- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Введение
- •Тема 8 планированиЕ перевозок на железнодорожном транспорте
- •8.1 Принципы, методы и особенности планирования перевозок на железнодорожном транспорте
- •8.2 Планирование грузовых перевозок
- •Динамика средней дальности грузовых перевозок на российских железных дорогах
- •Распределение отправления грузов во всех видах сообщения по железным дорогам рф по поясам дальности, %
- •Структура грузовых перевозок
- •Структура перевозимых грузов железнодорожным транспортом
- •8.3. Планирование пассажирских перевозок Рынок пассажирских перевозок
- •Планирование перевозок
- •8.4. Планирование работы подвижного состава
- •Показатели использования локомотивов
- •Показатели использования вагонов
- •Показатели использования локомотивов в грузовом движении на железных дорогах России
- •Показатели использования грузовых вагонов на железных дорогах России
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 9. Производительность труда на транспорте и методы ее измерения
- •9.1 Производительность труда (пт), ее сущность
- •9.2 Методы измерения пт
- •9.3 Измерение пт на транспорте
- •Отклонение пт по железным дорогам от ее среднесетевого уровня
- •Динамика производительности труда на железнодорожном транспорте
- •Измерители и расчетные формулы для определения пт по отраслевым хозяйствам
- •9.4 Факторы, влияющие на производительность труда
- •Факторы, влияющие на производительность труда
- •9.5 Оценка факторов, влияющих на пт
- •I. Повышение технического уровня производства (см. Рис. 9.4).
- •II. Улучшение организации производства и труда
- •III. Изменение объема и структуры продукции
- •IV. Природно-климатические факторы
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 10. Труд и заработная плата на железнодорожном транспорте
- •10.1 Организация труда на железнодорожном транспорте
- •И ее особенности
- •10.2 Структура трудовых ресурсов (тр)
- •Структура тр по видам деятельности
- •Структура тр по видам хозяйства
- •10.3 Нормирование труда
- •10.4 Сущность заработной платы, ее формы и системы
- •10.5 Оплата труда работников железнодорожного транспорта
- •Тарифная сетка по оплате труда рабочих (тср)
- •Тарифная сетка по оплате труда служащих
- •10.6 Планирование труда и заработной платы
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 11. Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте
- •11.1 О терминологии
- •11.2 Состав и структура эксплуатационных расходов
- •Структура эксплуатационных расходов железных дорог (по данным 2006 г.)
- •Группировка расходов по отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта
- •11.3 Классификация эксплуатационных расходов
- •1. Экономический
- •2. Калькуляционный
- •3. Объемный
- •11.4 Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд» (2003 г.)
- •Группировка доходов
- •Группировка расходов
- •11.5 Планирование эксплуатационных расходов железных дорог
- •11.6 Понятие «себестоимость перевозок»
- •Определение себестоимости грузовых перевозок методом единичных расходных ставок
- •Вспомогательные формулы для расчета калькуляционных измерителей
- •Расчет себестоимости 1 поездо-км в грузовом движении
- •Расчет себестоимости 1 поездо-часа в грузовом движении
- •11.7 Факторы, влияющие на себестоимость перевозок и финансовый результат предприятия (компании)
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 12. Транспортные тарифы, доходы, прибыль и рентабельность
- •12.1 Цена как экономическая категория
- •12.2 Состав и структура цены
- •12.3 Особенности продукции и ценообразования на железнодорожном транспорте
- •12.4 Методология формирования тарифов на перевозки грузов
- •12.5 Характеристика прейскуранта № 10-01 2003 г. Тарифы на грузовые перевозки во внутрироссийском сообщении
- •12.6 Система тарифов на перевозки грузов в международном сообщении
- •12.7 Тарифы на сервисные услуги по перевозкам
- •12.8 Пассажирские тарифы
- •12.9 Доходы, прибыль и рентабельность
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 13. Государственное регулирование
- •13.2 Задачи и перспективы структурных преобразований на железнодорожном транспорте
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 14. Стратегия развития железнодорожного транспорта в российской федерации до 2030 года
- •Предпосылки разработки Программы стратегического развития железнодорожного транспорта
- •Сравнительный анализ технического и технологического развития российских и зарубежных (сша, Европа, Азия и др.) железных дорог
- •14.2. Основные принципы и стратегические направления развития железнодорожного транспорта
- •14.3. Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта в рф до 2030 года
- •14.4. Необходимые ресурсы для реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта в рф до 2030 года»
- •Другие частные
- •Инвесторы
- •(Транспорт общего
- •Пользования)
- •Вопросы для проверки знаний
- •Библиографический список
- •Ефанов алексей никитович экономика транспорта
- •Часть II. Железнодорожный транспорт
- •Учебное пособие
- •Подписано в печать с оригинал-макета 17.04.08.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
Тарифная сетка по оплате труда служащих
Разряды по оплате труда |
Тарифные коэффициенты |
2 |
1,38 |
3 |
1,64 |
4 |
1,90 |
5 |
2,16 |
6 |
2,38 |
7 |
2,60 |
8 |
2,80 |
при проведении аттестации в соответствии с Положением о проведении аттестации.
