Глава 2
РАСЧЕТ ТАРИФОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ СДЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ЗА АВТОМОБИЛЬНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ
5. Исходными данными для расчета тарифов при применении сдельной системы оплаты за выполненную транспортную работу являются договор или заявка заказчика на перевозку грузов и технико-экономические показатели работы подвижного состава перевозчика.
Заявка включает следующую информацию заказчика:
- вид груза;
- пункты и способ погрузки и разгрузки (при погрузке экскаватором - емкость ковша).
Технико-экономические показатели работы подвижного состава, используемые для расчета тарифов:
- марка и модель грузового автомобиля, прицепа (полуприцепа);
- грузоподъемность грузового автомобиля, прицепа (полуприцепа);
- расстояние перевозки по группам дорог;
- расстояние подачи (нулевой пробег);
- пробег автомобиля, прицепа (полуприцепа) с начала эксплуатации;
- собственный вес прицепа (полуприцепа);
- амортизируемая стоимость автомобиля, прицепа (полуприцепа);
- стоимость используемых автомобильного топлива и шин;
- расчетные показатели за одну смену работы автомобиля:
а) количество ездок с грузом;
б) общий пробег автомобиля за смену;
в) пробег автомобиля с грузом за смену;
г) объем перевозок грузов;
д) объем транспортной работы (грузооборот).
При расчете тарифов по группам подвижного состава используются средние сложившиеся у перевозчика технико-экономические показатели за период, предшествующий расчетному.
6. Расчет показателей транспортной работы за один автомобиле-день работы.
6.1. Количество ездок с грузом за смену (N ) определяется по формуле:
е
Т
н
N = -------------, (1)
е L
ег
------ + t
f x V п-р
T
--------------------------------
f - греческая буква "бета"
где Т - продолжительность рабочего дня автомобиля за смену, ч.
н
Определяется по формуле:
Т = Т - t - t , (2)
н см п-з нп
где Т - продолжительность рабочего дня водителя за смену, ч;
см
t - подготовительно-заключительное время (с учетом времени
п-з
предрейсового медицинского осмотра) равно 25 мин или 0,417 ч. Определяется
на основании Положения о рабочем времени и времени отдыха для водителей
автомобильного транспорта, утвержденного постановлением Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 мая 2000 г. N 13
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 83,
8/3921);
t - время на подачу подвижного состава заказчику, ч. Определяется по
нп
формуле:
L
п
t = --, (3)
нп V
T
где L - расстояние подачи (нулевой пробег), км;
п
V - расчетная норма пробега автомобиля, км/ч. Определяется в
T
соответствии с Нормами времени;
L - длина ездки с грузом, км;
ег
f - коэффициент использования пробега. Определяется в соответствии с
Нормами времени;
t - время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну
п-р
ездку, ч. Определяется по формуле:
q x j x N
пр
t = -----------, (4)
п-р 60
--------------------------------
j - греческая буква "гамма"
где q - грузоподъемность автомобиля (автомобиля с прицепом), т;
j - коэффициент использования грузоподъемности автомобиля в соответствии с классом перевозимого груза. Класс перевозимого груза определяется в соответствии с Нормами времени;
N - норма времени погрузки и разгрузки одной тонны груза, мин.
пр
Определяется в соответствии с Нормами времени.
6.2. Пробег автомобиля с грузом за смену (L ) в километрах
гр
определяется по формуле:
L = N x L . (5)
гр е ег
6.3. Пробег автомобиля за смену (L) в километрах определяется по
формуле:
N x L
е ег
L = --------. (6)
f
--------------------------------
f - греческая буква "бета"
6.4. Объем перевозок грузов автомобилем за смену (Q) в тоннах
определяется по формуле:
Q = N x q x j. (7)
е
--------------------------------
j - греческая буква "гамма"
6.5. Объем транспортной работы (грузооборот) за смену (Р) в тонно-
километрах определяется по формуле:
P = Q x L . (8)
ег
6.6. Общий пробег автомобиля за смену (L ) в километрах определяется
общ
по формуле:
L = L + L . (9)
общ п
7. Расчет себестоимости перевозки по статьям затрат зависит от единицы измерения транспортной работы, выбранной для расчета тарифа. Как правило, при применении сдельной системы оплаты за перевозку груза по городу или в пригородном сообщении применяются тарифы за 1 тонну, 1 ткм, 1 км общего пробега, а при междугородных перевозках - тарифы, рассчитанные на две единицы: 1 км пробега с грузом и 1 км пробега без груза.
Себестоимость перевозок по статьям затрат при применении сдельной системы оплаты за перевозку груза по городу или в пригородном сообщении формируется следующим образом:
7.1. Статья "Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок".
