Лекция 9

Приборы системы впрыска бензина

1 Назначение, устройство и работа приборов подачи топлива

2 Назначение, устройство и работа приборов подачи воздуха

3 Назначение, устройство и работа датчиков

4 Дополнительные устройства системы впрыска

5 Требования к техническому состоянию

1 Назначение, устройство и работа приборов подачи топлива

Топливный насос (рисунок 1) роторного типа с электрическим приводом и давлением подачи топлива 0,2-0,5 МПа. Обратный клапан поддерживает давление в системе при выключении насоса.

а)

б)

а- общий вид; б- схема ротора; 1,12 – штуцер; 2 – основание насоса; 3 – статор; 4,11 – предохранительный и обратный клапана; 5 – крышка насоса; 6,18 – каналы; 7,9 – корпусы; 8 – якорь электродвигателя; 10 – коллектор; 13 – щётка; 14 – муфта; 15 – вал; 16 – цилиндрический сепаратор; 17 – ролик

Рисунок 1- Топливный насос

Топливный насос высокого давления (рисунок 1а) системы непосредственного впрыска –плунжерного типа, обеспечивает давление 5-10 МПа.

Рисунок 1а - Топливный насос высокого давления непосредственного впрыска: 1- нагнетательный клапан; 2 — подвод топлива; 3 — демпфер; 4 — пру­жина демпфера с тарелкой; 5 — мембрана; 6 — впускной клапан; 7 — надплунжерное пространство; 8 — игла клапана; 9 — регулирующий клапан; 10- плунжер; 11 — пружина плунжера; 12 — канал отвода топлива

Впрыск топлива осуществляется посредством гидромеханических и электромагнитных форсунок различной конструкции запорного устройства (рисунок 2)

Рисунок 2- Форсунки (инжекторы) для впрыска топлива: а) с запорным элементом в виде клапана; б) штифтовая с обратным клапаном; в) с кла­паном и направляющим штуцером; г) штифтовая

Форсунка (рисунок 3) осуществляет впрыск топлива и представляет собой электромагнитный клапан, управляемый блоком. Под действием электромагнита игла открывает отверстие в нужный момент, а под действием пружины – закрывает его.

1. запорный элемент; 2-упор; 3- якорь электромагнита; 4- корпус форсунки; 5-обмотка электромагнита; 6- пружина возврата; 7- электрические контакты; 8-топливный штуцер; 9-топливо; 10-седло

Рисунок 3– Схема электромагнитной форсунки

Общее устройство форсунки показано на рисунке 4.

1 – насадка распылителя; 2 – игла запорного клапана; 3 – корпус форсунки; 4 – обмотка катушки электромагнита; 5 – фильтр; 6 – крышка; 7 – пружина; 8 – сердечник электромагнита; 9 – корпус распылителя

Рисунок 4 – Общий вид электромагнитной форсунки

Системы с центральным впрыском топлива оборудованы одной форсункой (рисунок 5) с давлением впрыска 0,08-0,12 МПа.

1- регулятор давления топлива; 2- датчик температуры всасываемого воздуха; 3 -электромагнитная форсунка; 4- корпус; 5-дроссельная заслонка

Рисунок 5- Узел центральной форсунки.

Для улучшения пусковых свойств двигателя дополнительное топливо впрыскивает пусковая форсунка (рисунок 6). Время впрыска зависит от температуры двигателя, например, при - 20 ⁰С равно 7с, при +20 ⁰С - 2с, при +35⁰С и выше форсунка выключается. Время ее работы регулируется термореле (рисунок 6а).

1-пластмассовый корпус; 2- патрубок ;3-фильтр; 4-якорь электромагнита;5-пружина сжатия; 6-обмотка электромагнита; 7-запорный элемент; 8- полость; 9- канал; 10- конус сопла форсунки; 11- основание для крепления форсунки; 12-отверстие; 13-выточка;14-электрические контакты; 15- топливный канал

Рисунок 6- Схема пусковой фор­сунки.

1-контакты; 2-спираль накаливания; 3-корпус; 4-биметаллическая пластина; 5-изолятор; 6-контакты электрического разъема

Рисунок 6а- Термореле пусковой форсунки: а) внешний вид; б) схема конструкции; в) электрическая схема

Схема устройства форсунки и ее установки во впускной трубопровод показана на рисунке 7.

а – принципиальная схема; б – схема расположения электромагнитной форсунки на впускном газопроводе; 1 – корпус; 2 – игольчатый клапан; 3 – мембрана; 4 – соленоид; 5 – распределительное устройство; 6 – отверстие; 7 – топливная магистраль; 8 – факел топлива; 9 – сливной канал; 10 – клапан; 11 – электромагнитная форсунка; 12 – распыливающий конус; 13 – газопровод

Рисунок 7 – Схемы работы и установки форсунки

Подсоединение форсунки к топливоподводящей рамке представлено на рисунке 8.

1 – впускной трубопровод; 2 – форсунка; 3 – штуцер; 4 – топливопровод; 5 – регулятор давления топлива

Рисунок 8 – Схема топливопровода с форсунками

Регулятор давления (рисунок 9) поддерживает подводимое к форсунке давление бензина в пределах 0,3 – 0,5МПа и изменяет его в зависимости от нагрузки.

а – клапан закрыт; б – клапан закрыт; 1 – корпус; 2 – клапан; 3 – крышка; 4 – диафрагма

Рисунок 9 – Схема регулятора давления