- •Транспортное обслуживание в туризме
- •Содержание
- •Тема 1. Транспортное обслуживание туристов
- •Тема 2.
- •Тема 3. Обслуживание туристов железнодорожным транспортом
- •Тема 4. Обслуживание туристов автомобильным транспортом
- •1.1.Использование транспортных средств при туристических путешествиях
- •1.2.Состояние транспортной системы обслуживания туристов
- •1.3.Классификация транспортных путешествий и транспортных средств
- •Тема 2. Перевозка туристов воздушным транспортом
- •2.1. Правовые основы регулирования перевозок пассажиров воздушным транспортом
- •2.2. Договор о воздушной перевозке пассажиров
- •2.3. Авиационные тарифы. Виды и типы тарифов
- •Обозначение тарифов
- •2.4. Технология обслуживания авиапассажиров
- •2.5. Регистрация пассажиров на воздушный рейс
- •2.6. Таможенный досмотр
- •2.7. Санитарно-эпидемиологический контроль
- •2.8. Паспортно-визовый контроль
- •2.9. Специальный контроль безопасности полетов
- •2.10. Посадка пассажиров на борт воздушного судна
- •2.11. Обслуживание пассажиров в аэропорту назначения
- •2.12. Особенности обслуживания отдельных категорий пассажиров
- •Обслуживание пассажиров категории vip
- •Особенности перевозки детей
- •Перевозка беременных женщин
- •Перевозка больных и инвалидов
- •Перевозка слепых и глухих пассажиров
- •Перевозка пассажиров нестандартной комплекции
- •2.13. Общие правила перевозки багажа
- •Бесплатный багаж
- •Платный багаж
- •Предметы, разрешенные к перевозке в ограниченном количестве
- •Упаковка багажа
- •Получение багажа
- •Задержка и утеря багажа
- •Хранение и реализация багажа
- •Ответственность при перевозке багажа
- •Претензии и иски
- •2.14. Особенности перевозки отдельных групп предметов и вещей
- •Оптика и аппаратура
- •Оружие и боеприпасы
- •Животные и птицы
- •Багаж в салоне самолета
- •Негабаритный багаж
- •Несопровождаемый багаж
- •2.15. Чартерные авиарейсы
- •Виды чартерных рейсов
- •Основные сведения, которые должны быть отражены в контракт-договоре чартера
- •Расходы, не связанные с выполнением чартерной перевозки
- •Расходы, связанные с задержкой вылета.
- •Расторжение договора.
- •Освобождение от ответственност
- •Консолидаторы
- •Проблемы, связанные с реализацией чартерных рейсов
- •2.16. Сервис для авиапассажиров
- •Основные виды сервиса
- •Технические составляющие сервиса.
- •Социальные составляющие сервиса.
- •Сервис для детей.
- •Развлекательный сервис на борту
- •Сервис в аэропортах
- •Питание на борту воздушного судна
- •Курение на борту самолета
- •Тема 3. Обслуживание туристов железнодорожным транспортом
- •3.1. Правовые основы перевозок пассажиров железнодорожным транспортом
- •3.2. Классификация подвижного состава
- •3.3. Перевозочные документы
- •3.4. Тарифы. Льготы. Сборы.
- •3.5. Правила перевозки пассажиров на железнодорожном транспорте
- •3.6. Перевозка ручной клади, багажа и грузобагажа
- •3.7. Сервис для пассажиров
- •Требования к персоналу, обслуживающему пассажирские вагоны
- •Новые виды пассажирских вагонов
- •Расширение услуг, предоставляемых пассажирам на железнодорожном транспорте
- •3.8. Особенности обслуживания организованных групп туристов на железнодорожном транспорте
- •Тема 4. Обслуживание туристов автомобильным транспортом
- •4.1. Правовые основы перевозки пассажиров автомобильным транспортом
- •4.2. Классификация подвижного состава и требования, предъявляемые к туристским автобусам.
- •4.3. Организация перевозок пассажиров в автобусах, предоставляемых по договорам или отдельным заказам
- •4.4. Обеспечение безопасности пассажиров при перевозках автобусами во внутреннем сообщении
- •4.5. Организация перевозок туристов автомобильным транспортом на международных маршрутах
- •4.6. Документы, необходимые при реализации международных автоперевозок
- •Тема 5. Обслуживание туристов водным транспортом
- •5.1. Правовые основы регулирования перевозок пассажиров водным транспортом
- •5.2. Обслуживание туристов на морских, круизных судах
- •5.3. Обслуживание туристов на речных, круизных судах
- •Тема 6. Доходы, прибыль, рентабельность и налоги на транспорте
- •6.1. Экономические показатели и их особенности на различных видахтранспорта
- •Группы экономических показателей
- •6.2. Расчет себестоимости перевозок пассажиров, багажа и почты по железной дороге
- •Тема 7. Правовые основы транспортного обеспечения туров
- •7.1. Договорные отношения с туристами.
