- •Введение
- •1 Общий расчет привода
- •Длина вала между опорами для прямозубой передачи определяется в результате эскизной компоновки передачи и корпуса редуктора.
- •Длина вала между опорами для косозубой передачи определяется в результате эскизной компоновки передачи и корпуса редуктора.
- •Суммарные реакции опор (реакции для расчета подшипников):
- •4.1.3 Определение изгибающих и крутящих моментов по длине вала и построение эпюр Мх(z), Му(z)
- •4.2.1 Расчетная схема. Исходные данные
- •4.2.2 Определение внешних нагрузок - реакций связей
- •4.2.3 Определение внутренних усилий в поперечных сечениях вала
- •4.2.4 Выбор материала. Расчет вала на статическую прочность
- •5.2 Расчет роликового конического подшипника
- •5.2.2 Расчет динамической грузоподъемности
- •Раздел 2. Детали машин. Учебное пособие. Министерство обороны рф. 2005. – 240 с.
4.2.4 Выбор материала. Расчет вала на статическую прочность
Для большинства валов применяют термически обработанные среднеуглеродистые и легированные стали 45, 40Х, механические характеристики которых приведены в таблице 43 [4].
Так как шестерня изготовлена как одно целое с валом, то материал вала В1 тот же, что и для шестерни: сталь 40Х, термообработка, улучшение и закалка; для заготовки диаметром d ≤ 120 мм (таблица 43) НВ=270;
σ =900 Н/мм2; σт = 750 Н/мм2; τт = 450 Н/мм2; σ-1 = 410 Н/мм2; τ-1 = 240 Н/мм2.
Для изготовления выходного валов (В2) назначаем сталь 45 с характеристиками для заготовки с d ≤ 80 мм (таблица 43): НВ = 270; σв = 900 Н/мм2; σт = 650 Н/мм2; τт = 390 Н/мм2; σ-1 =380 Н/мм2; τ-1 = 230 Н/мм2.
Расчет выходного вала на статическую прочность производится по следующей методике:
Условие прочности SТ ≥ [S]Т,
где SТ – коэффициент прочности по текучести;
[S]Т = 1,3…1,6 – допускаемый коэффициент запаса прочности по текучести.
SТ = ,
W = - осевой момент сопротивления сечения вала;
dк – диаметр участка вала для посадки колеса;
Ми = - результирующий изгибающий момент;
Мэкв = - эквивалентный момент.
После подстановки в расчетные формулы цифровых значений имеем:
Ми = Нм;
Мэ = Нм;
W = мм2; σэкв = Н/мм2;
SТ = >> [S]Т = 1,3…1,6.
Статическая прочность обеспечивается с большим запасом.
5 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ ВЫХОДНОГО ВАЛА
При предварительной конструктивной проработке были выбраны типы подшипников и намечена схема их установки. Теперь необходимо определить силы, нагружающие подшипники, и произвести расчет на динамическую грузоподъемность.
5.1 Расчет шарикового радиального однорядного подшипника
5.1.1 Расчетная схема. Исходные данные
Исходные данные (рис.5.1):
Rrb
Dw
= 0,32(D – d)
0,5B
B
Рис. 5.1 Расчетная схема подшипника
радиальная реакция подшипника считается приложенной к оси вала на середине ширины подшипника
RrA = RrB = Н;
подшипники шариковые радиальные однорядные легкой серии № 208 с параметрами d = 40 мм, Д = 80 мм, В = 18 мм, Сr = 32 кН, С0 = 17,8 кН;
частота вращения вала n2 = 150 об/мин;
нагрузка спокойная, переменная, реверсивная, с умеренными толчками;
ресурс работы t = 30 000 часов.
Внутреннее кольцо подшипника поставлено на вал с натягом и вращается вместе с валом, а наружное кольцо в корпусе неподвижное; схема установки подшипников на валах – враспор.
Расчет и выбор подшипников при частоте вращения вала (внутреннего кольца) n > 10 об/мин производится по динамической грузоподъемности.
5.1.2 Расчет динамической грузоподъемности
Условие работоспособности подшипника по динамической грузоподъемности
Сr = RЕ , (5.1)
где Сr – расчетное значение динамической грузоподъемности, кН;
[С]r – допускаемое (табличное) значение динамической грузоподъемности, кН;
n2 – частота вращения выходного вала, об/мин;
Lhтр – требуемая (расчетная) долговечность подшипника, равная ресурсу работы, час;
а23 – коэффициент, характеризующий совместное влияние на ресурс подшипника материала колец, тел качения и условий эксплуатации (для шарикоподшипников а23 = 0,7…0,8);
RE - эквивалентная динамическая нагрузка.
Для подшипников шариковых радиальных однорядных при осевой силе Fa = 0 нагрузка RЕ определяется по формуле
RE = VXRrKБКТ, (5.2)
где V – коэффициент вращения (V = 1 при вращении внутреннего кольца подшипника);
Х – коэффициент радиальной нагрузки (так как Ra = Fa = 0, то
Х =1);
КБ – коэффициент безопасности (выбирается по таблице 41 [4], при умеренных толчках КБ = 1,4);
КТ – температурный коэффициент (выбирается по таблице 42 [4], при t0 ≤ 1000С КТ = 1).
В результате расчетов получим для подшипников шариковых радиальных однорядных выходного вала:
эквивалентная нагрузка
RE = 1,0 · 1,0 · 610 · 1,4 ·1,0 = 854 Н;
расчетная динамическая грузоподъемность
Сr = 854 Н ≈ 6 кН.
Так как Сr = 6 кН < [С]r = 32 кН, то условие работоспособности выполняется.
Определим долговечность подшипника
Lh.тр = а23 = 0,75 = 4384247 часов, что намного превышает заданный ресурс работы 30000 часов.