Шаг 4. Определение возможных вариантов доставки груза Шаг 4.1. Построение технологического графика подачи контейнеров
Перевозка будет осуществляться по панъевропейским транспортным коридорам (см. карту на интернет-файле Paneuropetransport.png) и евроазиатскому транспортному коридору (ТРАСЕКА). Первым этапом перевозки будет являться аренда контейнера в ближайшем морском порту Италии (Генуя) и его транспортировка до склада грузоотправителя в г. Милан. Среднюю скорость движения автомобиля по территории Италии принимаем равной 60 км/ч. Расстояние между Миланом и Генуей составляет 200 км. Временная протяженность составляет – 7 часов 20 минут. Временные и экономические затраты на аренду и транспортировку контейнера являются неотъемлемой частью последующих вариантов перевозки.
Шаг 4.2. Подробная картография выбранных маршрутов с описанием
1 вариант
Милан – Триест – Любляна – Загреб – София – Бургас – Поти – Кутаиси – Тбилиси – Гянджа – Баку – Туркменбаши.
Рис.7. 1-ый вариант маршрута
Участок Милан – Триест является автомобильным. Протяженность участка 420 км. Время в пути следования – 4 часа 7 минут.
Участок Триест – Любляна, задействован пятый транспортный коридор. Является автомобильным. Протяженность участка 95 км. Время в пути следования 1 час 11 минут.
Участок Любляна – Загреб, задействован пятый транспортный коридор. Является автомобильным. Протяженность участка 139 км. Время в пути следования – 1 час 44 минуты.
Участок Загреб – Белград, задействован десятый транспортный коридор. Является автомобильным. Протяженность участка 418 км. Время в пути следования – 4 часа 28 минут.
Участок Белград – София, задействован десятый транспортный коридор. Является автомобильным. Протяженность участка 389 км. Время в пути следования – 5 часов 38 минут.
Участок София – Бургас, задействован восьмой транспортный коридор. Является автомобильным. Протяженность участка 395 км. Время в пути следования – 5 часов 44 минуты.
Участок Бургас – Поти является морским. Маршрут проходит через Черное море. Протяженность участка 629 морских миль или 1164 км. Время в пути следования – 41час.
Участок Поти – Кутаиси является автомобильным. Протяженность участка 102 км. Время в пути следования 1 час 27 минут.
Участок Кутаиси – Тбилиси является автомобильным. Протяженность участка 254 км. Время в пути следования 4 часа 23 минуты.
Участок Тбилиси – Гянджа является автомобильным. Протяженность участка 212 км. Время в пути следования 3 часа 47 минут.
Участок Гянджа – Баку является автомобильным. Протяженность участка 369 км. Время в пути следования 6 часов.
Участок Баку – Туркменбаши является морским. Маршрут проходит через Каспийское море. Протяженность участка 520 км. Время в пути следования 28 часов 45 минут.
Порт Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши), участок является автомобильным.
Протяженность участка 60 км. Время в пути следования 1 час.
Протяженность всего участка составляет – 4536 км. Время, затраченное на прохождение всего участка, составляет – 109 часов 13 минут.
2 вариант
Милан – Бари – Дуррес – Бургас – Поти – Кутаиси – Тбилиси – Гянджа – Баку – Порт Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши).
Рис.8. 2-ой вариант маршрута
Участок Милан – Бари является автомобильным. Протяженность участка 881 км. Время в пути следования – 7 часов 54 минуты.
Участок Бари – Дуррес морская перевозка через Адриатическое море. Протяженность участка 220 км. Время в пути следования 7 часов.
Участок Дуррес – Бургас, задействован восьмой транспортный коридор. Является автомобильным. Протяженность участка 931 км. Время в пути следования 16 часов 51 минута.
Участок Бургас – Поти является морским. Маршрут проходит через Черное море. Протяженность участка 629 морских миль или 1164 км. Время в пути следования – 41час.
Участок Поти – Кутаиси является автомобильным. Протяженность участка 102 км. Время в пути следования 1 час 27 минут.
Участок Кутаиси – Тбилиси является автомобильным. Протяженность участка 254 км. Время в пути следования 4 часа 23 минуты.
Участок Тбилиси – Гянджа является автомобильным. Протяженность участка 212 км. Время в пути следования 3 часа 47 минут.
Участок Гянджа – Баку является автомобильным. Протяженность участка 369 км. Время в пути следования 6 часов.
