- •1 Установление возможных направлений и руководящих уклонов проектируемой линии
- •2 Трассирование
- •3 Расчет времени хода поезда
- •4 Размещение на продольном профиле искусственных сооружений, выбор их типов и определение их отверстий
- •5 Определение технико-экономических показателей
- •5.1Определение капитальных вложений
- •5.2 Определение эксплуатационных расходов
- •Заключение
5 Определение технико-экономических показателей
В качестве критерия для оценки вариантов используем суммарные затраты (капитальные вложения и эксплуатационные расходы). Для этого определяем приведенные расходы Эпр. Приведенные расходы без учета капитальных вложений в подвижной состав определяются в тыс. руб. по формуле:
Эпр = Ен К + Э (5.1)
Эпр = 0,10·513792300,11 +9700,823 =51388930,83 тыс. руб
где Ен — нормативный коэффициент сравнительной эффективности,
принимаемый равным 0,10;
К – размер капитальных затрат, тыс. руб.;
Э – размеры эксплуатационных расходов, тыс. руб.
5.1Определение капитальных вложений
Капитальные вложения вычисляются по формуле:
К = Кзр + Кис+ аL + Кпр, (5.2)
К=513431966,1+5854+23700·14,6+8460=513792300,1 тыс.руб
где Кзр – стоимость земляных работ, тыс. руб.;
Кис – стоимость искусственных сооружений, тыс. руб.;
а – покилометровая стоимость устройств, пропорциональная длине
линии, тыс. руб.;
L – строительная длина варианта, км;
b – стоимость одного разъезда, тыс. руб.;
Кпр – стоимость прочих устройств и сооружений, входящих в
рассматриваемый вариант и отсутствующих в других вариантах,
тыс. руб.;
р – число разъездов.
Стоимость земляных работ Кзр определяется по формуле:
Кзр =S(1,1Qг.п. + Qст.п.), (5.3)
Кзр = 230(1,1·2029375,36)=513431966,1 тыс.руб,
где S – средневзвешенная стоимость производства одного кубометра
земляных работ профильного объема, равная примерно 140. ..230
руб/м3;
Qгп – профильный объем земляных работ по главному пути, м3;
Qст.п. — профильный объем земляных работ по путям станций и
разъездов (кроме главного пути), м3.
1,1 – коэффициент, учитывающий дополнительные земляные работы.
Профильный объем земляных работ по путям станций и разъездов (кроме главного пути) определяется по формуле:
Qст.п = 5,3(n – 1)hсрLст , (5.4)
Qст.п = 5,3(1 – 1)·8 ·3,1=0 м3
где n – количество приемоотправочных путей;
Lст – длина станции;
hср – средняя рабочая отметка данного массива.
Объем земляных работ Qг.п определяем по массивам (выемка, насыпь), по средним рабочим отметкам выемки или насыпи, используя данные о покилометровых объемах работ.
Подсчет объемов земляных работ ведется в таблице 5.1.
Таблица5.1 – Ведомость объемов земляных работ
№ п/п |
Средняя отметка,м |
Длина масси-ва,км |
Объем работ ,м³ |
||||
выемки |
насыпи |
||||||
вы-емки |
на-сыпи |
||||||
на 1 км qв |
на элемент qв·l |
на 1 км qн |
на элемент qн·l |
||||
1 |
4,42 |
- |
1,15 |
78238,9 |
89974,75 |
- |
- |
2 |
- |
3,3 |
1,6 |
- |
- |
52418,22 |
83869,14 |
3 |
1,08 |
- |
0,5 |
14018,4 |
7009,2 |
- |
- |
4 |
- |
3,53 |
2,15 |
- |
- |
43948,5 |
94489,28 |
5 |
1,93 |
- |
1,35 |
27290,2 |
36841,77 |
- |
- |
6 |
- |
1,16 |
0,35 |
- |
- |
10944,83 |
3830,69 |
7 |
10,33 |
- |
4,2 |
274930,49 |
1154708,06 |
- |
- |
8 |
- |
7,1 |
2,45 |
- |
- |
125213,57 |
306773,25 |
9 |
10,83 |
- |
0,85 |
296328,49 |
251879,22 |
- |
- |
|
|
|
|
|
Σ1540413,0 |
|
Σ488962,36 |
Профильный объем земляных работ по главному пути вычисляется по формуле:
Qг.п.= ΣQн + ΣQв, (5.6)
Qг.п =1540413,0+488962,36=2029375,36 м³;
где ΣQн , ΣQв – сумма соответственно объемов насыпи и выемки.
ΣQн= qн· l, (5.7)
ΣQв = qв· l, (5.8)
где qн,qв– покилометровый объем соответственно насыпи и выемки;
l – длина насыпи или выемки.
Стоимость строительства малых искусственных сооружений в зависимости от их типа, отверстия и высоты насыпи может быть принята по данным прил.2.
Стоимость устройств, пропорциональных длине линии а, складывается из стоимости верхнего строения пути а1, устройства СЦБ и связи а2, путевых зданий, устройства снеговой защиты и др. При электрической тяге к этому добавляется стоимость контактной сети а3:
а=а1+а2+а3. (5.9)
а =7340+7900+8460=23700 тыс. руб.