- •1.Роль кнр в мир. Эконом. И политике.
- •2.Прп Китая. Особ.Природоп. И подрайон. Различия. Экология.
- •3. Население кнр.
- •4. Расселение и урбанизация.
- •5. Топлив.Пром-ть. Энергеттика Китая.
- •6.Легкая и пищевая пром-ть Китая.
- •9. Прп Японии. Эколог. Ситуация.
- •10. Эконом.Зоны Китая.Внешнеэконом.Связи. Роль сэз
- •11. Особ. Разв. Хоз-ва Японии в конце хх-нач хх1вв.
- •12. Металл. И машиностр. Китая.
- •14. Пром-ть Японии.
- •16. Транспорт Японии, особ. Трансп. Инфраструктуры страны. Скоростная трансп. Система «Синкансен».
- •18. Прп Индии. Оценка прп. Антроп. Фактор.
- •19.Особ. Ест. Движ. Населения.
- •20. Индия. Место в политике, экономике. Эгп.
- •21. Насел. Индии. Демография. Проблемы..
- •22. Геогр. Расселения насел. Индии. Урбанизация.
- •25. Транспорт и внешнеэконом.Связи Индии. Роль и знач
11. Особ. Разв. Хоз-ва Японии в конце хх-нач хх1вв.
Япония отличается от большинства стран, так как представляет собой государство – архипелаг. В его составе около 4000 островов. Ядро образуют – Хонсю, Кюсю, Сикоку и Хоккайдо. Кроме того, Японии принадлежит архипелаг Рюкю, который включает более 200 островов. В адм. отношении Япония делится на 47 префектур. Япония имеет только морские границы. Море в жизни японцев всегда играло опред. роль. Два архипелага образуют островную дугу, которая протягивается вдоль с-в побережья Азии на 3,5 тыс. км. В экономико и полит – геогр положении Японии происх. существенные изменения. До конца 19 в ее трансп – торговые связи были направ. в сторону Азии. В 16 в. Япония вторглась в Корею и Китай. Только с конца 19 в. Япония начала пользоваться тем, что находится на торговых путях Тихого океана. Сейчас она занимает центр. положение в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Это важно для странны, так как она сильно зависит от импорта сырья, топлива и продуктов и ориентируется на экспорт своей продукции. Так как Япония имеет ориентацию на внешний рынок, то пром. предпр. главным образом концентр.на побережье, в районах крупных портов, которые являются поставщиками с\х продукции и сосредот. населения. Особое место заним. Курильские о-ва. После 2ой мир. войны они стали предметом многочисл. споров.
12. Металл. И машиностр. Китая.
1место по добыче жел.руды. Руды низкого кач-ва, среднее содерж. железа=30-40%! Импорт более хорошего кач-ва из Австралии, Бразилии и Индии. 6 место по добыче марганц. руды, молибд. -3 место, 1 место по добыче вольфрам. Руд (40% мира). 60% добычи приходится на пров. Хэбей и Ляонин. Крупнейший-Аньшанский бассейн. Выплавляют 40% мировой стали. Около 1500 предприятий: Аньшань(старый тип предпр., занятх большем чем во всей Польше), Баошань (суперсоврем. предпр, работает на импорт. сырье и топливе). Комбинаты :Пекин, Ухонь, Чунцинь. На востоке расп. Неск. металл. комбинатов полн. цикла, в том чис. крупн. в Баошань.
Алюм.пром: исп. бокситы, глиноземистые сланцы. Добыв. 12% от мира бокситов. 3 место после Австралии и Бразилии.+китай – мир. лидер по доб. полиметалл. руд.
