- •4.3. Решение уравнений кинетостатики
- •Трение в кинематических парах
- •Трение в кинематических парах
- •Трение в кинематических парах
- •17. Силовой расчет механизмов с учетом трения в кп методом последовательных приближений. Пример: кривошипно-ползунный механизм
- •19. Силовой расчет червячной передачи с учетом трения в вкп. Режимы: тяговый, инверсный тяговый, оттормаживания, самоторможения.
- •21. Внутренняя виброактивность механической системы цикловой машины.
- •22. Способы уменьшения возмущающего момента
- •23. Внешняя виброактивность механизма и машины
- •24. Внешняя виброактивность вращающегося ротора и роторной машины
- •Уравновешивание роторов
- •25. Виброактивность плоского механизма
- •31. Определение динамических ошибок при установившемся движении
- •32. Движущий момент и динамические нагрузки в передаче в установившемся режиме при учете статической характеристики двигателя
- •34. Влияние динамической характеристики двигателя на установившееся движение
- •35.Разбег с учетом статической характеристики двигателя
- •36Разбег с учетом динамической характеристики двигателя
- •37Основные принципы построения машин с программным управлением
- •38Определение программного управления. Источники динамических ошибок
- •39Замкнутые системы управления с обратными связями
- •Эффективность и устойчивость замкнутой системы
- •9) Расчет цилиндрической зубчатой передачи.
Трение в кинематических парах
S – поверхность соприкосновения элементов кинематической пары.
Выделим на этой поверхности элементарную площадку dS в окрестности некоторой точки A.
называется силой трения скольжения;
момент dMк – моментом трения качения,
момент dMв – моментом трения верчения.
Сила направлена противоположно вектору относительной скорости Vск Векторы dMк и dMв – противоположны по направлению соответственно касательной и нормальной составляющим вектора относительной угловой скорости.
Закон Амонтона – Кулона.
(5.1)
где f – безразмерный коэффициент трения скольжения,
k и kв – коэффициенты трения качения и верчения.
(5.2)
Суммарная сила трения:
(5.3)
где S – поверхность соприкосновения. Для того чтобы воспользоваться этой формулой, нужно знать закон распределения нормальных реакций по поверхности S.
Коэффициенты трения скольжения, верчения и качения определяются экспериментально; они зависят от многих факторов.
Если скорость скольжения в точке контакта и относительная угловая скорость равны нулю, суммарные силы и моменты сил трения в кинематической паре могут быть определены из условий равновесия звеньев.
F = P, Mк = Pּr. (5.4)
Нарушение состояния покоя (качение): (5.5)
где k – коэффициент трения качения
Скольжение: , (5.6)
где fn – коэффициент трения покоя, обычно несколько превышающий величину коэффициента трения скольжения f.
ВОПРОС № 13
Трение в кинематических парах. Динамические модели поступательной пары в плоском механизма с учетом трения.
Трение в кинематических парах.
S – поверхность соприкосновения элементов кинематической пары.
Выделим на этой поверхности элементарную площадку dS в окрестности некоторой точки A.
называется силой трения скольжения;
момент dMк – моментом трения качения,
момент dMв – моментом трения верчения.
Сила направлена противоположно вектору относительной скорости Vск Векторы dMк и dMв – противоположны по направлению соответственно касательной и нормальной составляющим вектора относительной угловой скорости.
Закон Амонтона – Кулона.
(5.1)
где f – безразмерный коэффициент трения скольжения,
k и kв – коэффициенты трения качения и верчения.
(5.2)
Суммарная сила трения:
(5.3)
где S – поверхность соприкосновения. Для того чтобы воспользоваться этой формулой, нужно знать закон распределения нормальных реакций по поверхности S.
Коэффициенты трения скольжения, верчения и качения определяются экспериментально; они зависят от многих факторов.
Если скорость скольжения в точке контакта и относительная угловая скорость равны нулю, суммарные силы и моменты сил трения в кинематической паре могут быть определены из условий равновесия звеньев.
F = P, Mк = Pּr. (5.4)
Нарушение состояния покоя (качение): (5.5)
где k – коэффициент трения качения
Скольжение: , (5.6)
где fn – коэффициент трения покоя, обычно несколько превышающий величину коэффициента трения скольжения f.
Динамические модели поступательной пары в плоском механизма с учетом трения.
|
Без трения |
Одноточечный контакт |
Двухточечный контакт |
Rx |
0 |
||
Ry |
Ry |
Ry |
NA + NB |
ВОПРОС № 14
Трение в кинематических парах. Динамические модели вращательной пары в плоском механизма с учетом трения.