов до котла, °С |
400 |
|
Масса котла с водой, т |
0,562 |
|
Масса котла без воды, т |
0,482 |
|
Габариты |
длина ,м |
1,38 |
высота ,м |
0,64 |
|
Дымогарные трубки |
длина ,м |
1,38 |
диаметр ,м |
0,194 |