7.6.Противопожарная система

Система пожаротушения предназначена для обнаружения и ликвидации пожара в отсеках крыла; гондолах двигателей и ВСУ, а также внутри двигателей

Система пожаротушения включает в себя системы пожарной сигнализации ССП-2А(сигнализация крыле, гондолах двигателей и гондоле ВСУ). ССП-7 (сигнализация пожаравнутри двигателей); две очереди тушения пожара в гондолах двигателей и ВСУ, в крыле и одной очереди тушения пожара внутри двигателей АИ-24, включающих в себя огнетушители

УБЦ-8 или УБЩ-2, электромагнита распределительные клапаны, трубопроводы и коллекторы.

Системы сигнализации пожара состоят из групп датчиков (по три в группе) сигнализации пожар расположенных в пожароопасных отсеках, исполнительных блоков, пиропатронов (установленных в огнетушителях), щитка управления и щитка проверки системы

пожаротушения.

Тушение пожара в крыле, гондолах двигателей и ВСУ осуществляется из четырех огнетушителей в две очереди. Тушение пожара внутри двигателей производится из двух огнетушителей в одну очередь. Управление системой пожаротушения осуществляется со щитка пожаротушения, на котором установлены:

— главный переключатель пожаротушения;

— кнопки-лампы сигнализации пожара в отсеках и ручного включения огнетушителей первой очереди;

— кнопка включения огнетушителей второй очереди и кнопки включения

огнетушителей пожара внутри двигателей;

— светосигнализаторы срабатывания пиропатронов огнетушителей;

— светосигнализаторы пожара внутри двигателей.

Проверка групп датчиков и распределительных клапанов производится со щитка проверки системы пожаротушения.

На щитке находятся галетный переключатель и кнопка проверки датчиков.

Ручные переносные огнетушители используются для тушения пожара в кабине экипажа и пассажирском салоне; инструкция по применению огнетушителя нанесена на корпус

огнетушителя.

Вывод

Вспомогательный источник энергии на транспортном средстве, не предназначенный для приведения средства в движение. Во многих случаях назначением ВСУ является запуск основного двигателя, а также обеспечение средства энергией на стоянках. Различные типы ВСУ устанавливаются на самолёты, а также на некоторые большие наземные и морские транспорты.

В данной курсовой работе я изучил и проанализировал основные конструктивные части ВСУ, назначение, принцип работы. Также просмотрел основные технические и летные харатеристики одного из самолетов, на котором у становлена ​​данная установка. Понял, что на некоторых типах самолетов вспомогательная силовая установка необходима из-за конструктивных особенностей их двигателей.

Литература:

1.Методическое указание по выполнению курсовой работы по

дисциплине «Теория авиационных ГТД».

2. «Двигатель РУ19А-300. Руководство по технической эксплуатации».

3. «Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-24».

4.Методическое указание по выполнению курсовой работы по дисциплине «Конструкция и эксплуатация авиадвигателей».

5. Конструкция и летная эксплуатация авиационных турбовинтовых двигателей АИ-24, АИ-24ВТ и вспомагательных силовых установок РУ19А-300 и ТГ-16.