3. Общее устройство автомобиля, устройство и основные параметры двигателя, трансмиссии, ходовой части, механизмов управления. (ттОиР)

Автомобиль состоит из узлов и механизмов, образующих три основные части: шасси, кузов и двигатель. Шасси автомобиля состоит из трансмиссии и ходовой части и механизмов управления.

Трансмиссия автомобиля состоит из узлов и агрегатов, передающих крутящий момент > от двигателя к ведущим колесам и изменяющих крутящий момент, частоту оборотов по величине и направлению.

Основными узлами трансмиссии автомобиля являются: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и приводные валы — полуоси.

Сцепление автомобиля — механизм, передающий крутящий момент двигателя и позволяющий кратковременно отсоединить двигатель от трансмиссии и вновь их плавно соединить.

Коробка передач автомобиля преобразует крутящий момент по величине и направлению и дает возможность двигаться вперед и назад и разъединять двигатель от трансмиссии на длительное время.

Карданная передача автомобиля дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к ведущим мостам под изменяющимися углами.

Главная передача преобразует крутящий момент по величине и передает его от карданного вала через дифференциал на полуоси под постоянным углом.

Дифференциал автомобиля дает возможность вращаться ведущим колесам с различной скоростью.

Ходовая часть является основой автомобиля, к ней относятся рама, передняя и задняя оси, рессоры, амортизаторы, колеса и шины.

Механизмы управления дают возможность управлять автомобилем — рулевым управлением изменяют направление движения, а тормозами замедляют скорость движения и останавливают автомобиль.

Кузов грузового автомобиля предназначен для размещения груза и состоит из платформы и кабины водителя. К нему относятся крылья, облицовка, капот и брызговики.

Двигатель преобразует тепловую энергию, получающуюся при сгорании топлива в цилиндрах, в механическую работу.

Основные параметры двигателей.

На абсолютном большинстве современных автомобилей установлен ДВС- двигатель внутреннего сгорания. Его устройство достаточно сложно, и вникать в технические детали обычным водителям совершенно необязательно. Однако, покупая автомобиль, большое внимание следует уделить характеристикам двигателя. Неспециалист может легко запутаться в множестве схожих на первый взгляд деталей. Попробуем разобраться в основных характеристиках всех двигателей внутреннего сгорания.

Количество цилиндров.

В основном это цифры от 2 до 16. Достаточно важный показатель.

Расположение цилиндров

Чаще всего встречаются два типа расположения цилиндров: рядное (последовательное) и V-образное (двухрядное), в последнем случае на одном коленчатом валу цилиндры расположены по обе стороны, важную роль играет угол развала цилиндров. Большой угол развала влияет на центр тяжести, понижая его, облегчает охлаждение и подачу масла, но это заметно снижает динамические характеристики, увеличивает инерционность. А малый угол значительно снижает вес и инерционность, однако резко увеличивается температура.

Остальные типы расположения цилиндров встречаются крайне редко.

Объем двигателя.

Он же- объём камер сгорания. Напрямую влияет абсолютно на все остальные характеристики ДВС. В подавляющем большинстве случаев действует правило: чем больше объём- тем больше мощность и расход топлива.

выходные характеристики:

1. Мощность. Измеряется в лошадиных силах (л.с.) или в киловаттах (кВт), ей определяется скорость и динамика автомобиля

2. Крутящий момент. Измеряется в Ньютон – метрах (Н·м) . Влияет на способность двигателя ускоряться на низких оборотах.

3. Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала (в минуту)- говорит о том, сколько оборотов коленвала в минуту способен выдержать двигатель без потери мощности. Расходные характеристики тоже важны:

Расход топлива. Как правило его измеряют в литрах на 100 километров. Расход в городском, загородном и смешанном циклах различен. Этот параметр весьма важен, если вы хотите экономить на топливе.

Тип топлива. Марка топлива, которую следует заливать в бак вашего автомобиля. В современных машинах можно применять горючее любых марок, но, следует помнить что при снижении октанового числа падают мощность и прочность ДВС, а при повышении нормы — повышается мощность, но значительно снижается ресурс, возможен перегрев двигателя, и это может привести к поломке. Лучше не рисковать. Пример марок топлива: А-76, А-92, АИ-98, А-95Евро, ДТ, ДТ Евро, ДТ Супер.

Расход масла. Его измеряют в литрах на 1000 км. Максимальный показатель — 1л/1000км для исправной машины.

Другие характеристики двигателя:

Тип топливной системы: бензин или дизель. Бензиновые моторы как правило имеют большую мощность, а двигатели на дизельном топливе отличаются более низким расходом и гораздо большим крутящим моментом.

Тип системы впуска. У большинства современных машин есть электронная система впрыска (инжектор), она позволяет добиться высокого КПД и низкого расхода топлива. У более старых автомобилей за впрыск топлива отвечает карбюратор.