Участок Баку – Туркменбаши является морским. Маршрут проходит через Каспийское море. Протяженность участка 520 км. Время в пути следования 28 часов 45 минут.
Порт Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши), участок является автомобильным. Протяженность участка 60 км. Время в пути следования 1 час.
Протяженность всего участка составляет – 4712 км
Время, затраченное на прохождение всего участка, составляет – 118 часов 7 минут.
3 вариант
Милан – Триест – Любляна – Будапешт – Бухарест – Констанца – Поти – Кутаиси – Тбилиси – Гянджа – Баку – Порт Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши).
Рис.9. 3-ий вариант маршрута
Участок Милан – Триест является автомобильным. Протяженность участка 420 км. Время в пути следования – 4 часа 7 минут.
Участок Триест – Любляна, задействован пятый транспортный коридор. Протяженность участка 95 км. Время в пути следования – 1 час 11 минут.
Участок Любляна – Будапешт является автомобильным. Протяженность участка 462 км. Время в пути следования – 4 часа 33 минуты.
Участок Будапешт – Бухарест, задействован четвертый транспортный коридор. Протяженность участка 818 км. Время в пути следования – 9 часов 40 минут.
Участок Бухарест – Констанца, задействован четвертый транспортный коридор. Протяженность участка 221 км. Время в пути следования – 2 часа 23 минуты.
Участок Констанца – Поти является морским. Маршрут проходит через Черное море. Протяженность участка 579 морских миль или 1072 км. Время в пути следования – 36 часов.
Участок Поти – Кутаиси является автомобильным. Протяженность участка 102 км. Время в пути следования 1 час 27 минут.
Участок Кутаиси – Тбилиси является автомобильным. Протяженность участка 254 км. Время в пути следования 4 часа 23 минуты.
Участок Тбилиси – Гянджа является автомобильным. Протяженность участка 212 км. Время в пути следования 3 часа 47 минут.
Участок Гянджа – Баку является автомобильным. Протяженность участка 369 км. Время в пути следования 6 часов.
Участок Баку – Туркменбаши является морским. Маршрут проходит через Каспийское море. Протяженность участка 520 км. Время в пути следования 28 часов 45 минут.
Порт Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши), участок является автомобильным. Протяженность участка 60 км. Время в пути следования 1 час.
Протяженность всего участка составляет – 4604 км
Время, затраченное на прохождение всего участка, составляет – 103 часа 16 минут.
4 вариант
Милан – Анкона – Сплит – Ниш – София – Бургас – Поти – Кутаиси – Тбилиси – Гянджа – Баку – Порт Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши).
Рис.10. 4-ый вариант маршрута
Участок Милан – Анкона является автомобильным. Протяженность участка 467 км. Время в пути следования - 5 часов 43 минуты.
Участок Анкона – Сплит, это морская перевозка через Адриатическое море. Протяженность участка – 277 км. Время в пути следования – 4 часа 40 минут.
Участок Сплит – София, задействован десятый транспортный коридор. Протяженность участка – 873 км. Время в пути следования – 16 часов 35 минут.
Участок София – Бургас, задействован восьмой транспортный коридор. Является автомобильным. Протяженность участка 395 км. Время в пути следования – 5 часов 44 минуты.
Участок Бургас – Поти является морским. Маршрут проходит через Черное море. Протяженность участка 629 морских миль или 1164 км. Время в пути следования – 41час.
Участок Поти – Кутаиси является автомобильным. Протяженность участка 102 км. Время в пути следования 1 час 27 минут.
Участок Кутаиси – Тбилиси является автомобильным. Протяженность участка 254 км. Время в пути следования 4 часа 23 минуты.
Участок Тбилиси – Гянджа является автомобильным. Протяженность участка 212 км. Время в пути следования 3 часа 47 минут.
Участок Гянджа – Баку является автомобильным. Протяженность участка 369 км. Время в пути следования 6 часов.
Участок Баку – Туркменбаши является морским. Маршрут проходит через Каспийское море. Протяженность участка 520 км. Время в пути следования 28 часов 45 минут.
Порт Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши) является автомобильным. Протяженность участка 60 км. Время в пути следования 1 час.
Протяженность всего участка составляет – 4594 км.
Время, затраченное на прохождение всего участка, составляет – 121 часов 19 минут.
