Лабораторная работа 2 Контрольно- юстировочные и тарировочные работы при подготовке комплекса кп - 514мп к работе

1. Цель и содержание работы

Целью работы является проведение контрольно- юстировочных и тарировочных работ при подготовке комплекса КП - 514МП к проведению измерений геометрических параметров автомобильной дороги.

В результате выполнения работы студенты должны:

1. Изучить порядок и принцип проведения контрольно- юстировочных и тарировочных работ.

2. Произвести подготовку комплекса КП - 514МП к проведению измерений геометрических параметров автомобильной дороги путём проверки и настройки основных систем.

2. Теоретическое обоснование

Диагностический комплекс в составе передвижной дорожной лаборатории КП - 514МП является одним из современных комплексов, позволяющих проводить качественное определение основных транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги на больших расстояниях (60 – 80 км). Для поддержания передвижной дорожной лаборатории в постоянной готовности к работе и обеспечения надежности получаемой информации необходимо выполнять регулярные поверочные работы по настройке всех элементов данной системы. Особое значение тщательная подготовка и настройка всего оборудования имеет при проведении измерений на больших расстояниях, т. к. даже небольшая погрешность, незаметная при измерении на участке 1,5 – 2 км, может вылиться в существенные расхождения по ряду параметров, что, в свою очередь, недопустимо.

Основными операциями, которые необходимо выполнить в ходе подготовки к проведению измерений, являются:

- проверка измерительных каналов на наличие помех;

- определение поправочного коэффициента по пройденному пути;

- проверка на функционирование каналов по продольному и поперечному уклонам;

- калибровка каналов;

- юстировка гироскопических датчиков крена и курса.

3. АППАРАТУРА И МАТЕРИАЛЫ:

Установка динамического нагружения Дина - 3М, дорожная лаборатория КП - 514МП, ПКРС, курвиметр дорожный, микрокалькуляторы, масштабные линейки.

4. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

При выполнении работы студенты должны руководствоваться общими правилами техники безопасности, приведёнными в приложении Б, а также общими указаниями по эксплуатации (Приложение В).

5. МЕТОДИКА И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Работа выполняется путём изучения состава контрольно- юстировочных и тарировочных работ и последующего их проведения на имеющемся оборудовании.

5.1 Проверка измерительных каналов на наличие помех

Установите все тумблеры и кнопки БУ и ПТ в положение ВЫКЛ. Тумблеры должны находиться в нижнем положении, а кнопки в отжатом положении.

Установите кнопку «+12В - +24В» в положение «+24В», установите два тумблера прерывателя «массы» цепи в положение ВКЛ, проверьте напряжение по вольтметру. Запустите гиродатчики, нажав кнопку ВКЛ на БУ. Через 30 с после запуска гиродатчиков нажмите и удерживайте в течение 20 – 25 с кнопку АР (АРРЕТИР). Через пять минут после запуска гиродатчиков проверьте напряжение в цепи постоянного тока по вольтметру на БУ. Напряжение должно быть 24±2 В. При напряжении менее 22 В выполнять дальнейшую работу с ЭК нельзя – требуется подзарядка аккумулятора.

Войдите в режим измерения «ГЕОМЕТРИЯ ИЗМЕРЕНИЯ».

Нажмите клавишу «1», соответствующую в исходном меню работе «ДИАГНОСТИКИ ПЛАТЫ КОНТРОЛЛЕРА АЦП».

При этом автоматически выполняется тестирование аналоговых измерительных каналов. По результатам тестирования выводится таблица с перечнем измерительных и контрольных каналов (рис. 2.1) и величиной средней помехи в милливольтах.

При величине средней помехи менее 20 mV по любому каналу – канал работоспособен.

КАНАЛ	- 0 -	КОНТРОЛЬ	-0.0000	-V-	СР. ПОМЕХА	0.5	mV
КАНАЛ	- 1 -	СЦЕПЛЕНИЕ	-5.1200	-V-	СР. ПОМЕХА	0.0	mV
КАНАЛ	- 2 -	УГОЛ ПОВОРОТА	-0.0100	-V-	СР. ПОМЕХА	0.1	mV
КАНАЛ	- 3 -	УКЛОН ПРОДОЛЬНЫЙ	0.0001	-V-	СР. ПОМЕХА	0.7	mV
КАНАЛ	- 4 -	УКЛОН ПОПЕРЕЧНЫЙ	-0.0117	-V-	СР. ПОМЕХА	3.3	mV
КАНАЛ	- 5 -	КОНТРОЛЬ	4.9901	-V-	СР. ПОМЕХА	1.2	mV
КАНАЛ	- 6 -	КОНТРОЛЬ	0.0004	-V-	СР. ПОМЕХА	0.7	mV
КАНАЛ	- 7 -	КОНТРОЛЬ	0.0001	-V-	СР. ПОМЕХА	0.6	mV

Рисунок 2.1 – Результаты диагностики контрольных и измерительных каналов

Нажмите клавишу ENTER.

На экран выводится сообщение о результате проверки. В случае удовлетворительного результата на экран выводится сообщение «КАНАЛЫ РАБОТОСПОСОБНЫ», а в случае неудовлетворительного результата – «КАНАЛЫ (......) НЕРАБОТОСПОСОБНЫ».

Примечания:

1. Диагностика платы контроллера должна выполняться во время стоянки без изменения положения гироскопических датчиков или центра масс ПЛ.

2. Результат проверки по измерительному каналу «сцепление» не имеет значения для выполнения измерений геометрических параметров.

3. В случае большого значения помехи (более 20 mV) по каналам диагностику платы контроллера повторить.