Экономика отрасли.

1. Цели и задачи экономики автотранспортной отрасли

Предмет и содержание экономики отрасли

Экономика транспорта явл. одним из важнейших разделов экономической теории, прикладной эк науки, изучает природу и особенности транспорта, специфики, характер закономерностей, форм проявления экономических законов в развитии транспорта, как отрасли. В этой системе авто транспорт обеспечивает в большей степени мобильность, гибкость, скорость реакции транспортной системы над внешнее воздействие и на регулирование государства. Связь в экономике страны подотрослями транспортной отрасли с отраслями, производящие продукцию. Предмет экономики автомобильного транспортаЯвляются экономические отношения, законы и закономерности функционирования и развития производства автотранспортных услуг. Характер взаимосвязи между технической эксплуатацией и экономическими показателями рассматривается во взаимосвязи с технологическими и историческими факторами, влияющими на эффективность использования материально технической базы, основных ресурсов, капит. вложений и инвестиций. Основные задачи курсаИми являются:1.Изучение взаимовлияния развития транспорта и развития городов,комплексного развития территории и отраслевых производств, др. сооружений общественной жизни (культура, образование).2.Изучение форм и методов организации транспортных систем, доступность, территориальную и транспортную обеспеченность населения.3.Исследование и распространение методов, способствующих развитию экономики автотранспорта.4.Использование экономической технологии методов организации производства.5.Выбор и реализация методов экономич. ресурсов при доставке грузов.6.Определение и использование наиболее эффективных методов влияния на структуру капит вложений и инвестиций в автомобильной отрасли.

2. Рту. Государственное регулирование автотранспортной деятельности. Организационно-правовые формы автотранспортных предприятий.

Рынок транспортных услуг в качестве экономической системы:

Анализ состава основных признаков рынка транспортных услуг является этому доказательством:1.Система РТУ состоит из элементов производителей трансп. услуг, комитетов, поставщиков, посредников, государства и т.д.2.Элементы системы РТУ взаимосвязаны и взаимозависимы, сложившаяся система в связи находится в постоянном динамическом движении.3.Система Рту имеет сложную структуру, т.к. участники рынка качественно разнообразны.4.Система РТУ проявляет основные свойства систем: прямой и обратной связи, стабильности, адаптации, иерархичности, эквификальности (существование различных путей к достижению одной цели). 5.Расширение функции управляющей (госуд. механизм управления) и управляемой (участники рынка) системы с акцентом на информационные функции, поглощающие другие.РТУ - система со встроенным организационным механизмом управления транспортной отраслью, посредством которого формируются отношения обмена между покупателями (клиентами) и продавцами, производителями и посредниками транспортных услуг, регулируется удовлетворение потребностей государства и общества в этих услугах с помощью экономических инструментов; выделяется сфера рыночного и географического пространства, продаж транспортных услуг; экономика и государство работает с заданной эффективностью.

Виды предприятий в зависимости от организационно правовой формы:

1.ООО – высшим органом управления является содействие учредителей

2. АО (ЗАО, ОАО) – высшим органом управления является собрание акционеров.

3. Организация управления автотранспортным предприятием. Типы структур управления.

Организация производства транспортных услуг.Организация управления автотранспортным предприятием. Содержание процесса управления производством характеризуется его общими функциями под которыми понимается направление воздействия на управляемые объекты:1.планирование. Предполагает принятые решения о том, каким должно быть предприятие.2.Организация. Это создание определенной структуры производства и управления на предприятии, включающей подразделения, связанные между собой.3.Мотивация (стимулирование). Создание внутреннего побуждения к действиям.4.Контроль – отслеживание хода выполнения принятых решений. Функции управления реализуемые с помощью определенных методов:1) Административно-распорядительный. Прямое воздействие на волю исполнителя путем управленческих команд.2) Экономический – материальное стимулирование труда, штраф, санкции.3) Социально-психологические – взаимоотношений между коллективом, систематическая учеба кадров.4) Правовой метод – соблюдение действующих законодательных норм.Организационная структура управления предусматривает определенный состав, соподчиненность взаимосвязанных органов управления.Типы структур управления предприятием:Линейная: управляющие воздействия могут передаваться одним должностным лицом-руководителем.Пример штабов планово – экономический, производств технический. В чистом виде эти типы структур практически не применяются. На предприятиях разрабатываются универсальные типы структур или структура функционального характера.Организационная структура управления крупным и средним АТП.Глава предприятия – ген директор. Ген директор непосредственно руководит дирекором экономическим, коммерческим и техническим. Директор по экономике непосредственно руководит начальником планово-экономического отдела и начальником отдела по эксплуатации труда и зп.Коммерческий директор – расчетный отдел, отдел маркетинга, отдел эксплуатации (диспетчеры, группы учета и анализа перевозок), начальник колонн (водителей).

Технический директор – мастерские (зоны ТО,ТР), производственно- технический отдел (инженеры, техники по учету), отдел снабжения (инженеры, техники по снабжению), отдел главного механика.