- •Библиография.
- •2.1.2. Объявленная прочность на разрыв.
- •2.1.3. Перегибы в узлах.
- •2.1.4. Влияhие воды и влажhости.
- •2.1.5. Стареhие и изhос при использоваhии.
- •2.1.6. Практическая прочность.
- •2.2.2. Энергия падения.
- •2.2.3. Предельhая (пиковая, высшая) диhамическая hагрузка
- •2.2.4. Фактор падения.
- •2.2.5. Время остановки падения. Импульс силы.
- •2.2.6.Факторы, снижающие нагрузку при погашении динамического удара.
- •2.2.7.Надёжность статических верёвок.
- •2.3. Конструкция.
- •2.4. Толщина.
- •2.6.1. Удлинение при нормальном использовании.
- •2.6.2. Удлиhеhие при погашеhии диhамического удара.
- •2.7. Укорачивание вследствие некоторых особенностей эксплуатации.
- •3. Виды верёвок.
- •3.1. Динамическая верёвка.
- •3.2. Статическая верёвка.
- •3.2.1. Статико-динамические верёвки.
- •3.3. Вспомогательные верёвки и шнуры.
- •4.2. Закрепления.
- •4.3. Граница Но.
- •4.4. Оптимальное расстояние между сдублированными закреплениями и точками промежуточных закреплений.
- •4.5.2. Амортизирующие узлы.
- •4.5.3. Протекторы, подстилки, отклоhители.
- •4.5.4. Связывание двух веревок в закреплении.
- •4.6. Нагрузки на верёвку, натянутую горизонтально для троллея.
- •4.7. Нагрузки на закрепления типа «y».
- •4.8. Нагрузки при спуске и подъёме.
- •4.9 Фактор падения при разрушении промежуточного закрепления.
- •4.10. Опасность нагревания десандьора.
- •5.2. Узлы для привязывания верёвки к неоткрывающимся конструкциям и замкнутым опорам (кольцевые планки, скальные проушины, стволы деревьев и т.П.).
- •5.3. Узлы для связывания верёвок и колец.
- •5.4. Узлы специального назначения.
- •5.5. Вспомогательные узлы.
- •6.2 Самостраховочный ус.
- •6.3. Педаль.
- •7.2. Хранение.
- •7.3. Периодическая проверка.
- •8. Вместо заключения.
3.3. Вспомогательные верёвки и шнуры.
Предназначены исключительно для вспомогательных функций.
Вспомогательные верёвки имеют толщину 7 и 8 мм. В зависимости от марки и года выпуска имеют различную прочность, обыкновенно порядка 900 кгс.
Например, вспомогательная верёвка производства «Эделрид» имеет прочность на разрыв соответственно 1200 кгс для диаметра 7 мм и 1550 кгс для диаметра 8 мм (1983 г.).
Вспомогательные верёвки используются для организации петель, импровизированных беседок, грудных обвязок, а также в других вспомогательных целях.
Шнуры имеют толщину 3 и 6 мм и прочность соответственно 230 и 730 кгс (1983 г.). Используются преимущественно для организации штурмовых лесенок, вздержек на транспортные мешки при транспортировке их по отвесам и для других неоговоренных нагрузок.
Шнуры толщиной 5 - 6 мм наиболее подходят для организации самозатягивающихся схватывающих узлов.
4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАТИЧЕСКИХ ВЕРЁВОК В SRT.
4.1. ФУНКЦИЯ ВЕРЁВКИ ПРИ РАБОТЕ НА ОТВЕСЕ.
Функции, которые отводятся верёвкам во время проникновения в пропасть, определяются исключительно техникой, выбранной для его осуществления.
Техника «спуска и подъёма по верёвке с верхней страховкой» или «спуска и подъёма по верёвке с самостраховкой» требуют использования двух верёвок. В технике «двойной веревки» (ВВТ) одна из них используется в качестве средства передвижения по отвесу, а другая - для страховки.
Иными словами, во время работы в пропасти каждая верёвка имеет определённую самостоятельную и различную функцию, которая при нормальных условиях не меняется до завершения работы. При этом до тех пор, пока продолжается процесс спуска или подъёма, нагрузкам подвергается только верёвка, используемая для передвижения. Если всё идёт нормально, страховочные верёвки остаются практически ненагруженными. Если же инцидент и возникнет, предполагается, что он не повлечёт за собой возникновения больших сил, так как сам способ навески не создаёт предпосылки к их возникновению. Пpи технике работы с верхней страховкой большие усилия возможны только в случае, если срыв точно совпадет во времени с ошибкой страхующего, оставившего провис (слабину) страховочной веpёвки. Всё это упрощает выполнение ею страховочных функций.
В технике одинарной верёвки всё выглядит значительно иначе. С одной стороны, одинарная верёвка на отвесе выполняет обе функции двух верёвок классической техники, т.к. в каждый момент времени одновременно является средством передвижения и страховки. Второй верёвки – «на всякий случай» - нет.
С другой стороны, способ провески SRT содержит в себе потенциальную возможность возникновения динамической нагрузки на верёвку и всю страховочную цепь при инциденте.
Эти особенности SRT в сочетании с использованием статических верёвок при её применении делают страховочную функцию единственной на отвесе веpёвки особенно важной и в то же время - почти всецело зависящей от спелеолога: его знаний, умения, сообразительности и правильности действий. Сможет ли он обеспечить страховочную функцию верёвки зависит, прежде всего, от того, будут ли созданы необходимые условия для её сохранности ещё при навешивании каждого отдельного отвеса.
А это означает, что необходимо лучшим из возможных способов, сообразно каждой конкретной обстановке, оборудовать каждое основное, дополнительное или промежуточное закрепление в полном соответствии с видом и состоянием верёвки, с которой работаешь в данный момент.
ЗАПОМНИ:
- Навеска на каждый отвес должна производиться с единственным стремлением - создать все необходимые предпосылки для беспрепятственного осуществления верёвкой тех страховочных функций, какие требуются, но никак не из соображений более быстрого или более лёгкого передвижения по отвесу.