В указанной статье учитываются расходы на оплату труда водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей специалистов и служащих, непосредственно связанных с осуществлением перевозок, выполнением других транспортных работ и услуг. В состав заработной платы включаются выплаты по сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие, относимые в установленном порядке на себестоимость перевозок.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может учитываться в статье "Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава", заработная плата руководителей, специалистов и служащих может учитываться в статье "Общехозяйственные (накладные) расходы".
7.1.1. Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (ЗП) за один автомобиле-день работы подвижного состава определяется по формуле:
ЗП = ЗП + ЗП + ЗП , (10)
В Р С
где ЗП - заработная плата водителей, руб.;
В
ЗП - заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих, руб.;
Р
ЗП - заработная плата руководителей, специалистов и служащих, руб.
С
7.1.2. Общая сумма заработной платы водителей при сдельной системе
оплаты труда (ЗП ) определяется по формуле:
В
ЗП = (ЗП + ЗП + ЗП + ЗП ) x К , (11)
В СД п-з п К ЗП
где ЗП - заработная плата по сдельным расценкам, руб.;
СД
ЗП - заработная плата за подготовительно-заключительное время,
п-з
руб.;
ЗП - заработная плата за подачу подвижного состава заказчику, руб.;
п
ЗП - доплата с учетом коэффициента повышения тарифной ставки в
К
качестве дополнительной меры стимулирования труда в размере,
предусмотренном контрактом, заключенным с работником (0 < К < 1,5);
К
К - коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты и
ЗП
специальные виды премий, доплаты и надбавки к заработной плате водителя (за
интенсивность труда, за работу в ночное время, с особыми условиями труда,
за руководство бригадой (звеном), за классность, за стаж работы и др.),
резерв на оплату очередных отпусков, компенсацию за неиспользованный отпуск
и другие выплаты из заработной платы, относимые в установленном порядке на
себестоимость перевозок (К >= 1).
ЗП
К и К определяются перевозчиком как средневзвешенные (по количеству
К ЗП
водителей) величины по фактическим данным за период, определяемый в
соответствии с учетной политикой организации.
Заработная плата по сдельным расценкам начисляется за время простоя
автомобиля под погрузкой и разгрузкой груза и выполненную транспортную
работу (тонно-километры либо километры пробега) определяется по одной из
следующих формул:
ЗП = СР x К x Q + CP x К x Р (12)
СД т ЕТС ткм ЕТС
с гр с гр
или ЗП = СР x К x L
СД км ЕТС гр
без гр без гр
и ЗП = СР x К x (L - L ),
СД км ЕТС гр
где CP - сдельная расценка в расчете на 1 т перевезенного груза (на
т (ткм)
1 ткм), руб.;
с гр (без гр)
СР - сдельная расценка в расчете на 1 км пробега с грузом
км
(1 км порожнего пробега), руб.;
К - коэффициент повышения тарифной ставки в соответствии с пунктом
ЕТС
7 Инструкции о порядке применения Единой тарифной сетки работников
Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства труда и
социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 г. N 123
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 140,
8/8828) (далее - Инструкция о порядке применения ETC).
K определяется перевозчиком как средневзвешенная (по количеству
ЕТС
водителей) величина по фактическим данным за период, определяемый в
соответствии с учетной политикой организации (К >= 1).
ЕТС
Сдельные расценки в расчете на 1 т перевезенного груза (СР ) и на
т
1 ткм (СР ) определяются по формулам:
ткм
в
Т x N
ч пр
СР = --------, (13)
т 60
в
Т x Н
ч вр
СР = --------, (14)
ткм 60
в
где Т - часовая тарифная ставка водителя грузового автомобиля, руб.;
ч
Н - норма времени на 1 ткм, мин.
вр
Норма времени на 1 ткм (Н ) определяется в соответствии с Нормами
вр
времени по формуле:
60
Н = ----------. (15)
вр V x q x f
T
--------------------------------
f - греческая буква "бета"
с гр
Сдельные расценки в расчете на 1 км пробега с грузом (СР ) и на
км
без гр
1 км порожнего пробега (СР ) определяются по формулам:
км
t
с гр в п-р 1
СР = Т x (---- + --), (16)
км ч L V
ег T
в
Т
без гр ч
СР = --. (17)
км V
T
в
Часовая тарифная ставка водителя грузового автомобиля (Т )
ч
определяется по формуле:
1
Т x Т
в К
Т = -------, (18)
ч М
ф
где Т - кратный размер тарифной ставки 1 разряда водителя грузового
К
автомобиля (автобуса) в зависимости от грузоподъемности этого автомобиля
(габаритной длины автобуса). Принимается в соответствии с Инструкцией о
порядке применения ETC;
1
Т - тарифная ставка первого разряда, действующая в организации, руб.;
М - расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная
ф
постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь
на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом
рабочего времени, час.
