2.3 Определение вместимости и площади холодильника

Требуемую вместимость холодильника с распределительной функцией находят по таблице грузооборота, а для холодильника с производственной функцией - по производительности. Таблица грузооборота - это структурированные данные об основной группе грузов (мясо, птица, масло и др.) в тоннах условного груза: единовременно хранящихся, поступающих, выпускаемых и переходящих, в течение каждого месяца, представленные в форме таблицы.

Введем условные обозначения параметров, определяющих вместимость холодильника. М_ХОЛ - масса одновременно хранящегося условного груза; М_ОХЛ, М_ЗАМ и М_УН - вместимости камер хранения с различными режимами работы, соответственно для охлажденных, замороженных продуктов и с универсальным режимом (М_ХОЛ=(М_ОХЛ+М_ЗАМ+М_УН)_тах); k_ПОС – коэффициент неравномерности поступления грузов (k_ПОС=1,5…2,5); k_ВЫП – коэффициент неравномерности выпуска груза (k_ВЫП=1,1…1,5); М_{М.П тах} - максимальная месячная масса поступающего условного груза; М_{М.В тах} - максимальный месячный выпуск условного груза; M_С.П - максимальное суточное поступление груза; M_С.В - максимальный суточный выпуск груза; М_{П+В. тах} - максимальная суммарная суточная масса поступающего и выпускаемого груза; r_ХОЛ – величина годовой оборачиваемости холодильника. Расчет вместимости холодильника ведем по формулам:

M_С.П =(М_{М.П тах} /30)k_ПОС =(М_ХОЛ r_ХОЛ/365)k_ПОС, (2.24)

M_С.В =(М_{М.В тах} /22)k_ВЫП =(М_ХОЛ r_ХОЛ/253)k_ВЫП, (2.25)

М_{П+В. тах} =[(М_{М.П тах} /30)k_ПОС+(М_{М.В тах} /22)k_ВЫП]_тах. (2.26)

Вместимость холодильника с производственной функцией определяют по сменной или суточной мощности производства. Например, вместимость холодильника мясокомбинатов принимают равной 40-сменной производительности. Тогда холодильник типового комбината мощностью 100 т в смену составит М_ХОЛ = 40М_СМ = 4000 т.

Определение размеров помещений холодильника. Вместимость охлаждаемых помещений холодильника позволяют найти площадь и объем этих помещений.

Условные обозначения: V_ГР – грузовой объем помещения (или группы помещений), необходимый для размещения массы груза М при норме загрузки единицы объема g_V ; М_УСЛ и g_V._УСЛ – условные вместимость и норма загрузки единицы объема; М_С – суточная производительность холодильника (М=М_С, где  – время холодильной обработки, сут); М_ЖЕЛ, М_АВТ и М_ВОД – максимальные суточные массы грузов, прибывающих и выпускаемых соответственно железнодорожным, автомобильным и водным транспортом; F_ГР - грузовая площадь или площадь, занимаемая штабелем; h_ГР - грузовая высота, под которой понимают высоту штабеля; F_СТР - строительная площадь охлаждаемого помещения (F_СТР =F_ГР+F_Н.ГР); F_Н.ГР – сумма площадей участков помещения, на которых не может быть размещен груз; F_СТР – сумма строительных площадей всех производственных помещений; F_ХОЛ - общая площадь всего предприятия; _f – коэффициент использования площади помещения (_f= F_ГР / F_СТР); _ХОЛ – коэффициент использования площади всего предприятия (_ХОЛ= F_СТР / F_ХОЛ); g_f – норма нагрузки для данного пола (g_f= g_V h_ГР); g_l – норма нагрузки, отнесенная к 1 м длины подвесного пути или к 1 м² строительной площади (g_l=1,2g_V).

Расчетные формулы:

V_ГР = M/ g_V = М_УСЛ / g_V._УСЛ , (2.27)

М_УСЛ = М g_V._УСЛ/ g_V , (2.28)

F_ГР = V_ГР / h_ГР , (2.29)

F_СТР = F_ГР /_f. (2.30)

Если груз находится в подвешенном состоянии, то

F_СТР = M/g_f = 1,2М/g_l. (2.31)

Для производственных помещений, для которых задана производительность М_С т/сут

F_СТР = M_С/g_f = 1,2 M_С/g_l. (2.32)

Общая площадь всех помещений холодильного предприятия

F_ХОЛ = F_СТР/_ХОЛ . (2.33)

Площади некоторых вспомогательных помещений могут быть рассчитаны по нормам, а других - уточняются при выполнении планировки.

Данные по максимальному суточному поступлению и выпуску грузов позволяют определить размеры грузового фронта холодильника, под которым понимают длину грузовых платформ, достаточную для того, чтобы обеспечить загрузку и разгрузку прибывающих на предприятие транспортных средств.

Длина железнодорожной платформы равна, м

L_ЖЕЛ = M_ЖЕЛl_ВАГk_ВАГ/(g_ВАГ р_ВАГ _ИСП), (2.34)

где l_ВАГ - длина вагона, составляющая 20…22 м; k_ВАГ - коэффициент, учитывающий неравномерность подачи вагонов по отношению к среднему значению, равный 1,5; g_ВАГ - грузоподъемность вагона, равная 39…40 т; р_ВАГ - число подач вагонов в сутки; _ИСП - коэффициент использования грузоподъемности вагона.

Длина автомобильной платформы, м

L_АВТ = M_АВТ b_АВТ_АВТ k_АВТ/(g_АВТ _ИСП  8), (2.35)

где b_АВТ - ширина кузова автомобиля с учетом расстояния до соседнего автомобиля, равная 3-4 м;  - доля автомобилей, прибывающих в течение дневной смены, равная 0,6; _АВТ - время загрузки или разгрузки автомобиля, равное 0,5-0,7 ч; k_АВТ - коэффициент, учитывающий неравномерность прибытия автомобилей по отношению к их среднечасовому числу, равный 1-1,5; g_АВТ - грузоподъемность автомобиля, т; _ИСП - коэффициент использования грузоподъемности автомобиля; 8 - продолжительность смены, ч.