Гатчина.

В 1765 году Екатерина II обширное Гатчинское имение подарила своему фавориту, графу Григорию Орлову. Летом 1766 года в имении началось строительство Большого Гатчинского дворца по проекту архитектора Антонио Ринальди (ранний классицизм), создание пейзажного парка и благоустройство охотничьих угодий.

После смерти Орлова в 1783 году владельцем Гатчины становится великий князь Павел Петрович, а главным архитектором —Винченцо Бренна (романтический стиль). По его проектам создаются многие парковые постройки, а в 1795 году начинается реконструкция Дворца. В 1798 году по проекту архитектора Николая Львова построен Приоратский дворец (романтический стиль), ставший одним из символов Гатчины.

52. Петербургская губерния в XIX в. Развитие путей сообщения: водные системы и железные дороги.

Численность населения Санкт-Петербургской губернии:

1800 г. – 350 тыс. чел. (550 тыс. с Петербургом)

1862 г. – 550 тыс. чел. (1150 тыс. с Петербургом)

1900 г. – 850 тыс. чел. (2350 тыс. с Петербургом)

Численность финнов и эстонцев в Санкт-Петербургской губернии в 1897 г. :

Финны – 130,413 тыс. чел. (в Петербурге – 17,6 тыс. чел.)

Эстонцы – 64,1 тыс. чел. (в Петербурге – 12,2 тыс. чел.)

Последствия отмены крепостного права для развития губернии 19 февраля 1861 года.

• Миграция крестьян в город.

• Запустение усадеб.

• Усиленная рубка лесов.

• Дачное строительство.

Дороги

1830-1840 гг. – сеть местных дорог

Пулково-Гатчина,

Царское Село-Стрельна,

Стрельна-Красное Село-Гатчина

1817-1834 гг. – тракт Петербург-Москва первая в России дорога, вымощенная камнем.

1820 г. – регулярное пассажирское сообщение Петербург-Москва

Почтовые дороги:

Ковенский тракт (Киевское шоссе)

Нарвский тракт (Таллинское шоссе)

Архангелогородский тракт (Шлиссельбургский)

Водные системы

1799-1810 гг. – Мариинская водная система

Нева – Ладожский канал – Свирь – Онежское озеро – Вытегра – Мариинский канал – Ковжа – Белое озеро – Шексна – Волга

1825-1828 гг. – Северо-Двинский канал (Шексна, Сухона связаны с Петербургом)

1811 г. – реконструкция Тихвинской водной системы

Нева – Ладожский канал – Сясь – Тихвинка – Тихвинский канал – Соминка – Горюн – Чагодаща – Молога – Волга

Вышневолоцкий старый путь (через озеро Ильмень).

Обводные каналы.

Ладожский (Староладожский) канал – 1719-1731 гг. водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера, соединяющий реки Волхов и Нева.

Сясьский канал – 1802 г. канал, соединяющий реки Волхов и Сясь в обход Ладожского озера.

Свирский канал – 1810 г. Сооружался в 1802—1810 годах в рамках Мариинской системы, соединял устье рек Свирь и Сясь.

Новоладожский канал – 1861-1866 гг. в связи с обмелением Ладожского канала, рядом, вдоль берегов Ладожского озера, был прорыт новый грандиозный бесшлюзовый канал.

Новосясьский – 1880 г. С развитием судоходства старый канал стал мелок, и новый Сясьский канал был окончен и открыт в 1880 году.

Новосвирский – 1883 г. С развитием судоходства новый Свирский канал был построен в 1883 году.

Сайменский канал - 1843-1856 гг. судоходный канал между озером Сайма в Финляндии и Финским заливом неподалёку от города Выборга. Общая протяженность канала составляет 59 км