- •Билет №1 «Краткий исторический очерк развития бетонных и ж/б конструкций»
- •Билет №2. Сущность ж/б. Преимущества и недостатки ж/б конструкций.
- •Билет №3. Структура бетона. Механизм разрушения бетона. Классификация бетона.
- •Билет №4. Бетон, применяемый для изготовления ж/б конструкций: класс бетона, кубиковая прочность бетона, призменная прочность бетона, прочность бетона на сжатие, растяжение при изгибе.
- •Билет №5. Классы и марки бетона.
- •Билет №6. Нормативные и расчетные сопротивления бетона.
- •Билет №7. Деформативные св-ва бетона(объемные и силовые деф-ции). Предельные деф-ции.
- •Билет №8. Модуль деф-ций бетона: начальный модуль упругости, модуль полных деф-ций, средний модуль деф-ций. (рис.3)
- •Билет №9. Основные требования к арматуре ж/б конструкции. Классификация арматуры.
- •Билет №10. Механические свойства арматурных сталей. Диаграммы растяжения арматурных сталей (обычной прочности и высокопрочной)
- •Билет №11. Реологические св-ва арматурных сталей.
- •Билет №12. Влияние высоких и низких темп-р на св-ва арматуры.
- •Билет №13. Классы арматурных сталей.
- •Билет №14..Нормативные и расчетные сопротивления арматуры.
- •Напрягаемая арматура. (рис.5). Напрягаемая арматура освобождается от натяжных уст-в после приобретения бетоном требуемой прочности Rbt – передаточная прочность.
- •Расчёт на прочность по разрушающим усилиям
- •Две группы предельных состояний
- •Билет №18. Нагрузки и сочетания.
- •Билет №19. Сущность предварительно напряжения. Работа предварительного напряженных жбк. Преимущества и недостатки преднапряженных жбк.
- •Билет №20. Величина начального контролируемого напряжения арматуры. Передаточная прочность бетона.
- •Билет №21. Потери предварительного напряжения(первые и вторые)
- •Билет №22. Стадии напряженно-деформированного состояния жбк ( для эл-в без предварительного напряжения арматуры и с предварительным напряжением арматуры)
- •Билет №23. Граничная относительная высота сжатой зоны бетона.
- •Билет №26 . Расчет изгибаемых эл-ов таврового или двутаврового сечения с одиночной арматурой, если: а) нейтральная ось проходит в полке; б) нейтральная ось проходит в ребре
- •Билет №31. Расчет по образованию трещин, нормальных к продольной оси изгибаемого элемента.
- •1.Для обычных эл-ов:
- •2.Для преднапряженных эл-ов:
- •Билет №34. Расчет ж/б элементов по деформациям.
- •Билет №35. Требования унификации и типизации при проектировании сборных жбк
- •Билет №36. Конструктивные схемы многоэтажных зданий.
- •Билет №37. Компоновка перекрытия многоэтажного здания из сборных жбк.
- •Билет №38. Сборные ж/б плиты перекрытий: их типы, геометрические размеры, армирование.
- •Стропильные балки. Особенности конструирования и расчета
- •Билет № 47. Стропильные фермы. Особенности конструирования и расчета.
- •Билет №48.Расчет и конструирование нижнего пояса фермы по двум группам предельных состояний.
- •Билет №49Расчёт элементов верхнего пояса фермы.
- •Билет №52Класс-я стыков и сопряжений жбк
- •Билет №53. Закладные детали и строповочные устройства
- •Общий вид закладных деталей
- •Билет №54.Способы фиксации закладных деталей и арматуры
- •Билет №58.Испытание железобетонных конструкций нагружением
Билет №1 «Краткий исторический очерк развития бетонных и ж/б конструкций»
Ж/Б- продукт развития стр.техники 19-го столетия. Пластичен как глина, подобен массивному бетону, применяемому древними греками, но он отличается от них способностью сопротивляться растягивающим напряжениям. Развитие ж/б связано: а)повторным открытием бетоны; б) производством искусственных цементов; в) применением стали и чугуна в стр-ве. Несмотря на то, что бетон применялся древними римлянами, он почти исчез в 16-17вв. Впервые повторно бетон был применен в 1869г, на р.Колдер, по проекту Джона Смиттона. В Англии открытие Смиттона приобретает широкое значение в нач.19го в. Бетон, основанный на метал. извести заменяет деревянные сваи. Во Франции бетон находит широкое применение про сооружение фундаментов. В США бетон был применен в сер.19го в. В России применили армированный бетон в 1802 г, при стр-ве царско-сельского дворца.
В 1829г. анг. инженер Доктор Фокс сконструировал бетонные перекрытия, в которых бетон применялся в виде заполнителя м/у стальными балками.
След.стадия развития ж/б – когда бетон окружает железные стержни, может кроме обеспечения огнестойкости выполнять и др.ф-ции.
Бетон и железо работают как одно целое. Если в таком материале возникают изгибающие напряжения, то сущ-щие м/у этими двумя материалами сцепления позволяют бетону обеспечить прочность на сжатие, а железу воспринимать растягивающие напряжения.
Независимые друг от друга усидия изобретателей: Вилькинсон(анг); Куанье и Монье(фр); Хаст и Уат(США) привели к рождению ж/б.
Первая книга по ж/Б принадлежит Хасту(США) 1877г. Он исследовал вопрос сцепления арматуры с бетоном.
В 1885г. потенты Монье были распространены в Германию, Австрию и Россию немецким инженером Вайсом. Он использовал ж/б для постройки резервуаров, мостов.
Исследованием св-в ж/б занимался Конан-директор стр.компании по ж/б Монье. Эти исследования создали основу для простых расчетов прочности плит, сводов, цилинд.труб, резервуаров.
Большое значение для популяризации ж/б в России имели публичные испытания различных ж/б конструкций – пли, труб(1891г)
Первые тех.условия на ж/б издаются с 1904-1908гг. в Германии, России, Франции. Распространению ж/б в дореволюционной России способствовали Лолейд, Подольский, Передерий.
В конце 20х гг. создаются проектные организации, научно-исследов. орг-ции и лаборатории по строительству.
В 1828г. входят новые тонкостенные, пространственные конструкции, разработанные Гвоздевым, Постернаком, Власовым.
В 1938г.Лолейт выступил с предложением новой конструкции ж/б – расчет по разрушающим усилиям.
Начиная с 1934г Гвоздев создал теорию расчета и конструирования ж/б конструкции.
С 1949г. Мурашов создает теорию трещиностойкости и жесткости ж/б.
В 1930г предварительно напряженный ж/б появился в России. Теорию расчета разработали Михайлов и Гвоздев.
В наст. Время разрабатываются новые методы ж/б конструкций, основанные на теории надежности.