56. Градостроительное значение Триумфальной арки на площади звезды в Париже
План площади генерала де Голля (пл. Звезды). Внизу - конец проспекта Елисейских полей; вверху - начало проспекта Великой армии
Автор проекта - арх Жан Шальгрен. Сооружена 1806-1836 в ознаменовании побед Великой армии Наполеона. Арка вдохновлена примерами триумфальных арок Древнего Рима. Высота триумфальной арки 50 м.
Париж (19 в) 1-2 - городской диаметр Запад - Восток; 3-4 - диаметр Север - Юг; 5 - площадь генерала де Голля; 6 - площадь Согласия; 7 - площадь Бастилии; 8 - площадь Наций
Со времён правления Людовика 14 прямая дорога соединяла две королевских резиденции — парижский дворец Лувр и Версальский дворец. Название этой дороги — «Триумфальный путь» - на одной оси стоят здесь три арки — Каррузель возле Лувра, Триумфальная арка на площади Звезды и Большая арка, построенная в к. 20 в. в квартале Дефанс.
57. Реконструкция Вены во второй половине 19 века
1857 г – указ о сносе бастионов, окружающих старую Вену, устройство на их месте полукольца бульваров. В конкурсе победили арх Ван-дер-Нюль и Сикардсбург. По их замыслу – средневековый центр непроницаем для сквозного движения.
Рингштрассе – кольцевая магистраль, объединившая радиальные улицы, вдоль которой размещена целая цепь общественных зданий (арх Земпер). Главное звено цепи – императорский дворец Хофбург.
1
– собор св. Стефана; 2 – казармы Рудольфа;
3 – Биржа; 5 – Университет; 6 – Ратуша;
7 – театр Хофбург; 8 – Парламент; 9 –
дворец правосудия; 10-11 – музеи;12 –
площадь героев и дворец Хофбург; 15 –
Оперный театр; 19 – дворец Эрцгерцога
Евгения; 20 – художественно-промышленный
музей.
Ринг – 60 м в поперечнике, представляет собой благоустроенный бульвар, по сторонам которого двигался рельсовый транспорт. Главная магистраль в плане – ломанная трасса, состоящая из контрастных друг другу прямолинейных отрезков. Поперечные оси отрезков направлены на центр города (колокольня собора св. Стефана).
58. Градостроительные концепции Камилло Зите.
В 1889 г. планировщик Вены Камилло Зитте , предложил при строительстве городов вернуться к органическому росту средневекового города. К этой мысли он пришёл на основе изучения европейских средневековых и барочных городов, способов решения их внешнего пространства, при которых улицы органично вливались в площади. Он предлагал определенные меры по избавлению городов от монотонности и эстетической безликости, типичных для конца 19 в. В частности - освободить центр города, разбивать сады во дворах жилых кварталов, а не в деловых общественных зонах, строить высокие стены, чтобы изолировать общественные парки от шума улиц.
Особое внимание Зитте уделял площади.
Главные концепции Зитте:
- неправильная форма площади предпочтительнее, чем правильная, так как она более интересна живописностью своей композиции; на неправильной площади более органично и с большим архитектурным эффектом можно расположить главное здание;
- ограничить число улиц, подходящих к площади, а у остальных изменить направление для повышения оптической замкнутости площади;
- размеры площади определялись высотою зданий, окаймляющих площадь, наименьший размер площади равен высоте главного здания, а наибольший — более этой высоты в два раза;
- центр площади должен оставаться свободным, а для монументов выбирать места незатронутые движением.
Сверху - площадь Санта Мария Новелла во Флоренции.
В центре - идеальная схема расчленения городских пространств;
Внизу - соборная церковь в Сиене