5 вариант
Милан – Берлин – Минск – Москва – Челябинск – Петропавловск – Астана – Склад ГП (Туркменбаши).
Рис.11. 5-ый вариант маршрута
Участок Милан – Берлин является автомобильным. Протяженность участка составляет 1170 км. Время в пути следования – 19 часов 30 минут.
Участок Берлин – Минск является автомобильным. Протяженность участка составляет 1158 км. Время в пути следования – 18 часов 20 минут.
Участок Минск – Челябинск является автомобильным. Протяженность участка составляет 2485 км. Время в пути следования – 44 часа.
Участок Челябинск – Астана является автомобильным. Протяженность участка составляет 1017 км. Время в пути следования – 20 часов.
Участок Астана – Склад ГП (Туркменбаши) является автомобильным. Протяженность участка составляет 3485 км. Время в пути следования – 58 часов.
Протяженность всего участка составляет – 9315 км
Время, затраченное на прохождение всего участка, составляет – 159 часов 50 минут.
6 вариант
Милан – Стамбул – Поти – Баку – Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши).
Рис.12. 6-ой вариант маршрута
Участок Милан – Стамбул является автомобильным. Протяженность участка составляет 2383 км. Время в пути следования – 39 часов 45 минут.
Участок Стамбул – Поти является морским. Маршрут проходит через Черное море. Протяженность участка 937 км. Время в пути следования – 62 часа 45 минут.
Участок Поти – Кутаиси является автомобильным. Протяженность участка 102 км. Время в пути следования 1 час 27 минут.
Участок Кутаиси – Тбилиси является автомобильным. Протяженность участка 254 км. Время в пути следования 4 часа 23 минуты.
Участок Тбилиси – Гянджа является автомобильным. Протяженность участка 212 км. Время в пути следования 3 часа 47 минут.
Участок Гянджа – Баку является автомобильным. Протяженность участка 369 км. Время в пути следования 6 часов.
Участок Баку – Туркменбаши является морским. Маршрут проходит через Каспийское море. Протяженность участка 520 км. Время в пути следования 28 часов 45 минут.
Порт Туркменбаши – Склад ГП (Туркменбаши), участок является автомобильным. Протяженность участка 60 км. Время в пути следования 1 час.
Протяженность всего участка составляет – 4837 км.
Время, затраченное на прохождение всего участка, составляет – 148 часов 5 минут.
Шаг 4.3. Построение транспортно-логистических цепей выбранных маршрутов
1 вариант
Рис.13. Транспортно-логистическая цепь первого маршрута
2 вариант
Рис.14. Транспортно-логистическая цепь второго маршрута
3 вариант
Рис.15. Транспортно-логистическая цепь третьего маршрута
4 вариант
Рис.16. Транспортно-логистическая цепь четвертого маршрута
5 вариант
Рис.17. Транспортно-логистическая цепь пятого маршрута
6 вариант
Рис.18. Транспортно-логистическая цепь шестого маршрута
Шаг 4.4. Указание особенностей маршрута (географических, технологических, экономических). Качественная оценка.
Рассмотренные маршруты проходят через территорию Юго-Восточной Европы, Восточной Европы, РФ и Азии. Автомобильные дороги, пролегающие по странам Юго-Восточной Европы, Восточной Европы, достаточно качественны. Эти дороги формируют Критские транспортные коридоры. Климат в это время года (весна) достаточно благоприятный для перевозки. Экономическое состояние транзитных стран в целом удовлетворительное. Политическое состояние в этих регионах также стабильное.
Маршруты, проходящие через страны Азии, отличаются от предыдущего описания. Состояние дорог, возможно, чуть хуже, но в целом удовлетворительное. Единственное затруднение это горная местность ряда транзитных стран, что требует выбора оптимального скоростного режима. Политическое состояние этих стран достаточно стабильное. Странами, входящими в конференцию ТРАСЕКА, согласованы документы, которые предусматривают меры, обеспечивающие безопасность пассажиров и перевозчиков, а также сохранность грузов и транспортных средств, что является безусловным плюсом. Климатическое состояние, так же позволяет без больших проблем произвести доставку груза.
Маршрут, проходящий через РФ, также можно назвать стабильным и безопасным. Автомобильные дороги в это время года (весна) позволяют совершить данную перевозку. Политическое и экономическое состояние стабильное. Участок маршрута, проходящий через территорию РФ, устойчиво безопасен.
Таблица 6