4. Определение количества технологических линий для обработки судна в минимальные сроки
Определяется максимальное количество технологических линий, которые можно поставить на обработку судна исходя из длины судна и фронта работы 1 техн.л.
Nмах = Lc / Lфр
Lфр = Lб /2 + Rmin + Lгр/2 + ∆Lкр
T” min = Qc / N”max * Pтхч
T min = max {T’min , T”min}
Nт.л. = Qc / T min * Pтхч ≤ N”т.л. мах
5. Методика разработки свободного месячного графика работы.
Свободный месячный график (СМГ) – устанавливает для каждого судна плановые сроки обработки и обслуживания, определяемые утвержденными начальником порта валовыми нормами и нормативом перегрузочных комплексов с учетом их специализации.
При разработке СМГ порт определяет даты и время начала и окончания обработки каждого судна исходя из заявленной даты прихода судна и полного использования установленного НПК. Судовладельцы должны сообщить порту заявки на подачу для включения в СМГ не позднее, чем за 6 суток до начала планируемого месяца. Порт включает суда в СМГ в очередности дат заявленного прихода. Заявка должна содержать: название судна, планируемую дату прихода, грузовой список, количество трюмов, предполагаемых к обработке.
Линейные суда включаются в СМГ в соответствии с расписанием. Суда, зафрахтованные иностранными фрахтователями, включаются в СМГ, если чартерная норма превышает валовую норму, то по валовым нормам.
6. В каких случаях прерывается сталийное время судна?
Сталийное время прерывается:
1) при неблагоприятных метеорологических условиях, независимо от того, производились портом фактически в это время производственные операции или нет;
2) в случае неподачи вагона под грузы, перегружаемые по прямому варианту;
3) по вине судна;
4) по вине грузовладельца.
7. Сталийное и стояночное время судна. Диспач, демередж, порядок расчета.
Под сталийным временем понимается время, полагающееся порту по установленным валовым нормам для выполнения всех операций по обработке и обслуживанию судна с учетом их максимального совмещения.
Под стояночным временем судна понимается все время нахождения судна в порту с момента его прихода и до момента выхода его из порта. Для учета стояночного времени фактически затраченного судном в порту, судно совместно с портом ведет тайм-sheet – акт учета стояночного времени.
Демередж – плата за задержку судна в порту сверх сталийного времени.
Диспач – премия за экономию сталийного времени.
Ставки демереджа и диспача устанавливаются по договору между портом и судовладельцем. Как правило, ставка демереджа = 100% себестоимости содержания судна на стоянке; диспача = 50% от себестоимости содержания.
8. Методика определения валовой нормы.
Валовые нормы устанавливаются в тоннах (штуках) на сутки по укрупненной номенклатуре для судов 5 группы, прибывающих в порты в установленные графиками сроки. Для судов, прибывших с опозданием валовая норма уменьшается на 50%, устанавливается по соглашению. Нормы применяются для расчета сталийного времени судна.
Мв = ВН*Кп* Nтр / Nобщ тр
- валовая норма
ВН – валовая норма
Кп - поправочный коэффициент
Nтр – количество трюмов, предъявленных к обработке
Nобщ тр – общее количество трюмов