Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методические указания ТООНС.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
31.08.2019
Размер:
1.55 Mб
Скачать

5.3. Задачі за темою «Забруднення навколишнього середовища та основні методи його захисту»

Задача 1. Розрахувати валовий викид шкідливих речовин (оксиду вуглецю – З, оксидів азоту – NОx, вуглеводнів – СН) від автотранспорту по території міста за рік. Вихідні дані наступні:

– річний пробіг (у млн. км) вантажних автомобілів з бензиновим ДВЗ – Lx; вантажних автомобілів дизельних – Ly; автобусів бензинових – Lz; автобусів дизельних – Lw; легкових автомобілів – Lr (значення річних пробігів для кожного варіанта розрахунків див. у таблиці 5.1);

– пробіги в середині перерахованих груп автомобілів розподіляються пропорційно структурі парку: легкові автомобілі з робочим об’ємом двигуна менш 1,3 л – 24%, 1,3-1,8 л – 65%, 1,8 л і більш – 11%; вантажні з бензиновим двигуном вантажопідйомністю 0,5-2,0 т – 18%, 2,0-5,0 т – 68%, 5,0-8,0 – 11%, 8,0 т і більш – 3%; вантажні з дизельним двигуном вантажопідйомністю 2,0-5,0 т – 4%, 5,0-8,0 т – 5%, 8,0-16,0 т – 76%, 16,0 т і більш – 15%; автобуси з бензиновим двигуном особливо малого класу (габаритною довжиною менш 5 м) – 2%, малого класу (6,0-7,5 м) – 15%, середнього класу (8,0-9,5 м) – 63% (у тому числі маршрутні – 50% від загальної кількості автобусів даного класу), великого класу (10,5-12,0 м) – 20%, (усі маршрутні);

– автобуси з дизельним двигуном усі маршрутні, у тому числі середнього класу – 1%, великого класу – 44%, особливо великого класу – 55%.

За результатами розрахунків повинні бути зроблені висновки, що містять відповіді на наступні питання:

– яка група автомобілів дає найбільший внесок у забруднення атмосфери по сумі всіх компонентів (З, СH, NОx)?

– яка група автомобілів дає найбільший внесок у забруднення атмосфери по оксиду вуглецю?

– яка група автомобілів дає найбільший внесок у забруднення атмосфери по оксидах азоту?

Таблиця 5.1. – Річне пробіги по території міста, млн. км

№ Вар

Lx

Ly

Lz

Lw

Lr

1

472.41

70.59

253

22

615

2

944.82

141.18

506

44

1250

3

321.44

48.55

201.3

20.4

601.2

4

567.98

75.66

276.7

25.4

640.3

5

984.33

154.62

521.6

47.6

1470

6

523.55

73.84

260.1

23.9

625.6

7

237.77

43.67

168.4

18.3

469.6

8

485

72.34

256.8

22.7

619.2

9

671.44

83.25

307.8

26.1

651.7

10

338.91

50.72

230

21.1

607.8

11

427.53

71.24

243.5

24.1

630.7

12

489.22

73.68

253.6

24.9

636.9

13

978.35

151.31

504.6

43.8

1263

14

867.23

132.61

438.1

41

1211

15

237.88

43.55

172.9

19.7

578.9

16

776.88

92.23

315.6

27.4

770.9

17

456.23

72.44

243.7

24.3

635.8

18

589.07

76.61

253.3

25.1

660.1

19

234.79

41.33

165.2

19.3

576.1

20

328.99

71.56

262.6

25

760.3

21

459.33

74.31

265.4

25.8

672.8

22

667.87

84.33

286.7

27.1

680.1

23

877.25

135.61

39.

