- •4. Види перевірок засобів ато польотів перед їх застосуванням на авіаційній техніці
- •4.1 Контроль повноти і якості підготовки засобів до забезпечення польотів (до роботи на авіаційній техніці)
- •4.2 Контрольний огляд засобів перед виходом з парку
- •4.2.1. Контрольний огляд засобів в підрозділах перед виходом з парку
- •4.2.2 Контрольний огляд засобів при виході з парку на ктп
- •4.3 Контрольний огляд засобів на стоянці (майданчику аеродрому)
- •4.4 Аеродромний контроль
- •4.4.1. При аеродромному контролі засобів наземного обслуговування загального використання необхідно керуватися наступним:
- •4.4.2. При контролі спеціального обОбладнання і топливозаправщиків і цет, масла маслозаправщиків і рідини в гідравлічних установках на додаток до вимог п.1 необхідно керуватися наступним:
- •4.4.3. При контролі спеціального устаткування аеродромних електроагрегатів (апа, цсе) необхідно керуватися наступним:
- •4.4.4. При контролі кисню, азоту, повітря і устаткування автомобільних зарядних станцій необхідно керуватися наступним:
- •5. Технічні вимоги до спеціальних машин, що пройшли технічне обслуговування і регламентні роботи.
- •5.1. Технічна вимога до машин, що пройшли технічне обслуговування.
- •5.2. Технічні вимоги до устаткування засобів, на яких виконані регламентні роботи.
- •6. Планування технічного обслуговування
- •6.1. Технологічні операції поєднань технічних обслуговувань з регламентними роботами.
- •7. Методи організації роботи по технічному обслуговуванню
- •Висновок
- •Перелік робіт, що виконуються мастильником при то-2 і рр-2 на електроагрегаті
- •Перелік робіт, виконуваних механиком-регуЛювальником при то-2 і рр-2 на електроагрегаті апа-5
- •Перелік робіт, що виконуються водієм при то-2 і рр-2 на електроагрегаті апа-5
- •Перелік робіт, що виконуються автослюсарем при то-2 і рр-2 на електроагрегаті апа-5
- •Перелік робіт, що виконуються авіамеханіком на посту рр-2 апа-5
- •Перелік робіт. Виконуваних автоелектриком при то-2 і рр-2 на упг-300/131
- •Перелік робіт, що виконуються при то-2 і рр-2 на упг-300/131
- •Перелік робіт, що виконуються водієм при те-2 і рр-2 на упг-300/131
- •Перелік робіт, виконуваних автомлесарем при то-2 і рр-2 на упг-300/131
- •Перелік робіт, виконуваних механиком-регулеровщиком при то-2 і рр-2 на упг-300/131
- •Перелік робіт, що виконуються авіамеханіком на посту рр-2 упг-300
- •Перелік робіт, що виконуються водієм-механіком на посту рр-2 упг-300
5. Технічні вимоги до спеціальних машин, що пройшли технічне обслуговування і регламентні роботи.
5.1. Технічна вимога до машин, що пройшли технічне обслуговування.
Базовий автомобіль (шасі і двигун), що пройшов технічне обслуговування, повинен задовольняти вимогам.
Машина, що пройшла технічне обслуговування, повинна бути справною, заправленою потрібними експлуатаційними матеріалами, чистою, відрегульованою, змащеною. Всі агрегати, складальні одиниці, механізми і прилади повинні бути надійно закріплені, нормально працювати і відповідати вимогами інструкції з експлуатації машини.
Двигун повинен легко пускатися і стійко працювати при різній частоті обертання колінчастого валу, а тиск в системі мастила відповідати нормам. Фільтри повинні забезпечувати нормальну фільтрацію пального, масла і повітря. Електрична і повітряна система спуску (передспусковий підігрівач, казан підігрівача, електрофакельні підігрівачі повітря і ін.) повинні забезпечувати швидкий і надійний пуск двигуна при низьких температурах.
Вільний хід рульового колеса, педалей зчеплення і гальма, хід важеля стонночного гальма, розвал і сходження передніх коліс автомобіля повинно відповідати потрібним.
