Методика класифікації дистанцій змагань з видів спортивного туризму (пішохідний туризм)

З року в рік в Україні і, зокрема, в нашій області все більшого поширення набувають змагання з видів спортивного туризму, які включають в себе змагання з пішохідного, лижного, гірського водного, велосипедного, автомототуризму, вітрильного і спелеологічного туризму.

Такі змагання мають на меті підвищення технічної та тактичної майстерності, забезпечення безпеки туристських спортивних походів, виявлення кращих команд і учасників, присвоєння спортивних розрядів і звань, а також сприяють популяризації туризму як активної форми відпочинку на природі.

Протягом багатьох років наймасовішими і найпоширенішими були і залишаються змагання з пішохідного туризму.

Основними характеристиками будь-яких змагань є масштаб і ранг змагань, які визначаються Єдиною спортивною класифікацією України (надалі ЄСКУ), а для змагань з видів спортивного туризму - ще клас і ранг дистанцій, які визначаються "Правилами змагань зі спортивного туризму", затверджених Міністерством України у справах сім’ї, молоді та спорту 24.04.2008 року (надалі Правила).

Дистанції змагань характеризуються їхньою складністю, а також окремими для кожного виду туризму додатковими умовами і мають клас від І поV.

Ранг дистанції змагань визначається кваліфікацією учасників команд (яка в свою чергу залежить від розрядів, звань учасників), що посіли перші шість місць у даних змаганнях.

Ці показники прямо впливають на присвоєння спортивних туристських розрядів і звань ( згідно з ЄСКУ, розділу "Класифікаційні норми та вимоги до виду спорту, що не включені до програми Олімпійських ігор", і виду спорту "Спортивний туризм", зокрема).

Враховуючи те, що найпоширенішим і наймасовішим є пішохідний туризм, та в зв'язку з тим, що класифікація дистанцій з пішохідного туризму викликає певні труднощі в організаторів міських і районних змагань, спробуємо пояснити методику визначення класу, взявши за основу умови дистанції та опис етапів обласних туристських змагань.

Поради розраховані на головних суддів, начальників дистанцій, суддів-інспекторів, заступників головного судді з виду змагань обласного і нижчого масштабу, а також будуть цікаві тренерам команд. У тексті використано спеціальні терміни, зрозумілі тим, хто займається спортивним туризмом, а саме організацією змагань, та бере участь у них.

Перш за все, основою класифікації дистанцій змагань з пішохідного туризму є таблиця 3.13.1 та примітки до неї, пункт 3.13 "Змагання з пішохідного туризму" і таблиця 3.13.2 "Оцінка етапів, спеціальних прийомів" та примітки до неї (Правила змагань).

У таблиці 3.13.2 "Оцінка етапів, спеціальних прийомів" вказано назву етапу, його умовну складність, визначену для походів, оцінку в балах і пункти приміток, які впливають на бальну оцінку того чи іншого етапу, залежно від його параметрів та умов проходження. Параметри, характеристика та умови проходження етапу визначаються начальником дистанції та заступником головного судді з виду під час її постановки. Далі складаються Умови дистанції, де письмово подаються вимоги до проходження та довжини етапів, їх кількість, сумарний набір висот, пункти контролю часу та контрольній час на дистанцію, якщо такий є. Вказується також попередня класифікація окремих етапів і дистанції в цілому.

Умови дистанції і акти здачі-прийому дистанції (додаток 11 (до п.3.9.16 Правил), підписані начальником дистанції, заступником з виду та заступником головного судді з техніки безпеки, подаються головному судді змагань і судді-інспектору. Першому - для затвердження, другому - для визначення спочатку попереднього, а потім остаточного класу дистанції.

Отже, наведемо приклади класифікації окремих етапів. Принцип побудови матеріалів наступний: класифікуємо окремі етапи, які є в таблиці 3.13.2 Правил, згідно з їхнім переліком. При цьому, схожі етапи, такі, як навісна переправа через річку і навісна переправа через яр, переправа по колоді через яр і по колоді через річку і т.п., будуть описані як один етап, тому що принцип їх класифікації майже однаковий. Працювати з цими поясненнями доцільно, маючи примірник Правил, або хоча б таблицю 3.13.2 Правил і примітки до неї, тому що у тексті постійні посилання на них (Додатки 1, 2).

