5.2 Определение поправочного коэффициента по пройденному пути

В связи с тем, что информация о величине линейного перемещения и скорости лаборатории поступает с тахогенератора или мерного колеса, дающего определенное количество имульсов на оборот, то следующим шагом при подготовке к работе является определение поправочного коэффициента на путь.

Опустить мерное колесо на покрытие дороги.

Выполнить холостой «разогревочный» проезд по участку дороги длиной не менее 2 км со скоростью 20 – 25 км/ч .

Установить ПЛ за 10 – 15 м до начальной точки контрольного участка.

Очистить от загрязнения резиновый диск мерного колеса.

Нажать клавишу «2», соответствующую в исходном меню работе «ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОПРАВОЧНОГО КОЭФФИЦИЕНТА НА ПУТЬ». При этом на экран выводится:

- исходное значение поправочного коэффициента (обычно это значение 0,1 или значение, используемое при последних измерениях):

- исходное значение длины контрольного участка (обычно 1000 м).

Исправить на экране (при необходимости) значение длины контрольного участка, если его длина отлична от 1000 м.

Примечания:

1. При необходимости корректировку исходного значения поправоч­ного коэффициента выполнить в программном меню «ВВОД ХАРАКТЕРИСТИК ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ КАНАЛОВ» (п. 5.6 ИЭ). После чего произойдет замена исходного значения (п. 5.4.1 ИЭ). Выход из программы (при необходимости) выполнить клавишами Ctrl-Вrеаk и далее клавишей ЕNTER.

Нажать клавишу ENTER. При этом на экран выводится окно по пройденному пути.

Установить ПЛ в начальной точке контрольного участка.

Нажать клавишу ЕNTER (команда на пуск счета).

Начать движение ПЛ (не допуская ее отката назад в момент начала движения). При этом в окне на экране индицируется счет пройденного пути.

Примечание.

При отсутствии счета по пути проверить выбор типа датчика пути.

Выполнить проезд по контрольному участку со скоростью 20 – 25 км/ч.

Остановить ПЛ в конечной точке контрольного участка.

Нажать клавишу ЕNTER (команда на останов счета). При этом на экран выводятся (рис. 2.2):

- конечный отсчет по пройденному пути (при исходном коэффициенте);

- новое вычисленное значение поправочного коэффициента на путь;

- запрос на замену старого (исходного) значения коэффициента на новое (вычисленное) значение. Ответ Y – заменить, ответ N – сохранить.

Нажатие на клавишу Y или N является командой для записи выбранного значения коэффициента в файл констант на ЖМД и его хранения там до следующей коррекции.

Нажать клавишу Y, если конечный отсчет по пройденному пути отличается от действительной длины контрольного участка более чем на 0,02% (т. е. ±0,2 м при длине участка 1000 м). В противном случае нажать клавишу N. Нажатие на клавишу Y или N является командой для выхода в исходное меню.

Поднять мерное колесо.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОПРАВОЧНОГО КОЭФФИЦИЕНТА НА ПУТЬ
ЗАДАННЫЙ ПОПРАВОЧНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ						0.034306
ДЛИНА МЕРНОГО УЧАСТКА (В МЕТРАХ)						01000.0
			1003.3
ПРОЙДЕННЫЙ ПУТЬ						В МЕТРАХ
ВЫЧИСЛЕННЫЙ ПОПРАВОЧНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ РАВЕН 0.034194
	ИСПРАВИТЬ СТАРОЕ ЗНАЧЕНИЕ (Y/N)

Рисунок 2.2 – Вид экрана при определении поправочного коэффициента на путь

Выполнить 2 – 3 проезда по контрольному участку для контроля, повторив выполнение предыдущих подпунктов.

Примечания:

1. Контрольный участок должен быть прямым, ровным, без деформаций и повреждений, длиной не менее 500 м. Участок должен быть измерен землемерной лентой ЛЗ – 20 (или ЛЗ – 50).

2. Пункт 5.2 может быть выполнен в любое удобное время при подготовке ПЛ к работе без соблюдения последовательности пункта 5.1 и предварительного запуска гиродатчиков.