Закрепление автомобилей за погрузочным (разгрузочным) постом

Закрепление автомобилей за постом погрузки (разгрузки) основывается на следующем положении: при перевозке должны отсутствовать простои как подвижного состава, так и погрузочного (разгрузочного) механизма. Это достигается в том случае, если первый автомобиль прибудет на погрузочный (разгрузочный) пост после сделанного оборота в тот момент, когда будет закончена погрузка (разгрузка) последнего из закрепленных за данным постом автомобилей. Иначе время погрузки (разгрузки) должно быть кратным времени оборота, т.е. интервал движения автомобилей равен ритму погрузочного (разгрузочного) поста

t_об = А₁ · t_п-р,

где t_об - время оборота автомобиля, ч;

А₁ - число автомобилей, закрепленных за одним погрузочным (разгрузочным) постом.

Откуда t_об = t_п-р / А₁.

Время оборота согласно теория автомобильных перевозок равно

где l_е - длина ездки, км.

В случае несовпадения t_п и t_p при расчете числа автомобилей, закрепленных за одним постом, берется наибольшее.

Определив по исходным данным количество закрепляемых за постом погрузки (разгрузки) автомобилей, необходимо установить общее количество подвижного состава, необходимое для перевозки заданного суточного объема.

где А - число автомобилей, необходимое для освоения суточного объема перевозок;

Q_сут – суточный объем перевозок, т.

Число погрузочных (разгрузочных) постов в пункте определяется отношением потребного числа автомобилей к величине их закрепления за одним постом, т.е.

Если требуется установить несколько постов погрузки (разгрузки) Х_п(р) > 1, а равномерность поступления автомобилей отличается от расчетной, для согласованной работы автомобильного транспорта и погрузочно-разгрузочных пунктов исходят из обязательного равенства интервала поступления автомобилей (I) и ритма работы пункта (R). В этом случае автомобили не простаивают в ожидании погрузки или выгрузки грузов, а механизмы не простаивают в ожидании автомобилей.

Интервалом поступления называется время, через которое автомобили, следующие друг за другом, поступают для выполнения соответствующих работ на погрузочно-разгрузочном пункте.

Ритмом работы погрузочно-разгрузочного пункта называют время, через которое автомобили выбывают после выполнения соответствующих операций:

I = R; ;

где η_н – коэффициент неравномерности поступления автомобилей в погрузочно-разгрузочный пункт. Изменяется в пределах от 1 до 2.

где - среднее время отклонения от графика. Рассчитывается как среднеарифметическая абсолютных отклонений поступления автомобилей за определенный промежуток времени.

Зная одну из величин А или Х_п(р) и учитывая равенство I и R, определим количество автомобилей, необходимое для бесперебойной работы всех постов

или число постов для обслуживания известного количества автомобилей

Составление часового графика согласованной работы погрузочно–разгрузочного пункта и автомобилей

Часовой график служит для оперативного управления и контроля за согласованной работой погрузочно-разгрузочных пунктов и закрепленных за ними автомобилей (рис.4.1). Для одного поста график представляет собой таблицу, в которой по горизонтали в масштабе откладывается время, а по вертикали номера автомобилей. Условными знаками доказывается момент постановки и убытия с погрузочно-разгрузочного поста.

Исходные данные: t_п = 0,25 ч; А = 9; t_об = 2,25 ч.

Таблица 4.2