3.3. Выбор схемы с.Н.

3.3.1. Выбираем схему питания С.Н. подстанции с оперативным постоянным током:

Состав потребителей С.Н. подстанции зависит от типа подстанции, мощности трансформаторов, типа электрооборудования. Наиболее ответственными потребителями С.Н. подстанции являются: оперативные цепи, телемеханика, система охлаждения трансформаторов, аварийное освещение, система пожаротушения, электроприемники компрессорной. Мощность потребителей С.Н. невелика, поэтому они присоединяются к сети 220/380 В., которая получает питание от понижающих трансформаторов.

На данной подстанции устанавливаются два ТСН, которые резервируют друг друга.

3.3.2. Нагрузка собственных нужд подстанции

S_сн > 0,15% × S_уст

S_сн > (0,15/100) × 2 × 63.000

S_сн > 189 кВА

Выбираем два трансформатора ТМ 250/10/0,4

3.3.3. Выбираем схемы собственных нужд и трансформаторов СН.

4.Выбор и обоснование схем ру

4.1 Выбор и обоснование схемы РУ на стороне 110 кВ.

Так как на 110кВ принимаем КРУЭ, то можно отказаться от обходной системы шин.

Секционирование обеспечивает:

1. Система шин разделена на секции, секции между собой соединяются секционным выключателем QB, который в нормальном режиме включен, это обеспечивает параллельную работу.

2. Проста и наглядна;

3. Экономичная;

4. При аварии на сборных шинах отключается только один источник и половина потребителей, а вторая секция и все присоединения к ней остаются в работе.

Недостатки:

При повреждении и последующем ремонте одной секции ответственные потребители, нормально питающиеся с обеих секций , остаются без резерва, а потребители нерезервированные по сети, отключаются на время ремонта;

Этот недостаток заметно снижается при установке КРУЭ, т.к. КРУЭ не требуют ремонта в течении 20 лет.

7.2 Выбор и обоснование схемы ру на стороне 35 кВ

Схема с одной системой сборных шин, секционирована выключателями.

35 кВ(10 кВ)

От источника питания От источника питания

а) б)

а)Схема РУ на стороне 35кВ; б)Схема РУ на стороне 10 кВ.

Обладает высокой надежностью, что обеспечивает:

1)Секционирование: Система шин разделена на секции, секции между собой соединяются секционным выключателем QB, который в нормальном режиме отключен для ограничения Iкз на шинах(на стороне 10 кВ). На стороне 35 кВ секционный выключатель нормально включен, это обеспечивает параллельную работу.

2)Проста и наглядна;

3)Однотипность и простота операций с разъединителями на стороне 35 кВ.

4) Позволяет использовать КРУ на 10 кВ, что снижает стоимость монтажа, позволяет широко применять механизацию и уменьшить время сооружения электроустановки;

5) Экономичная.

6)При аварии на сборных шинах отключается только один источник и половина потребителей, а вторая секция и все присоединения к ней остаются в работе.

Недостатки:

При повреждении и последующем ремонте одной секции ответственные потребители, нормально питающиеся с обеих секций , остаются без резерва, а потребители нерезервированные по сети, отключаются на время ремонта;