Етап 1. Навісна переправа через річку

Довжина етапу - 22 м. Початок і кінець етапу – контрольні лінії (КЛ). Етап обладнано суддівською перильною мотузкою як додатковим засобом самостраховки при русі по переправі. Опори для кріплення командної перильної мотузки – дерева.

Перший учасник переправляється на цільовий берег з командною страховкою з використанням жердини, решта – по наведеній командою переправі з самостраховкою (с/с) "вусом" на суддівській перильній мотузці.

Умовна складність – 2Б

Бальна оцінка – 10 б

Пункти приміток, які використовуються для даного етапу, – 1, 2, 3, 4, 5.

Згідно з п.1 Приміток, за перехід першого учасника з командною страховкою до бальної оцінки додаємо 2 бали.

10 б + 2 б = 12 б

Пункт 2 не враховується, так як немає ускладнених умов роботи.

Згідно з п.3 застосовується коефіцієнт А=1,0 (весь етап наводиться силами команди).

12 б х 1,0 = 12 б

Пункт 4 не враховується через відсутність "пасивного" потерпілого.

Згідно з п.5, при довжині етапу від 20м до 30м коефіцієнт L не враховується.

Отже, кінцева оцінка етапу 12 б.

Етап 2. Крутопохила переправа (вгору)

Д овжина етапу 24 м. Кут нахилу – до 30 градусів. Початок етапу - КЛ, кінець – подвійні суддівські перила (ПСП). Етап обладнано суддівською перильною мотузкою як додатковим засобом самостраховки при русі по переправі. Опори для кріплення командної перильної мотузки – заглушені суддівські карабіни (ЗСК).

Перший учасник переправляється на цільовий берег з верхньою суддівською страховкою та нижньою командною страховкою "вільним лазінням", решта – по наведеній командою переправі з верхньою командною страховкою та самостраховкою (с/с) "вусом" на суддівській перильній мотузці. Фініш - за постановкою усіх учасників на ПСП на цільовому березі.

Умовна складність – 3А

Бальна оцінка – 12 б

Пункти приміток, які використовуються для даного етапу, – 1, 2, 3, 4, 5.

Пункт 1 Приміток: за перехід першого учасника з командною страховкою до бальної оцінки додаємо 2 бали.

12 б + 2 б = 14 б

Згідно з п.2 застосовуємо коефіцієнт У= 1,2 за ускладнені умови роботи (переправа здійснюється вгору).

14 б х 1,2 = 16,8 б

Згідно з п.3 застосовується коефіцієнт А=1,0 (весь етап наводиться силами команди).

16,8 б х 1,0 = 16,8 б

Пункт 4 не враховується через відсутність "пасивного" потерпілого.

Згідно з п.5 при довжині етапу від 20м до 30м коефіцієнт L не враховується.

Отже, кінцева оцінка етапу 16,8 б.

Е тап 3. Підйом по скельній ділянці або схилу

Довжина етапу - 19 м. Кут нахилу - до 45 градусів. Початок, кінець етапу - КЛ. Етап обладнано 3 проміжними пунктами страховки(ППС) у вигляді суддівських петель та двох вантажних петель в кінці етапу. Кріплення командної перильної мотузки - в петлю або за дерево.

Перший учасник долає етап "вільним лазінням" з нижньою командною страховкою, з використанням ППС. Інші – по командній перильній мотузці, використовуючи засоби самостраховки.

Умовна складність – 1Б

Бальна оцінка – 6 б

Пункти приміток, які використовуються для даного етапу – 1, 2, 3, 5.

Пункт 1 Приміток: за перехід першого учасника з командною страховкою, до бальної оцінки додаємо 2 бали.

6 б + 2 б = 8 б

Згідно з п. 2 коефіцієнт не застосовуємо, оскільки відсутні ускладнені умови роботи.

Згідно з п.3 застосовується коефіцієнт А=1,0 (весь етап наводиться силами команди).

8 б х 1,0 = 8 б

Згідно з п.5 використовується коефіцієнт L=0,8, тому що довжина етапу - до 20м.

8 б х 0,8 = 6,4 б

Отже, кінцева оцінка етапу 6,4б.

Етап 4. Спуск по вертикальних перилах

Д овжина - 18 м. Команда рухається від контрольного пункту (КП) на початок етапу по підвідних суддівських перилах з використанням "вусів" самостраховки. Початок етапу - ПСП і 2 ЗСК, кінець - КЛ. Зона для організації спуску обмежена. Етап проходиться по командних перилах за допомогою гальмівного пристрою з верхньою командною страховкою. Кріплення перил для всіх, крім останнього,- "жорстке".

