- •«Электрическое оборудование трамвайного вагона «лм-68м» (лекционный материал для подготовки учащихся по специальности «Водитель трамвая»).
- •Тема № 1. Электрический ток. Проводники, изоляторы. Электрические цепи.
- •Закон Ома. Если обозначить через «u» – напряжение сети в вольтах, «I» - силу тока в амперах и «r» - сопротивление в оммах, то формула закона Ома будет выглядеть следующим образом:
- •Проводники и изоляторы.
- •Электрическая цепь. Электрической цепью называется замкнутый контур, по которому протекает электрический ток.
- •Условные обозначения в электрической схеме:
- •Последовательное и параллельное соединение потребителей.
- •Тема № 2. Работа и мощность электрического тока. Свойства электрического тока.
- •Работа электрического тока
- •Тепловое действие тока.
- •Режим короткого замыкания.
- •Плавкие предохранители.
- •Химическое действие тока.
- •Тема № 3. Магнетизм. Электромагнетизм. Электромагнитная индукция.
- •Магнитное действие тока (электромагнетизм).
- •Проводник с током в магнитном поле. Электромагнитная индукция.
- •Действие магнитного поля на рамку с током.
- •Электромагнитная индукция.
- •Устройство двигателя и генератора.
- •Тема № 4. Способы возбуждение электрических машин.
- •Тема № 5. Противо эдс двигателя.
- •Реостатный пуск двигателя.
- •Скорость вращения двигателя.
- •Торможение двигателей постоянного тока.
- •Тема № 6. Источники тока на трамвайном вагоне и их контроль.
- •Тема № 7. Составные части электрической схемы контакторного трамвайного вагона «лм-68м».
- •Тема № 8. Конструкция тягового электродвигателя. Характерные неисправности тягового электродвигателя.
- •Характерные неисправности тяговых электродвигателей.
- •Тема № 9. Вспомогательные электрические машины.
- •Тема № 10. Системы управления трамвайным вагоном.
- •Тема № 11. Электромагнитные косвенные выключатели. Контактор.
- •Тема № 12. Электромагнитные реле. Максимальные и минимальные реле. Способы регулировки реле.
- •Тема № 13. Работа контакторов в электросхеме. Включение аккумуляторной батареи. Включение высоковольтных вспомогательных цепей.
- •Включение аккумуляторной батареи.
- •Включение освещения салона.
- •Включение мотора-компрессора.
- •Тема № 14. Включение мотора – генератора.
- •Тема № 15. Автоматические выключатели. Резисторы. Аппараты на крыше вагона.
- •Тема № 16. Аппараты кулачкового типа. Контроллер водителя.
- •Общая характеристика аппаратов кулачкового типа.
- •Контроллер водителя «кв-42г».
- •Тема № 17. Групповой реостатный контроллер (грк) «экг-33б». Включение грк и стоп – реле (ср).
- •Рассмотрим цепь возврата грк на 1 позицию и работу реле обмотки возбуждения (ров).
- •Тема № 18. Реверсор. Реле хода.
- •Тема № 19. Отключатель тяговых электродвигателей. Педаль безопасности.
- •Тема № 20. Подготовка вагона к пуску. Включение силовой цепи.
- •Включение аккумуляторной батареи и проверка ее работоспособности под нагрузкой.
- •Включение высоковольтных вспомогательных цепей.
- •Включение питания цепи управления.
- •Тема № 21. Маневровая позиция. Работа цепи управления и силовой цепи.
- •Тема № 22. Реле ускорения и торможения (рут). Работа «рут» и «ср» в схеме.
- •Автоматическое регулирование скорости.
- •Темпа № 23. Ходовые позиции: «х-1», «х-2» и «х-3».
- •Тема № 24. Тормозные позиции «т-1», «т-2» и «т-3».
- •Тема № 25. Тормозные позиции «т-4» и «т-р». Автоматическое дотормаживание. Рельсовый тормоз.
- •Тормозная позиция «т-4».
- •Тормозная позиция «т-р».
- •Рельсовый тормоз.
- •Тема № 26. Реле перегрузки («рп»). Реле напряжения («рн»).
- •Реле напряжения – «рн».
- •Тема № 27. Аварийный тормоз.
- •Темпа № 28. Низковольтные вспомогательные цепи.
- •Тема № 29. Расположение электрооборудования на вагоне. Высоковольтный шкаф.
- •Расположение электрооборудования под вагоном.
- •Тема № 30. Обнаружение и устранение неисправностей в ситуации «вагон не тпрогается с места после остановки». Приборная и неприборная оценка ситуации.
Последовательное и параллельное соединение потребителей.
Последовательным соединением приемников электрического тока, или, иными словами, потребителей электрического тока называется такое соединение, при котором концевая клемма первого потребителя соединяется с начальной клеммой второго потребителя и так далее.
Параллельным соединением потребителей называется такое соединение, при котором к одному полюсу источника напряжения подключены все входные клеммы потребителей, а ко второму полюсу – все выходные клеммы.
Последовательное соединение |
Параллельное соединение |
При последовательном соединении потребителей конец первого потребителя соединяются с началом второго и т. д.
1. При этом сила тока I во всех потребителях одинакова.
I общ. = I1 = I2 = …
2. Напряжение всей цепи равно сумме напряжений на отдельных участках.
Uобщ. = U1 + U2 + …
3. Общее сопротивление последовательного соединения равно сумме сопротивлений его отдельных участков. Rобщ. = R1 + R2 + … Вывод:
1. Дополнительный проводник, последовательно включенный в цепь, уменьшает в ней силу тока, т. к при последовательном соединении проводников общее сопротивление цепи увеличивается, а сила тока уменьшается – это свойство используется для уменьшения силы тока в цепи. 2. Так как все элементы цепи взаимосвязаны, то они либо все одновременно работают, либо не работают. 3. Для включения цепи необходим только один выключатель. 4. При возникновении неисправности в цепи, необходимо поочередно проверить все элементы, что затрудняет её поиск. 5. Для защиты эл. цепи необходим только один аппарат защиты. Последовательное соединение используется для одновременной работы аппаратов.
|
При параллельном соединении потребителей их начала, и концы имеют общую точку подключения к источнику тока.
1. При этом сила всей цепи равна сумме сил токов во всех параллельно включённых потребителей. I общ. = I1 + I2 + …
2. Напряжение на каждом из потребителей равно напряжению на всем соединении.
Uобщ. = U1 = U2 = … 3. Величина, обратная общему сопротивлению параллельного соединения, равна сумме величин, обратных сопротивлениям его отдельных участков.
Вывод: 1. Общее сопротивление цепи уменьшается, т. к. с увеличением площади поперечного сечения проводников сопротивление уменьшается и становится меньше наименьшего, составляющего цепи при этом общий ток увеличивается. 2. Цепи независимы друг от друга, и для их включения можно по желанию использовать как общий выключатель, так и индивидуальный выключатель на каждую цепь. 3. Каждая цепь может иметь свой аппарат защиты. 4. При возникновении неисправности в параллельно соединённых цепях, их легко можно выделить.
Параллельные соединения используются для независимой работы аппаратов. |
Если в электрической схеме есть участки с последовательным и параллельным соединениями, то такое соединение принято считать «смешанным».