3. Планировочное решение и конструктивная схема здания

3.1. Объемно-планировочное решение здания должно соответствовать назначению предприятия и условиям строительства и быть подчинено общим требованиям унификации строительных параметров, схеме технологического процесса и результатам технологического расчета.

Объемно-планировочное решение многоэтажного здания может предусматривать два типа зданий: смешанной этажности и единой этажности. Многоэтажная часть здания предназначена в основном для хранения автомобилей, а одноэтажная часть – для производственных помещений. При этом одноэтажная часть может быть пристроена с одной или нескольких сторон.

Для унификации объемно-планировочного и конструктивного решений здания необходимо иметь однотипную сетку колон и одинаковую высоту этажей. Для многоэтажных зданий и гаражей применяются сетки колон с шагом 6: 4,5; 6; 7,5; 9 м. Высота этажей 2,6; 3,0; 3,3; 3,6; 4,8 м). Планировка помещений для обслуживания автомобилей определяется схемой производственного процесса, количеством рабочих постов, геометрическими параметрами, составом и площадью помещений.

3.2. Технологические, противопожарные и санитарно-гигиенические требования к помещениям и рабочим постам. В одном помещении допускается размещать ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР_м. Моечные камеры разрешается устанавливать в общем помещении постов обслуживания, но определять водонепроницаемыми экранами высотой не менее 2,5 м.

Проезд автомобилей из помещения мойки в смежное допускается через проем закрываемый шторой из водонепроницаемой материи.

Основные и тяготеющие к ним помещения в зависимости от вида воздействия и способа производства указаны в табл. 6.

Помещения для постов обслуживания должны иметь не менее 2-х наружных ворот. проезд, по которому движется автомобиль, должен быть перпендикулярен плоскости проем ворот. Ширина ворот в свету должна превышать ширину автомобиля на 0,7 м и быть кратной 600 мм. Типы ворот показаны на

Дверные проемы желательно не совмещать с воротами.

Для эвакуации с верхних этажей необходимо предусматривать незадымляемую лестницу.

Производственные помещения освещаются боковым, верхним или верхне-боковым естественным светом. Боковое освещение определяется как отношение площади окон к площади пола и должно быть не менее 1:8. Склады могут не иметь естественного освещения.

Полы в здании гаража следует принимать согласно табл. 7, с уклоном не менее 1%.

Отметка пола первого этажа +0,15.

Колонны прямоугольного сечения сборные железобетонные размером 400400, 500500 и 500600 мм в зависимости от пролета, шага и высоты. В открытых рамповых устройствах возможно применение колонн круглого сечения. В качестве несущих конструкций иногда применяются рамповые конструкции.

Покрытие и междуэтажные перекрытия выполняются из сборных железобетонных преднапряженных плит по балкам и ригелям. Однако наиболее целесообразным междуэтажным перекрытием является безбалочные монолитные перекрытия или плиты балки (таврового и коробчатого сечений).

Стены и перегородки. Для наружных стен рекомендуется применять панели из ячеистых бетонов, керамзитобетона и железобетона с эффективными утеплителями. размеры стеновых панелей составляют: толщина 0,25 м; высота 0,8; 1,2; 1,8 м; ширина 6 м. Возможно применение кирпичных стен толщиной 64 см (2,5 кирпича), а так же металлических трехслойных стеновых панелей типа "Сендвич" толщиной 12 см. Внутренние перегородки выполняются кирпичными, гипсолитовые, металлические сетчатые и перегородки из стеклопрофилита и стеклоблоков.

1. Основные этапы работы над проектом

1.1. Разработка общего архитектурного решения.

На этом этапе выбирается планировочная схема стоянки

автомобилей и тип рампового устройства

Производится расчет площади стоянки, обслуживающих и вспомогательных помещений, их компоновка.

Итогом этапа является реферат-пояснительная записка объемом 7-12 стр. со схемами, зарисовками и расчетами.

1.2. Архитектурно-конструктивная разработка.

Выбирается конструктивная схема здания, разрабатываются планы, разрезы и фасады.

Итогом этапа являются вычерченные на 2-х подрамниках (1,01,0 м) в карандаше планы, разрезы, фасады зданий и генеральный план.

1.3. Заключительная корректировка.

На этом этапе строится перспектива или изготавливается макет с элементами благоустройства. Выполняется графическое оформление проекта.