Гальма повинні забезпечувати одноврєєнноє плавне гальмування коліс і зупинку машини на встановленому гальмівному шляху. Гальмування машини з гідравлічним дротом гальм повинне виконуватися при одному натисненні на педаль.
Зчеплення (головний фрікцион) повинне включатися повністю, забезпечуючи легкість і безшусность перемикання передач, і не винне пробуксовувати при повністю відпущеній педалі.
При русі машини не повинно бути самовыключения передач і підвищеного шуму в коробці передач, роздаточній коробці, мостах, в головній і бортовій передачах.
Шини коліс повинні бути правильно змонтовані, колеса правильно встановлені, тиск в шинах повинен відповідати нормам.
Акумуляторна батарея повинна бути зарядженою, щільність у рівень електроліту повинні відповідати нормі.
Запалення повинне бути встановлене відповідно до вимог інструкції з експлуатації машини.
Стоп-сигнал, звуковий сигнал, склоочисники, зовнішні світлові прилади і контрольні прилади повинні бути справними, світломаскувальний пристрій правильно підключений відрегульоване.
Не повинно бути підтікання горючго, масла, що охолоджує, гальмівною і інших рідин, витоку повітря з пневматичної системи.
Лебідка, тяговий-зчіпний пристрій машини повинен бути справним і надійним в роботі.
Поворотні кстройства причепів повинні бути справними, забезпечувати надійність руху без ковзання коліс при повороті машини.
5.2. Технічні вимоги до устаткування засобів, на яких виконані регламентні роботи.
Спеціальне устаткування засобів після виконання регламентних робіт на нім повинне задовольняти наступним вимогам:
- воно повинне бути чистим, справним, перевіреним і відрегульованим;
- повинен бути виконаний повний перечінь регламентих робіт, що проводяться, і щоденного технічекого обслуговування;
- вихідні параметри систем повинні відповідати технічним умовам, приведеним у формулярах, паспортах, інструкціях і регламентах технічного обслуговування;
- системи повинні бути справними, герметичними і заправленими (зарядженими) кондиційними рідинами і газами;
- горловина, приймальні патрубки, кришки фільтрів, ковпачки редукційних і запобіжних клапанів, зливні крани, заглушки, пробки і інші точки подхола до систем устаткування повинні законтрити, а спеціально обумовлені вузли установки опломбовані;
- роздаточні крани (пістолети), вихідні роз'єми, наконечники і інші пристосування повинні мати заглушки і захисні чохли, бути справними і чистими, не повинні мати пошкоджень, подгаров, окислення, сколовши і забоїн, що порушують їх герметичність і надійність під'єднування до літальних апаратів;
- фільтри пальних, масляних, гідравлічних, пневматичних і інших систем повинні відповідати технічним умовам і забезпечувати необхідну фільтрацію рідин і газів;
- вологопоглинаючі патрони (осушувачі) повинні бути заповнені регенерованими сорбентами;
- агрегати, прилади, фільтроелементи і інші вузли спеціального устаткування повинні мати ресурс і термін служби, що забезпечують безперебійну працю машини до чергових регламентних робіт;
- контрольно-вимірювальні прилади повинні бути справними і перевірені в лабораторії у встановлені для них терміни;
- повітряні балони і резервуари стислих газів повинні бути справними і мати відмітку про своєчасне проведення технічного освідоцтва Котлонадзором;
- акумуляторні батареї повинні бути справними, зарядженими, щільність і рівень електроліта повинен відповідати встановленим нормам;
- протипожежні балони повинні бути справними, зарядженими, своєчасно перевіреними і опломбованими;
- комплект устаткування, майна, інвентарю, пристосувань, інструменту і запасних частин повинен відповідати опису (відомості), інструмент спецмашин повинен мати маркіровку;
- технічна документація на установку повинні бути заповнена на день закінчення регламентних робіт, а контрольні талони (паспорти) на пальне, масло, спеціальні рідини і гази повинні відповідати їх физико-хімічним показникам Госту (ТУ).