5.2 Подготовка к работе

5.2.1 Установите все тумблеры и кнопки БУ и ПТ в положение ВЫКЛ. Тумблеры должны находиться в нижнем положении, а кнопки в отжатом положении.

5.2.2 Установите кнопку «+12В – +24В» в положение «+24В». Установите два тумблера прерывателя «массы» цепи в положение ВКЛ, проверьте напряжение по вольтметру.

5.2.3 Включите ЭВМ посредством одновременного нажатия и удерживания кнопок «Fn + Enter».

5.3 Подготовка к измерению ровности

5.3.1 Нажмите клавишу «3» для входа в меню «РОВНОСТЬ. ИЗМЕРЕНИЯ»

5.3.2 Нажмите клавишу «2», соответствующую в исходном меню работе «ПРОВЕРКА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КАНАЛА».

При этом на экран выводится бегущий график сумматора датчика ровности. По оси даются значения сумматора в импульсах. Ниже графика располагается строка, указывающая значение шкалы по вертикали, интервал съема данных, а также приглашения на контрольный тест – клавиша С и выход – клавиша ЕNТЕR.

Выполнить вертикальные колебания установки (прицепа) или вращение шкива датчика ровности.

При этом на экране должно быть изменение показаний сумматора (график должен двигаться вверх). Если показания постоянны (график параллелен оси абсцисс), то измерительный канал не работает.

Нажать клавишу ЕNТЕR для выхода в исходное меню работ.

5.3.3 Осуществите ввод служебной информации участка дороги.

5.4 Измерение ровности

5.4.1 Набрать код «15» – код характерных точки (ХТ) «НАЧАЛО УЧАСТКА ДОРОГИ». При этом в нижней части экрана выводится строка с кодом и наименованием ХТ, например:

«КОД ХАРАКТЕРНОЙ ТОЧКИ 15 «НАЧАЛО УЧАСТКА ДОРОГИ».

*Коды ХТ см. Приложение А или ИЭ п. 6.3.1.

5.4.2 Начать движение ПЛ к началу участка, набрать расчетную скорость движения 50 км/ч. Нажать клавишу ПРОБЕЛ в момент проезда начала участка. При этом на экране ПЭВМ начинается изменение цифровой и графической информации через заданный шаг измерения, а также запись результатов измерений в рабочую область ЖМД ПЭВМ. В строке с кодом и наименованием ХТ выводится местоположение начала участка.

5.4.3 При подъезде к ХТ дороги (за 20 – 30 м) набрать соответствующий код ХТ из двух цифр на клавиатуре ПЭВМ. Нажать клавишу ПРОБЕЛ в момент проезда ХТ дороги.

5.4.4 Регистрация локального участка дороги со значительным разрушением покрытия.

Если на дороге существуют участки со значительным разрушением покрытия, во избежание регистрации программой запредельных значений и повреждения механизма необходимо регистрировать такие участки и выполнять проезд по ним с безопасной скоростью.

5.4.4.1 Набрать код «17» – код ХТ «НАЧАЛО УЧАСТКА С РАЗРУШЕНИЯМИ».

5.4.4.2 После проезда участка с разрушениями набрать код «18» – код ХТ «КОНЕЦ УЧАСТКА С РАЗРУШЕНИЯМИ». Нажать клавишу ПРОБЕЛ через 20 – 30 м после проезда.

5.4.5 Выбрать ХТ дороги, определяющую конец измеряемого участка.

5.4.5.1 Набрать код «16» – код ХТ «КОНЕЦ УЧАСТКА ДОРОГИ».

5.4.5.2 Нажать клавишу ПРОБЕЛ в момент проезда ХТ дороги.

5.5 Осуществить просмотр результатов измерения, записать файл на винчестер

5.6 Обработка полученных значений

5.6.1 По полученным данным провести сравнительный анализ характеристик автодороги на соответствие требованиям ВСН (укажите, на каких участках наблюдается превышение предельных значений).

5.6.2 Рассчитайте общую длину участка с неудовлетворительной ровностью (в процентах от общей длины).

6. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА И ЕГО ФОРМА

Отчет должен содержать: краткое описание процесса подготовки и измерения; данные полученные в ходе проведения работы; сравнительный анализ характеристик автодороги на соответствие требованиям ВСН; рекомендации по устранению замеченных несоответствий.

7. ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЩИТЫ

– опишите процесс проверки измерительного канала;

– перечислите параметры, которые выводятся на экран при измерении ровности покрытия;

– перечислите основные характерные точки, вводимые при измерении ровности покрытия;

– перечислите кнопки, которые должны быть включены на БУ при измерении ровности;

– опишите технические характеристики установки ПКРС, относящиеся к измерению ровности;

– опишите процесс подготовки ПКРС к проведению измерений ровности и основные меры безопасности при этом.