Умовна складність – 2А

Бальна оцінка – 8 б

Пункти Приміток, які використовуються для даного етапу, – 2, 3, 4, 5.

Згідно з п. 2 застосовуємо коефіцієнт У=1,2 за ускладнені умови роботи (підхід до етапу по перилах, зона етапу обмежена).

8 б х 1,2 = 9,6 б

Згідно з п.3 застосовується коефіцієнт А=1,0 (весь етап наводиться силами команди).

9,6 б х 1,0 = 9,6 б

Пункт 4 не враховується через відсутність "пасивного" потерпілого.

Згідно з п.5 при довжині етапу до 20 м враховується коефіцієнт L=0,8.

9,6 б х 0,8 = 7,68 б

Згідно з п.7 Приміток, який стосується всіх етапів, заокруглюємо бальну оцінку до десятих, і вона становить 7,7 б

Отже, кінцева оцінка етапу 7,7 б.

Етап 5.Переправа через яр по колоді

Довжина етапу - 15 м. Довжина колоди - 9 м. Глибина яру - 6м. Початок етапу – КЛ і 2 ЛП. Кінець етапу - ПСП. Команда вкладає колоду будь-яким способом. Перший учасник переходить по колоді з командною страховкою. Решта - з самостраховкою "вусом" на командних поручнях із супроводжуючою мотузкою.

Умовна складність – 3А

Бальна оцінка – 12 б

Пункти приміток, які використовуються для даного етапу, – 2, 3

Пункт 2 не враховується, так як немає ускладнених умов роботи.

Згідно з п.3 застосовується коефіцієнт А=1,0 (весь етап наводиться силами команди).

12 б х 1,0 = 12 б

Отже, кінцева оцінка етапу 12 б.

Етап 6. Переправа через річку вбрід з використанням перил

Д овжина етапу - 31 м. Початок і кінець етапу – річка. Глибина - від 0,5 до 1 м. Швидкість течії - 1,2 м/с. Дно - глиняно-кам’яне. Опори для кріплення командної мотузки: на висхідному березі – карабін, на цільовому – дерево.

Перший учасник долає річку вбрід з командною страховкою. Решта учасників - з самостраховкою "вусом" і супроводжуючою мотузкою.

Умовна складність – 2А

Бальна оцінка – 8 б

Пункти приміток, які використовуються для даного етапу, – 1, 2, 3, 4, 5.

Пункт 1 Приміток: за перехід першого учасника з командною страховкою, до бальної оцінки додаємо 2 бали.

8 б + 2 б = 10 б

Пункт 2 не враховується, так як немає ускладнених умов роботи.

Згідно з п.3 застосовується коефіцієнт А=1,0 (весь етап наводиться силами команди).

10 б х 1,0 = 10 б

Пункт 4 не враховується через відсутність "пасивного" потерпілого.

Згідно з п.5 при довжині етапу від 30м до 40м коефіцієнт L = 1,2.

10 б х 1,2 = 12 б

Отже, кінцева оцінка етапу 12 б.

Етап 7. Переправа по вірьовці з перилами

Д овжина етапу - 22м. Початок і кінець етапу - КЛ. На висхідному березі 2 суддівські петлі. Перший учасник переправляється по суддівській перильній мотузці як по навісній переправі з командною страховкою. Решта - з самостраховкою "вусом" по наведеній командою мотузці із супроводжуючою мотузкою, використовуючи суддівську як опору для ніг.

Умовна складність – 2А

Бальна оцінка – 8 б

Пункти Приміток які використовуються для даного етапу, – 1, 2, 3, 5.

Пункт 1 Приміток: за перехід першого учасника по суддівських перилах додається 0 б

8 б + 0 б = 8 б

Пункт 2 не враховується, так як немає ускладнених умов роботи.

Згідно з п.3 застосовується коефіцієнт А=1,0 (весь етап наводиться силами команди).

8 б х 1,0 = 8 б

Згідно з п.5 при довжині етапу від 20м до 30м коефіцієнт L не враховується.

Отже, кінцева оцінка етапу 8 б.

Етап 8-9. Навісна переправа через яр з транспортуванням пасивного потерпілого в ношах.

Довжина етапу - 25м. Глибина яру до 6м. Початок етапу - КЛ та 2 вантажні петлі, кінець – КЛ і вантажна петля. Етап обладнано

суддівською перильною мотузкою як додатковим засобом самостраховки при русі по переправі. На висхідному березі знаходяться суддівські жердини для виготовлення нош для потерпілого ."Умовно - потерпілий" – колода вагою до 50 кг.