Кроме тарифного заработка, который должен составлять бóльшую долю общей заработной платы, Положением предусмотрены выплаты, доплаты и премии.
Выплаты компенсационного характера
Все виды доплат компенсационного характера делят на две группы.
Первая группа – это доплаты и надбавки, которые не имеют ограничений по сферам трудовой деятельности и являются обязательными для предприятий всех форм собственности. Сюда входят доплаты за работу в выходные и праздничные дни, в сверхурочное время; доплаты рабочим, выполняющим работы ниже присвоенного им тарифного разряда; при невыполнении норм выработки и изготовлении бракованной продукции не по вине работника; несовершеннолетним работникам в связи с сокращенным рабочим днем.
Вторая группа – это доплаты, которые в большинстве своем также обязательны, но о размерах их можно договариваться с администрацией предприятия.
Доплаты, надбавки, вызванные специфическим характером работы, целесообразно регулировать отраслевыми тарифными соглашениями и соответственно отражать в коллективных договорах предприятия.
Выплаты стимулирующего характера
В целях стимулирования профессионального мастерства рабочим могут устанавливаться надбавки по разрядам квалификации от 12 до 24 процентов соответствующей тарифной ставки.
Работникам отдельных профессий и должностей филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» могут устанавливаться классные звания и выплачиваться надбавки.
Руководителям и специалистам, имеющим ученые степени и работающим на должностях и участках, где возможно использование их научной квалификации, могут устанавливаться доплаты: в размере 15 процентов должностного оклада – докторам наук; 10 процентов должностного оклада – кандидатам наук.
Региональное регулирование
Работникам филиалов ОАО «РЖД», расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также в южных районах Восточной Сибири и Дальнего Востока выплачивается процентная надбавка к заработной плате:
– в районах Крайнего Севера, а также в г. Печора Республики Коми – 10% по истечении первых шести месяцев работы с увеличением на 10% за каждые последующие 6 месяцев работы, а по достижении 60% надбавка составляет 10% за каждый последующий год работы, но не более 80% заработка;
– в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, – 10% по истечении первого года работы с увеличением на 10% за каждый последующий год работы, но не более 50% заработка;
– в южных районах Дальнего Востока, Красноярского края, Иркутской и Читинской областей, республики Бурятия, республики Хакассия – 10% по истечении первого года работы с увеличением на 10% за каждые последующие два года работы, но не свыше 30% заработка.
В целях регулирования заработной платы с учетом специфики региональных рынков труда к заработной плате работников ОАО «РЖД» могут устанавливаться региональные компенсационные надбавки.
Максимально допустимый размер региональной компенсационной надбавки не может превышать 40% тарифной ставки (должностного оклада) работника.
Материальное поощрение
Система материального поощрения вводится в целях мотивации работников к достижению высоких общекорпоративных результатов, повышению эффективности и качества выполняемых работ, росту производительности труда, обеспечению безопасности движения поездов.
Показатели и порядок премирования устанавливаются на основе рекомендаций ОАО «РЖД» в Положениях о премировании работников соответствующих подразделений, утверждаемых руководителями этих подразделений, по согласованию с выборными профсоюзными органами в пределах заработной платы.
Начисление премии производится на должностной оклад (тарифную ставку) за фактически отработанное время в оцениваемом периоде.