- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Введение
- •Тема 8 планированиЕ перевозок на железнодорожном транспорте
- •8.1 Принципы, методы и особенности планирования перевозок на железнодорожном транспорте
- •8.2 Планирование грузовых перевозок
- •Динамика средней дальности грузовых перевозок на российских железных дорогах
- •Распределение отправления грузов во всех видах сообщения по железным дорогам рф по поясам дальности, %
- •Структура грузовых перевозок
- •Структура перевозимых грузов железнодорожным транспортом
- •8.3. Планирование пассажирских перевозок Рынок пассажирских перевозок
- •Планирование перевозок
- •8.4. Планирование работы подвижного состава
- •Показатели использования локомотивов
- •Показатели использования вагонов
- •Показатели использования локомотивов в грузовом движении на железных дорогах России
- •Показатели использования грузовых вагонов на железных дорогах России
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 9. Производительность труда на транспорте и методы ее измерения
- •9.1 Производительность труда (пт), ее сущность
- •9.2 Методы измерения пт
- •9.3 Измерение пт на транспорте
- •Отклонение пт по железным дорогам от ее среднесетевого уровня
- •Динамика производительности труда на железнодорожном транспорте
- •Измерители и расчетные формулы для определения пт по отраслевым хозяйствам
- •9.4 Факторы, влияющие на производительность труда
- •Факторы, влияющие на производительность труда
- •9.5 Оценка факторов, влияющих на пт
- •I. Повышение технического уровня производства (см. Рис. 9.4).
- •II. Улучшение организации производства и труда
- •III. Изменение объема и структуры продукции
- •IV. Природно-климатические факторы
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 10. Труд и заработная плата на железнодорожном транспорте
- •10.1 Организация труда на железнодорожном транспорте
- •И ее особенности
- •10.2 Структура трудовых ресурсов (тр)
- •Структура тр по видам деятельности
- •Структура тр по видам хозяйства
- •10.3 Нормирование труда
- •10.4 Сущность заработной платы, ее формы и системы
- •10.5 Оплата труда работников железнодорожного транспорта
- •Тарифная сетка по оплате труда рабочих (тср)
- •Тарифная сетка по оплате труда служащих
- •10.6 Планирование труда и заработной платы
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 11. Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте
- •11.1 О терминологии
- •11.2 Состав и структура эксплуатационных расходов
- •Структура эксплуатационных расходов железных дорог (по данным 2006 г.)
- •Группировка расходов по отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта
- •11.3 Классификация эксплуатационных расходов
- •1. Экономический
- •2. Калькуляционный
- •3. Объемный
- •11.4 Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд» (2003 г.)
- •Группировка доходов
- •Группировка расходов
- •11.5 Планирование эксплуатационных расходов железных дорог
- •11.6 Понятие «себестоимость перевозок»
- •Определение себестоимости грузовых перевозок методом единичных расходных ставок
- •Вспомогательные формулы для расчета калькуляционных измерителей
- •Расчет себестоимости 1 поездо-км в грузовом движении
- •Расчет себестоимости 1 поездо-часа в грузовом движении
- •11.7 Факторы, влияющие на себестоимость перевозок и финансовый результат предприятия (компании)
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 12. Транспортные тарифы, доходы, прибыль и рентабельность
- •12.1 Цена как экономическая категория
- •12.2 Состав и структура цены
- •12.3 Особенности продукции и ценообразования на железнодорожном транспорте
- •12.4 Методология формирования тарифов на перевозки грузов
- •12.5 Характеристика прейскуранта № 10-01 2003 г. Тарифы на грузовые перевозки во внутрироссийском сообщении
- •12.6 Система тарифов на перевозки грузов в международном сообщении
- •12.7 Тарифы на сервисные услуги по перевозкам
- •12.8 Пассажирские тарифы
- •12.9 Доходы, прибыль и рентабельность
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 13. Государственное регулирование
- •13.2 Задачи и перспективы структурных преобразований на железнодорожном транспорте
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 14. Стратегия развития железнодорожного транспорта в российской федерации до 2030 года
- •Предпосылки разработки Программы стратегического развития железнодорожного транспорта
- •Сравнительный анализ технического и технологического развития российских и зарубежных (сша, Европа, Азия и др.) железных дорог
- •14.2. Основные принципы и стратегические направления развития железнодорожного транспорта
- •14.3. Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта в рф до 2030 года
- •14.4. Необходимые ресурсы для реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта в рф до 2030 года»
- •Другие частные
- •Инвесторы
- •(Транспорт общего
- •Пользования)
- •Вопросы для проверки знаний
- •Библиографический список
- •Ефанов алексей никитович экономика транспорта
- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Учебное пособие
- •Подписано в печать с оригинал-макета 17.04.08.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
Вопросы для проверки знаний
1. Принципы и методы планирования на железнодорожном транспорте.
