6. Размещение механизмов в машинном отделении

На проектируемом судне элементы СЭУ и другое энергетическое оборудование, предназначенное для установки в машинном отделении, размещено в соответствии с изложенными ниже рекомендациями, соответствующими требованиям Регистра [1].

В машинном отделении судна механизмы следует устанавливать в местах, где они будут наиболее эффективно выполнять свои функции.

Вспомогательное оборудование должно устанавливаться вблизи обслуживаемого главного механизма со стороны подвода к нему рабочего тела, а также других агрегатов, связанных общим рабочим телом и обслуживающих этот главный механизм. Такое размещение позволяет сократить длину трасс и число пересечений трубопроводов. При этом следует соблюдать промежутки между механизмами по длине, ширине, высоте, необходимые для их обслуживания.

Взаимосвязанные механизмы могут размещаться как по горизонтали, так и по вертикали. Трассировка коммуникаций должна проходить в трёх взаимно перпендикулярных направлениях.

Механизмы, требующие постоянного наблюдения во время работы, должны располагаться ближе к посту управления.

Механизмы, являющиеся источниками вибрации и шума, необходимо устанавливать в частях судна, имеющих повышенную жёсткость, или подкреплять места их установки. Для установки механизмов целесообразно использовать амортизаторы. Механизмы с горизонтальным расположением вала устанавливаются параллельно ДП, что исключает влияние гироскопического эффекта на работу подшипников при бортовой качке.

Механизмы с электроприводом должны располагаться таким образом, чтобы электродвигатели находились выше уровня пола.

Механизмы, являющиеся источниками наибольшего шума, удаляются от центрального поста управления (ЦПУ), а также от переборок и палуб, граничащих с жилыми и общесудовыми помещениями.

Особое внимание должно быть уделено расположению насосов, что вызвано необходимостью обеспечения надёжного всасывания при различных условиях эксплуатации судна (осадки, крены, дифференты, качка):

1) перекачивающие, откачивающие, подкачивающие, циркуляционные и другие насосы устанавливаются вблизи мест забора перекачиваемых жидкостей. Они должны иметь приёмные патрубки минимальной длины и большого проходного сечения. Высота установки насоса относительно уровня принимаемой жидкости должна быть по возможности минимальной и обеспечивать непрерывный приём рабочей жидкости при качке судна.

В связи с этим желательно обеспечить подачу рабочей жидкости к насосу под напором. На приёмной магистрали устанавливаются невозвратные клапаны;

2) насосы, подающие топливо к двигателям и котлам, должны работать от расходной цистерны, расположенной выше уровня насоса;

3) насосы циркуляционной системы располагаются в наиболее низкой части контура. При этом предпочтительно, чтобы насос забирал жидкость из охладителя и нагнетал в полость охлаждения;

4) насосы, подающие масло, целесообразно устанавливать вблизи сточно-циркуляционных цистерн или навешивать на двигатели.

В связи с этими требованиями устройства в машинном отделении получили следующие расположения:

-Главные двигатели между 155и 164 шпангоутами;

-Дизель генераторы и вспомогательный дизель-генератор между 180 и 185шпангоутами;

-Цистерна расхода масла ГД между 161 и 164 шпангоутами;

-Электронасосы маслоперекачивающие в районе 177 и 179 шпангоутов;

-Электрокомпрессор в районе 159 шпангоута ;

-Баллон тифонный в районе 161шпангоута на левом борту;

-Баллоны пускового воздуха ГД в районе 157 шпангоута по обоим бортам и в плоскости ДП;

-Электронасос балластный в районе 169 шпангоута по левому борту;

-Пневмоцистерна в районе 169 шпангоута В плоскости ДП;

-Электронасосы топливоперекачивающие в районе 170 и 172 шпангоутов по левому борту;

-Цистерна расходного топлива ГД между 160 и 164, 158 и 160 шпангоутами;

-Цистерна расходного топлива ДГ между 180 и 185 шпангоутами по левому борту;

-Главный распределительный щит в районе 176 шпангоута;

-Центральный пост управления между 174 и 179шпангоутами;

-Цистерна нефтесодержащих вод между 154и 156 шпангоутами в плоскости ДП;

-Электронасос осушительный в районе 169 шпангоута по правому борту.