- •Министерство образования Российской Федерации Казанский Государственный технический университет им. А.Н.Туполева Кафедра Основы конструирования
- •Исходные данные
- •Кинематический расчет
- •Определение мощности двигателя и его параметров.
- •1.2. Определение передаточного отношения и разбивка по ступеням.
- •Определение межосевого расстояния из расчета по контактным σ напряжениям для внутреннего зацепления.
- •Расчет прочности зубьев по напряжениям изгиба.
- •Основные параметры колес и зацепления.
- •Силы, действующие в зацеплении.
- •2.6. Расчет размеров по роликам.
- •2.7. Точность зубчатой передачи.
- •3. Расчет червячной передачи
- •Выбор материала червяка и червячного колеса.
- •Определение межосевого расстояния из расчета по контактным напряжениям.
- •Основные параметры колес и зацепления.
- •3.4. Силы, действующие в зацеплении.
- •Расчет прочности зубьев по напряжениям изгиба.
- •Точность червячной передачи.
- •Расчет валов
- •4.1. Проектный расчет валов.
- •Проверочный расчет.
- •Расчет по приведенному запасу прочности.
- •Подбор подшипников качения.
- •Расчет соединений.
- •6.1 Шпоночные соединения.
- •7. Расчет муфты.
- •Стандартные изделия.
7. Расчет муфты.
В соответствии с заданием на курсовой проект выбираем электромагнитную муфту торможения.
Под действием силы упругости на поверхности
соприкосновения полумуфт возникают удельное давление p и удельные силы трения . Силы трения, направленные по касательной к асбестовому кольцу, используются для торможения. Момент трения определяют по формуле: , где
К - коэффициент режима работы (запаса сцепления), для муфт торможения Т1 > Ттр, поэтому коэффициент выбирают К > 1 (К = 1,5);
Ттр = 1,7145 Н- мм
, где коэффициент трения выбирается в зависимости от материалов трущихся поверхностей. Для комбинации материалов: асбестовая накладка по стали без смазки . условие износостойкости
где допускаемые значения [р] устанавливаются на основе опыта эксплуатации. Для комбинации прессованный асбест-сталь .
Разработанная муфта удовлетворяет условию износостойкости с большим
запасом.
Основные достоинства электромагнитных муфт: удобство дистанционного и автоматического управления; быстродействие; возможность точного регулирования передаваемого момента; отсутствие неуравновешенных сил.
-
Стандартные изделия.
Подшипники качения
№ |
МхВ |
С,кН |
18 |
8x22x7 |
3.25 |
1000900 |
8x22x7 |
3.34 |
6028 |
8x24x8 |
4,39 |
Штифты
Винты
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
-
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин - М.: Высшая школа, 1998.
-
Иванов М.Н. Финогенов В.А. Детали машин - М.: Высшая школа, 2001.
-
Иванов М.Н. Иванов В.Н, Детали машин. Курсовое проектирование - М.:
Высшая школа, 1975.
-
Красовский Е.Я. и др. Расчет и конструирование механизмов приборов и вычислительных систем - М.: Высшая школа, 1991.
-
Никифоров А.Д. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения - М.: Высшая школа, 2000.
-
Ряховский О.А. Справочник по муфтам - М.: Машиностроение, 1985.
-
Кудрявцев В.Н. Курсовое проектирование деталей машин -Л.: Машиностроение, 1948. 400с.
-
Д. В. Чернилевский Курсовое проектирование деталей машин и механизмов: Учебное пособие-М. высшая школа , 1980. – 238 с., ил.
-
А. В. Кузьмин, Н. Н. Макейник Курсовое проектирование деталей машин : Справочное пособие, часть 2 - М.: Вышэйшая школа , 1980. - 334 с.