2. В чем разница между прогнозом и планом?
3. Виды планов и их основные характеристики.
4. Разделы годового плана функционирования железнодорожного транспорта.
5. Динамика и структура грузовых перевозок.
6. Неравномерность перевозок и ее влияние на экономику железнодорожного транспорта.
7. Грузооборот железной дороги и его определяющие факторы.
8. Работа железной дороги и ее элементы.
9. Планирование грузовых перевозок.
10. Планирование пассажирских перевозок.
11. Планирование показателей использования подвижного состава.
12. Назовите показатели использования локомотивного парка.
13. Назовите показатели использования вагонного парка.
14. Каким образом оценивается изменение качественных показателей использования подвижного состава?
Тема 9. Производительность труда на транспорте и методы ее измерения
9.1 Производительность труда (пт), ее сущность
Производительность труда является наиболее важным показателем, характеризующим эффективность общественного производства.
В литературе имеется двоякое определение производительности труда:
1) количество времени (общественно необходимого) на изготовление единицы продукции;
2) количество продукции в единицу времени (выработка).
Первое определение связано со сложной проблемой редуцирования труда, ведь в процессе создания продукции используется труд работников разных профессий и разной сложности. Для измерения ПТ необходимо разносоставный труд привести к одной размерности (выполнить редуцирование). Эта проблема для практических целей не решена. Поэтому на практике для измерения эффективности труда используются показатели, отражающие количество продукции в единицу времени. При этом следует различать:
– производительность общественного труда в целом по народному хозяйству (стране);
– производительность локальную, или групповую, т. е. производительность труда в отрасли, подотрасли;
– производительность индивидуальную, т. е. производительность труда на предприятии, в цехе, бригаде, на рабочем месте.
Производительность общественного труда отражает затраты живого и овеществленного (прошлого) труда, а производительность локальная и индивидуальная – только затраты живого труда на единицу продукции, т. е.
, ,
где Q – количество продукции в стоимостном измерении, созданной в целом по стране;
– количество продукции, созданной в отрасли, на предприятии, цехе и др.;
– совокупный труд (живой + овеществленный);
– живой труд (численность работников, занятых в создании данной продукции).
Производительность общественного труда определяется делением национального дохода на численность работников, занятых во всех отраслях материального производства.
Производительность локальная и индивидуальная определяется делением количества продукции, созданной в отрасли, на предприятии и др. структурах, на численность работников, участвовавших в создании этой продукции.
Сущность производительности труда можно понять на следующем примере (рис. 9.1). Допустим, что на изготовление единицы продукции требуется труд, ограниченный прямоугольником S.
S
Рис. 9.1. Изменение соотношения между живым и овеществленным трудом
при росте ПТ
Для изготовления той же единицы продукции, но при повышенном уровне требуется труд, ограниченной площадью прямоугольника .
Из визуального анализа прямоугольников S и можно сделать заключение, что при росте ПТ изменяется соотношение между живым и овеществленным трудом, а именно доля первого увеличивается, а второго – уменьшается, но таким образом, что суммарные затраты труда, заключающиеся в единице продукции, снижаются, т. е.
; = ; S – = .
При росте ПТ происходит увеличение овеществленного труда, которое снижает затраты живого труда = и влияет на снижение затрат труда в целом на единицу продукции.