- •7.2. Договорные отношения с автоперевозчиками
- •7.3. Договорные отношения с железной дорогой
- •Тема 8. Тарифы транспортных услуг
- •8.1. Тарифы на авиационные перевозки туристов
- •8.2. Тарифы на железнодорожные перевозки
- •8.3. О тарифах на услуги водного транспорта
- •Тема 9. Международное - правовое регулирование отношений в области туризма
- •Рекомендуемая литература
- •100% Гарантия качества.
- •Дружить
Перевозка беременных женщин
Беременные женщины могут быть приняты к перевозке отечественными авиаперевозчиками только в том случае, если срок их предполагаемых родов составляет не менее 4 недель с намечаемой даты вылета. Авиакомпания имеет право потребовать от женщины медицинское заключение о состоянии ее здоровья и сроках беременности. При этом медицинское освидетельствование необходимо оформлять не ранее чем за 7 дней до начала полета. Другим важным условием осуществления такой перевозки является то, что перевозчик не несет никакой ответственности за ее последствия. Это условие должно быть подтверждено гарантийным письмом пассажирки. «Delta Airlines» не предъявляет никаких ограничений для перевозки беременных женщин однако на большом сроке беременности их могут просто не пустить в самолет, так как в этом случае есть вероятность наступления родов в Америке. А ребенок, родившийся на территории США, автоматически получает право на американское гражданство. В связи с этим у пассажирки могут возникнуть проблемы с иммиграционной службой США, которая не приветствует незапланированных иммигрантов.
Вообще беременным женщинам, решившимся на путешествие за границу, следует иметь в виду, что возможность преждевременных родов на территории некоторых государств может создать существенные препятствия для возвращения их детей обратно (особенно при незарегистрированном браке), что обусловлено законодательством, существующим в ряде государств.
Перевозка больных и инвалидов
К категории больных и инвалидов относятся пассажиры, чье физическое состояние требует особого внимания при подготовке к полету и во время него. Перевозчик вправе потребовать от такого пассажира медицинское заключение, содержащее разрешение на перевозку воздушным транспортом и специальные требования к ее условиям. Кроме того, пассажир данной категории по требованию авиакомпании должен дать письменное гарантийное обязательство, снимающее ответственность с перевозчика за возможные неблагоприятные последствия перелета.
Если пассажир перемещается с помощью костылей или складной инвалидной коляски, которые могут перевозиться в салоне, то плата за них не взимается. Если же пассажир перемещается с помощью электрической коляски, то он пересаживается в кресло, а электроколяска перевозится на воздушном судне как обычный зарегистрированный багаж. В аэропорт назначения при этом отправляется сообщение о том, чтобы по прибытии такому пассажиру предоставили коляску в первую очередь. Пассажиры, перевозимые с электрической коляской, принимаются к перевозке, как правило, с сопровождающими.
В том случае, если больной перевозится на носилках его перевозка осуществляется только с сопровождающими и оплачивается в трехкратном размере. Это связано с тем что носилки устанавливаются взамен трех кресел и отгораживаются специальной ширмой. Перевозка таких пассажиров осуществляется только в эконом-классе. Пункты транзита, трансфера или назначения оповещаются перевозчиком о наличии на борту воздушного судна такого пассажира. В России специальные места для людей с нарушением опорно-двигательного аппарата появились впервые на ряде маршрутов «Аэрофлота» в мае 2000 г.
Авиакомпания может отказать в перевозке лежачего больного, если в самолете нет условий для размещения носилок. Перевозчик также имеет право отказать в перевозке пассажирам данной категории, если их физическое состояние угрожает безопасности полета или создает дискомфорт другим путешественникам.
Посадка в самолет больных, инвалидов и сопровождающих их лиц производится в первую очередь, а высадка — в последнюю. При этом им должна быть оказана помощь. В случае пересадки больного или инвалида с одного рейса на другой первый перевозчик снимает с себя обязанности по оказанию помощи после передачи пассажира другому перевозчику.