42.1

1003

24

552.22

83.42

253.1

24.9

635.5

25

467.17

66.88

22.3

23.2

741.8

26

953

142.6

517.2

39.2

1287

27

364.97

47.64

203.4

21.7

819.2

28

791.27

101.53

427

30.7

1058

29

952.33

158.27

495.4

38.7

1431

30

739.47

95.47

323.6

26.5

928.7

31

261.59

42.13

183.6

37.6

478

32

619.98

124.76

381.5

30.2

840.5

33

808.61

152.44

407.2

28

1073

34

907.19

133.94

473.4

37.2

1352

35

842

109.87

362.7

34.6

861.7

Задача 2. Визначити сумарний еквівалентний рівень шуму від потоку вантажних і пасажирських поїздів, що мають однакову середню довжину, що рухаються із середньою швидкістю, у районі заданої точки протягом робочого дня. Кількість потягыв, що проходять за 8 годин – 9. Зрівняти отримане значення із припустимим рівнем шуму для даного об’єму, що перебуває на відстані від колії. Вихідні дані:

№ Вар

Швидкість , км/год

Довжина потягу, м

Відстань до об’єкту, м

1

20

305

26

2

21

310

28

3

22

315

30

4

23

320

32

5

24

325

34

6

25

330

36

7

26

335

38

8

27

340

40

9

28

345

42

10

29

350

44

11

30

355

46

12

31

360

48

13

32

365

50

14

33

370

52

15

34

375

54

16

35

380

56

17

36

385

58

18

37

390

60

19

38

395

62

20

39

400

64

21

40

405

66

22

41

410

68

23

42

415

70

24

43

420

72

25

44

425

74

26

45

430

76

27

46

435

78

28

47

440

80

29

48

445

82

30

49

450

84

31

50

455

86

32

51

460

88

33

52

465

90

34

53

470

92

35

54

475

94

Задача 3. Для наведених нижче умов сірчанокислотного виробництва визначити рівень безвідходності виробництва в цілому, а також коефіцієнти використання твердих, рідких і газоподібних відходів. Дати характеристику виробництву. Якщо:

1. Твердим відходом виробництва є недогарок. За 1 годину утворюється 600 кг недогарка. У процесі утилізації з недогарка видаляють за цей час 6 кг цинку і 4 кг міді. Решта іде у відвали.

2. Рідким відходом виробництва є розчинена в стічних водах сірчана кислота. За 1 годину в стічні води потрапляє 15 кг 100% сірчаної кислоти. У водооборотному циклі сірчанокислотного виробництва ця кислота утилізується повністю.

3. У газові викиди сірчанокислотного виробництва за 1 годину надходить 4 кг SO2 і 3 кг SO3. У процесі газоочищення утилізується за цей час 3,5 кг SO2 і 2,8 кг SO3.

Задача 4. Визначити загальну економічну ефективність впровадження на сірчанокислотному заводі установки для знешкодження газових викидів. Повний економічний ефект від впровадження установки містить у собі економічний ефект від більш повного використання сировини – 50000 грн./рік і економічний ефект від зменшення захворюваності людей 70000 грн./рік. Річні експлуатаційні витрати по змісту і обслуговуванню газоочисної установки становить 5000 грн./рік. Капітальні вкладення в будівництво установки для знешкодження газових викидів сірчанокислотного виробництва склали 130000 грн.

Задача 5. Визначити порівняльну економічну ефективність шляхом зіставлення газової і запропонованої установок для знешкодження газових викидів сірчанокислотного виробництва. При базовому варіанті використовується кислотно-каталітичний спосіб очищення. Річні експлуатаційні витрати на зміст і обслуговування основних фондів становить 5000 грн./рік. Капітальні вкладення в будівництво базового варіанта склали 130000 грн. Залишковий збиток після впровадження базового варіанта становить 10000 грн./рік. У випадку запропонованого варіанта використовується сульфатно-содовий спосіб очищення газових викидів. При цьому річні експлуатаційні витрати по змісту і обслуговуванню основних фондів становить 3000 грн./рік. Капітальні вкладення в будівництво пропонованого варіанта становить 90000 грн. Залишковий збиток після впровадження пропонованого варіанта складе 8000 грн./рік.