Первая металлург. база сложилась в Северо-Вост. Китае, в провинции Ляонин, где прир. предпосылки для разв. ЧМ наиболее благопр. Здесь находится один из крупнейших жел\руд басс страны– Аньшаньский, а также м\я кокс. кам. угля в Фушуне и Фусине. На их базе возник самый старый в Китае Аньшаньский металлур. комбинат полного цикла. На этом комбинате занято 150 тыс. человек, что объясняется в первую очередь недост. уровнем механизации произв. процессов. Крупные металл. заводы находятся также в Бэньси, Фушуне, Даляне, некоторых других центрах Северо-Востока.
Вторая металл. база сложилась в Сев. Китае, в пров. Хэбэй, в районе Пекина и Тяньцзиня. Она также ориент. на местный уголь (Кайлуань), жел. руду и марганец, и на потребн. столич. района. Металл. предпр. здесь предст. как комбинатами, так и специализ. заводами неполного цикла. Наиболее крупные из них расп. в Пекине, Тяньцзине и Таншане.
Третья метал. база наход. также в Сев.Китае, в пред. авт. района Внутр.Монголия. Здесь в г. Баотоу был построен крупный металл.комбинат полного цикла, ориент. на м\е высококач. жел.руды Баян-Обо, но также и на местный кокс. уголь.
Четвертая металл. база расп. в районе ниж. течения Янцзы. Несколько довольно крупных предпр. также возникли здесь с ориент. на местные м\я жел. руды, марганца, кам. угля, но еще большее знач. имела необх. обеспечить металлом крупн. в стране пром. район Шанхая. Однако стали и проката все равно недоставало, да и качество их было не очень высоким. Поэтому в г. Баошань, вблизи Шанхая, созд. новый крупн. металлур. комбинат. А жел. руда выс. качества достав. сюда из Австралии и Бразилии. Благодаря комбинату в г. Баошань этот район стал главным произв. ЧМ.
Пятая металл. база Китая расп. в среднем теч. Янцзы. Она предст. прежде всего крупным металл. комбинатом в г. Ухань, ориент. как на сырьевые и топлив. ресурсы Центр. Китая, так и на его машиностр. в качестве глав. потребителя.
Машиностроение: ведущая отрасль пром-ти. 3 место по выпуску металл. станков, после Японии и Германии. + Мировой лидер по произв. бытовых электроприборов. +Электрон. пром: ведущая! Ведущий произв. компьют.техн.Автомоб. пром: 1 место в мире (Шанхай, Гуандун). Чистый экспортер с 2006. + произв. мотоциклов и скуторов. Преобл. простые и недорогие авто! Судостр: 3 место в мире по объемам тоннажа построен. мор. судов, после Ю.Кореи и Япон. По объему заказов -2 место!.
13. Своеобр. расс. Нас. Японии. Урбаниз. Мегалополис Токайдо.
Процесс урбанизации в Японии отличался замедлен. развития. В 20 в. Япония оставалась преимущ. сельской страной, в городах жило 18% населения, но постепенно оно увеличилось до 38%. К середине 1950 г городское превышала сельское. Затем темпы урбанизации замедлились, но Япония достигла такого уровня, что е относят к высокоурбаниз. странам. В 2000 г городское население составляло 79%. В Японии насчит. около 650 городов. В 2000 г городов – миллионеров было 11. Крупнейшие: Токио, Иокогама, Осака, Нагоя. Но сейчас крупные города очень сильно слились с пригородами и спутниками, что приходится говорить о числ. населения в город.агломерациях. Такие агломерации как Кейхин (Токио, Иокогаму, Кавасаки, Тибу и другие города), Хансин (Осака, Кобе, Киото и еще около 100 городов), Тюкё (Нагоя и его спутники). Также в Японии существует и другая форма развития урбаниз. территорий - мегаполисы. Крупнейший мегаполис Токайдо в переводе «дорога восточного побережья»), назвали по имени главной дороги, которая соединяла в средние века резиденцию императора Киото и правителя страны сёгуна Это (Токио). Часто в него включают три крупнейшие агломерации с населением больше 56 млн человек. В других трактовках добавляют еще агломерации и города, распол. вдоль северного побережья Внутреннего Японского моря.