7.1.3. Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
определяется по формуле:
1 L
Т общ
ЗП = N x -- x ---- х К , (19)
Р зп М 1000 Т
ф
где N - норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных
зп
рабочих на 1000 км пробега, руб. Определяется в соответствии с Нормами
затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
автомобильного транспорта Республики Беларусь, утвержденными постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002
г. N 35 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N
139, 8/8827) "Об утверждении норм времени на перевозку грузов автомобильным
транспортом и норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного
состава автомобильного транспорта Республики Беларусь" (далее - Нормы
затрат на ТО и Р);
К - коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от типа
Т
подвижного состава. Принимается в соответствии с Нормами затрат на ТО и Р.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может также определяться на основе норм, утвержденных руководителем организации, но не выше вышеназванных норм.
7.1.4. Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле:
ЗП = ЗП х К , (20)
С В С
где К - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и
С
служащих, приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей. Определяется
прямым счетом, если организация занимается только перевозочной
деятельностью, т.е. отношением заработной платы руководителей, специалистов
и служащих к заработной плате водителей за период, предшествующий
расчетному. При осуществлении организацией разных видов деятельности данный
коэффициент определяется в соответствии с учетной политикой, принятой в
организации, или в следующем порядке:
- определяется удельный вес выручки от перевозки в общей сумме выручки по организации за период, предшествующий расчетному;
- определяется сумма заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, умножением удельного веса выручки от перевозки в общей сумме выручки по организации на сумму заработной платы руководителей, специалистов и служащих в целом по организации;
- определяется коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей, делением суммы заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, на сумму заработной платы водителей за тот же период.
7.2. Статья "Налоги и отчисления от средств на оплату труда".
Налоги и отчисления от средств на оплату труда (О ) производятся в
сс
размерах, установленных законодательством, и определяются по формуле:
X
О = ЗП x ---, (21)
сс 100
где X - сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, %.
7.3. Статья "Топливо".
Затраты на автомобильное топливо (S ) определяются исходя из расхода
т
топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы,
стоимости топлива по формуле:
S = R x Ц , (22)
т т т
где R - расход топлива на плановое задание, л;
т
Ц - цена 1 л автомобильного топлива без учета налога на добавленную
т
стоимость, уплаченного при его приобретении, руб.
Цена автомобильного топлива (Ц ) определяется в соответствии с учетной
т
политикой, принятой в организации, с использованием одного из следующих
методов оценки запасов:
- по средневзвешенным ценам;
- по учетным ценам с учетом отклонений от их фактической стоимости;
- по ценам последнего приобретения (метод ЛИФО).
Расход топлива на плановое задание рассчитывается исходя из линейных
норм расхода топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ) на
100 км пробега (N ), (далее - Нормы расхода топлива), их повышения
л
(понижения) и дополнительного расхода топлива в соответствии с Инструкцией
о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных
средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 декабря
2008 г. N 141 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2009
г., N 56, 8/20462) (далее - Инструкция о применении норм расхода топлива).
7.3.1. Расход топлива для грузовых автомобилей (кроме автосамосвалов)
определяется по следующей формуле:
N + N x G
л п п P
R = (------------ x L x К + N x --- x К + N x T ) х К , (23)
т 100 общ к р 100 к со н г
где N - дополнительный расход топлива на одну тонну собственного веса
п
прицепа (полуприцепа), л;
G - собственный вес прицепа (полуприцепа), т;
п
К - коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива.
к
Определяется как сумма (разность) повышений (понижений) линейной нормы
расхода топлива, предусмотренных Инструкцией о применении норм расхода
топлива;
N - дополнительный расход топлива на каждые 100 ткм транспортной
р
работы, л;
N - усредненный дополнительный расход топлива на работу специального
со
оборудования, л. Определяется по фактическим данным за период, определяемый
в соответствии с учетной политикой организации;
К - коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива. Принимает
г
значения до 1,005.
7.3.2. Расход топлива для автосамосвалов определяется по формуле:
N + N x (G + 0,5 x q х j)
л п п н
R = (-----------------------------) x
т 100
x L x К + N х N x К + N x T ) x К , (24)
общ к ег е к со н г
--------------------------------
j - греческая буква "гамма"
где N - норма расхода топлива на ездку с грузом, л.
ег
7.4. Статья "Смазочные и другие эксплуатационные материалы".
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы (S )
см
определяются по формуле:
N
см
S = S x ---, (25)
см т 100
где N - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1
см
рубль затрат на топливо, %. Определяется в соответствии с Нормами затрат на
ТО и Р.
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы также могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем организации, но не выше вышеназванных норм.