4 Организационный раздел

4.1 Организационная структура технической службы и (проектируемого) подразделения СТО. Управление производством, планирование, учёт и контроль работ

Централизованная система управления технической службы хорошо работает и чётко определяет все функции рабочего персонала. На рисунке 3 показана структура технической службы СТО.

На СТО предусмотрено следующие виды работ: снабжение, технический контроль, комплексы по ремонту выполняют: диагностические, плановотекущее обслуживание 1 и 2, а так же ежедневное, текущий ремонт, ремонт электроники и электроустановок, двигателей и дизельной аппаратуры на ремонтных участках. В ремонтные участки входят: моторный участок, электротехнический участок и участок ремонта дизельной аппаратуры фирмы BOSH.

на СТО Владелец автомобиля может заказать выполнение любого вида работ. А так же заказать комплексный ремонт, сюда входит: полная диагностика автомобиля с выявлением всех отказов и неисправностей, после чего заполняется техническая документация согласованная с клиентом, затем выполняются все работы указанные в заказ – наряде.

Непосредственное управление производством осуществляет генеральный директор, которому подчиняются все структурные подразделения СТО, заняты в управлении производством начальники: дизельного цеха BOSH, испытательной лаборатории, цеха BMW, отдела снабжения, начальник автосалона и главный инженер.

Задачами планирования является: наиболее полное использование производственных мощностей, рациональное использование оборудования, повышение производительности труда на СТОА , обеспечение снижения себестоимости выполняемых услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей при повышении уровня удовлетворения спроса.

Основным показателем деятельности СТОА, по которому определяют работу станции, является объем реализованных услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей граждан. Объем реализации технических услуг, определяют как по стоимость планируемых услуг, выполняемых по заказу населения так и внеплановых работ подлежащих оплате в планируемом периоде.

Для поступления автомобиля на СТО, клиент должен сделать заказ на обслуживание в отделе консультации по сервису, где ему могут правильно определить причину неисправности и объяснить какие необходимо выполнить работы с его автомобилем, заполнят заказ – наряд и отгонят его автомобиль в ремонтную зону . После выполнения работ и оплаты клиенту пригоняют автомобиль.

Последовательность прохождения автомобиля в ремонте показана на Рисунке 2.

Консультация по сервису.

Прием выдача.

Участок диагностики

Зона ремонта

Электротехнический участок

Моторный участок

У часток ремонта дизельной аппаратуры BOSH

Рисунок 2. – Последовательность прохождения автомобиля в ремонте.

На проектируемом участке работа поставлена методом универсальных постов, предусмотрено выполнение всех видов работ по техническому и текущему ремонту. Все виды работ выполняются на тупиковых постах оборудованных двухстоечными подъемниками.

Большим преимуществом организации работ на универсальных постах является возможность проведения на них различного вида, объема и сложности работ.

Организация управления производством на СТОА должна обеспечивать удовлетворение спроса на услуги, высокое качество и сервис выполняемых работ, минимальные сроки на выполнение услуг при эффективном использовании ресурсов станции.

Контроль за качеством выполняемых работ осуществляет мастер цеха BMW, так же мастер оказывает помощь в выполнении слесарного задания. Окончательную проверку качества выполненных работ могут осуществлять на посту диагностики.