11. Назначение и основные функции припортовых ж/д станций?

В крупных портах с большим объемом грузооборота создаются специальные припортовые грузовые ж/д станции с путевым развитием и устройствами для сортировки вагонов по отдельным районам и причалам порта в соответствии с их специализацией, а также для формирования маршрутов или передаточных поездов с назначением на ближайшие сортировочные станции из вагонов погруженных или разгруженных в порту. Припортовые ж/д станции выполняют технические, грузовые, коммерческие и пассажирские операции. К техническим операциям относиться прием и отправка поездов, формирование и расформирование составов, подача вагонов на фронты погрузки и выгрузки и т.д. К грузовым операциям относят погрузку и выгрузку грузов, сортировка мелких отправок и контейнеров. К коммерческим относят прием, взвешивание, выдача груза, оформление перевозок, пломбирование вагонов, обеспечение сохранности груза и т.д.

12. Обработка судов узким фронтом и ее эффективность.

Обработка судов узким фронтом является более эффективным методом по сравнению с методом обработки широким фронтом, поскольку дает снижение общего стояночного времени судов без увеличения времени обработки каждого судна. Именно этот принцип заложен в основу разработки месячных и декадных графиков обработки судов в портах при определении нормативов перегрузочных комплексов.

13. Взаимная ответственность порта и судовладельца (фрахтователя) при обработке судна в порту.

Судовладельцы и порт несут материальную ответственность за невыполнение своих обязательств, отраженных в договоре.

Судовладелец несет  ответственность  за сепарирование коносаментных партий груза и качество сепарации.

Порт не несет какой-либо ответственности за недостачу, утерю, повреждение или засылку грузов или ущерб судну.

Порт несет ответственность перед судовладельцем за повреждение судна, произошедшее во вине порта.

Судовладелец несет ответственность перед портом за повреждение причалов, портовых сооружений, механизмов, происшедшего по его вине, согласно счету, выставленного портом.

В случае  несвоевременного освобождения причала судовладелец несет ответственность  перед  портом за  простой очередного судна.

14. Организация обработки судов на рейде?

Перегрузка работы на рейде может осуществляться по варианту судно-судно, а также по варианту судно берег с использование рейдовых плавучих средств. Большое влияние на организацию погрузки/разгрузки работ на рейде оказывают гидрометеорологические условия. Перевалка грузов на рейде осуществляет как правило судовыми перегрузочными средствами. Для выполнения погрузо/разгрузочных работ по варианту судно-берег и обратно требуется рейдовые самоходные или несамоходные плавсредства в количестве, достаточным для непрерывных работ судовых перегрузочных средств. Плавсредства ставят против каждого судна или так, чтобы одно плавсредство обслуживало 2 смежных люка. Производительность во всех звеньях перегрузочного процесса не должна быть ниже интенсивности подачи груза из трюмов судна на плавсредства и с плавсредств на судно.

ЗАДАЧИ