Перший учасник переправляється на цільовий берег по дну яру з командною страховкою. Решта – по наведеній командою переправі, з самостраховкою "вусом" на суддівській перильній мотузці та супроводжуючою мотузкою. "Умовно - потерпілий" переправляється на "жорстких" ношах з "павуком", виготовлених командою, будучи зблокованим з "павуком" "вусом" самостраховки, з командною страховкою та супроводжуючою (підтягуючою) мотузкою.

Згідно з таблицею 3.13.2 даний етап підпадає під пункт 16 і називається "Транспортування потерпілого" і включає кілька окремих етапів.

Згідно з п.16 частина завдань із подолання етапу підпадає під підпункт в) і являє собою етап "Виготовлення носилок, кокона, павука або іншого засобу для транспортування потерпілого". Умовна складність його н/к (не класифікується), а бальна оцінка 2 б.

Інша частина підпадає під підпункт е) і називається "Переправа пасивного потерпілого по навісній переправі" (через що етап нумерований 8-9).

У мовна складність – 3А

Бальна оцінка – 12 б

Пункти приміток, які використовуються для даного етапу, – 1, 2, 3, 5.

Згідно з п.1 Приміток, вважаючи що яр не глибокий, а схили не круті, за перехід першого учасника з командною страховкою при імітації перешкоди до бальної оцінки додаємо 1 бал.

12 б + 1 б = 13 б

Пункт 2 не враховується, так як немає ускладнених умов роботи.

Згідно з п.3 застосовується коефіцієнт А=1,0 (весь етап наводиться силами команди).

13 б х 1,0 = 13 б

Згідно з п.5 при довжині етапу від 20м до 30м коефіцієнт L не враховується.

Кінцева оцінка суміщеного етапу складається з суми балів двох етапів "Виготовлення носилок, кокона, павука або іншого засобу для транспортування потерпілого" та етапу "Переправа пасивного потерпілого по навісній переправі" і складає 15б.

Виходячи із класифікації останнього етапу, який включає елементи декількох етапів, та наприклад, суміщені етапи "траверс - спуск по схилу ", "підйом - траверс скельної ділянки" і т.п., бальна оцінка таких етапів визначається сумою балів складових цих етапів (наприклад, "траверсу схилу" і "спуску по схилу" і т.п.

Тепер спробуємо визначити бальну оцінку всієї дистанції, яка в нашому умовному випадку називається "Командна смуга перешкод" і включає вище перераховані етапи.

Але для цього необхідно ще додаткові параметри, які має кожна така дистанція і які впливають на її бальну оцінку та класифікацію. У нашому випадку - це набір висоти, який, припустимо становить 56м і має згідно з п.29 таб.3.13.2 бальну оцінку 5,6 б., та протяжність, яка в нашому умовному випадку буде 950м і на бальну оцінку не впливає.

Отже, бальна оцінка нашої дистанції складається із суми бальних оцінок кожного етапу та балів за набір висот:

12 б+16,8 б+6,4 б+7,7 б+12 б+12 б+8 б+2 б+13 б+5,6 б = 95,5 б

Наступний крок - це визначення класу дистанції згідно з таблицею і3.13.1 "Параметри дистанції" (а саме "Смуги перешкод") та примітками до неї.

1. Кількість технічних етапів – 9.

2. Протяжність - 0,95 км.

3. Кількість етапів із самонаведенням – 9.

4. Загальна сума балів – 95,5 б.

5. Загальна сума балів за технічні етапи - 89,9 б.

Згідно з цими параметрами ця дистанція відповідає V класу.

Але згідно з пунктом 3 Приміток дистанція V класу має включати чотири визначаючих етапи, зокрема 2 етапи – 3А та 2 етапи – 2Б.

У нашому випадку дистанція має такі визначаючі етапи: 3 етапи – 3А і 1 етап – 2Б. Виходячи з того, що етапи більш складні можна зарахувати за легші, наша дистанція відповідає V класу.

Крім того, для наочності розрахунку можна користуватись "Таблицею розрахунку бальної оцінки дистанції" (Додаток 3), розробленою досить давно і апробовано на багатьох змаганнях.

Ось такий загальний принцип класифікації дистанції пішохідного туризму.

Додаток 1.

Таблиця 3.13.1