Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
28.08.2019
Размер:
114.46 Кб
Скачать

Заключение.

В первом разделе были рассчитаны тарифы на погрузку, выгрузку груза и на перевалочные работы. Основными факторами, влияющими на себестоимость перегрузочных работ, являются оснащенность порта перегрузочной техникой, а также насколько современной она является, другими словами ее производительность. Также имеет значение правильная организация всего перегрузочного процесса и всей работы порта. При разработке самих тарифов важно насколько точно установлены нормы времени на перегрузочные работы по тому или иному роду груза.

При расчете тарифов на перевозку грузов большое значение имеет грузоподъемность судов. В моем примере в первую очередь за счет большой грузоподъемности себестоимость перевозки по рассматриваемым судам оказалась значительно ниже, чем для судов со средней грузоподъемностью, для которых очевидно и разработаны действующие тарифные ставки. За счет этого и проектируемые тарифные ставки оказались намного ниже действующих. Поэтому я считаю, что при разработке тарифов следует помимо других факторов учитывать и грузоподъемности судов.

При пользовании услугами водного транспорта грузовладельцы учитывают все расходы, связанные с доставкой груза, т.е. плату за перевозку и перегрузочные работы в сумме, поэтому усовершенствование тех и других тарифов играет роль в привлечении грузовладельцев.

Также мы рассмотрели как разрабатывается рациональная схема доставки груза при наличии нескольких пунктов отправления и нескольких пунктов назначения в случае, если объемы перевозок между этими пунктами установлены условно. Эти разработки важны для рационализации всех грузопотоков в народном хозяйстве страны, и так как они удешевляют перевозки, то опять же играют роль в привлечении грузовладельцев в пользовании услугамиводного транспорта.

Список используемой литературы.

  1. Багров Л.В., мацвейко А.Н., Чеботарев М.Н. организация коммерческой работы на речном транспорте: Учебник.-М.: Транспорт, 1985.-382 с.

  2. Мацвейко А.Н.,Рукавишникова Н.П. Система тарифов на доставку грузов смежными видами транспорта. Часть 2(железнодорожный транспорт):Тексты лекций. СПб.: СПГУВК, 2000 45 с.

  3. Правила перевозок грузов. Часть 1.М.: Транспорт,1994-288 с.

  4. Прейскурант № 10-01. Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами. М.: РЖД «Партнер-документы», 2003.-248 с.

  5. Прейскурант № 14-01. Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом. М.:Прейскурантиздат, 1989-477 с.

  6. Тарифное руководство № 4-Р. Расстояние между тарифными пунктами речных пароходств Центрального бассейна. Л.: Транспорт, 1987-200 с.

  7. Тарифное руководство № 4-Р. Тарифные расстояния речных пароходств Северо-Западного и Северного бассейнов. Л.:1977-184 с.

  8. Тарифное руководство № 4-Р. Алфавитный список и расстояния между железнодорожными станциями. М.: Транспорт, 1965. Книги 1-3-560 с.