- •Федеральное агентство по образованию
- •680035, Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136.
- •680035, Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136.
- •1. Общие методические рекомендации
- •Выбор лабораторных работ по шифру специальности и форме обучения
- •2. Лабораторный практикум
- •Порядок выполнения работы
- •Варианты заданий к работе
- •Исходные параметры (вариант…)
- •Издержки управления запасами (вариант…)
- •Варианты № 1–5
- •Варианты № 6–10
- •Варианты № 11–15
- •Варианты № 16–20
- •Варианты № 21–25
- •Варианты № 26–30
- •Исходные данные для выполнения работы
- •Сводные расчеты действия системы управления запасами
- •Значение величины σ и α для различных складов
- •Порядок выполнения работы
- •Корреляционная таблица
- •Характеристика вагонного парка
- •Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава железнодорожного транспорта
- •Расчет величины суммарного материального потока и стоимости грузопереработки на складе
- •Исходные данные
- •Исходные данные для расчета точки минимума общих затрат
- •Расчет точки минимума общих затрат
- •Часть 1. Изучение методики расчета минимально допустимого грузооборота склада
- •Экономические показатели работы склада
- •Часть 2. Изучение методики расчета грузооборота, при котором предприятию оптовой торговли безразлично, иметь ли собственный склад или пользоваться услугами наемного склада
- •Исходные данные по вариантам
- •Объем перевозок и координаты обслуживаемых магазинов
- •Определение оптимального месторасположения распределительного склада
- •Динамика цен на поставляемые товары
- •Динамика поставки товаров ненадлежащего качества
- •Динамика нарушений поставщиками установленных сроков поставок
- •Расчеты средневзвешенного темпа роста цен по поставщикам
- •Доля товаров ненадлежащего качества в общем объеме поставок
- •Расчет рейтинга поставщиков
- •Реализация за месяц
- •Реализация за месяц в порядке убывания количества отпущенных грузовых пакетов
- •Оглавление
- •1. Общие методические рекомендации 3
Расчет величины суммарного материального потока и стоимости грузопереработки на складе
|
Наименование группы материальных потоков |
Группа |
Значение фактора, % |
Величина материального потока по данной группе, т/год |
Удельная стоимость работ на потоке данной группы, у. д. е./год |
Стоимость работ на потоке данной группы, у. д. е./год |
|
Грузы, рассматриваемые в процессе внутрискладского перемещения |
Рп.т |
|
|
|
|
|
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения ручной разгрузки |
Рр.р |
|
|
|
|
Окончание табл. 3
|
Наименование группы материальных потоков |
Группа |
Значение фактора, % |
Величина материального потока по данной группе, т/год |
Удельная стоимость работ на потоке данной группы, у. д. е./год |
Стоимость работ на потоке данной группы, у. д. е./год |
|
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения ручной погрузки |
Рр.п |
|
|
|
|
|
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения механизированной погрузки |
Рм.п |
|
|
|
|
|
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций на участке приемки |
Рпр |
|
|
|
|
|
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций на участке комплектования заказов |
Рк.м |
|
|
|
|
|
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций в экспедициях |
Рэ.к |
|
|
|
|
|
Грузы, рассматриваемые в процессе выполнения операций в зоне хранения |
Рх.р |
|
|
|
|
|
Суммарный внутренний материальный поток |
Р |
|
|
|
|
-
Сделать вывод.
Контрольные вопросы
-
Чем отличается материальный поток от финансового и информационно-управленческого?
-
Что такое материальный поток?
-
Приведите классификацию транспортных услуг.
-
Приведите факторы, влияющие на величину суммарного материального потока при перемещении груза внутри склада.
Лабораторная работа 8
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО СРОКА
ЗАМЕНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Метод определения срока (точки) замены транспортного средства основан на точном учете затрат на ремонт в процессе его эксплуатации, а также на маркетинговых исследованиях рынка транспортных средств, бывших в употреблении.
Транспортные расходы, в т. ч. расходы на содержание транспортных средств, в структуре затрат на логистику занимают свыше 40 %. Сократить эту статью расходов позволит своевременная замена транспортного средства.
Решение данной задачи основано на понимании того, что всякое транспортное средство (автомобиль, погрузчик и т. д.), несмотря на массовый характер сборки, «болеет по-своему», т. е. в процессе эксплуатации имеет индивидуальные расходы на ремонт. Система учета затрат, направленных на поддержание работоспособности транспортного парка, должна обеспечивать выявление «слабой» техники, замену которой необходимо осуществлять в первую очередь.
Как свидетельствует практика, данная задача ставится и решается, прежде всего, на предприятиях, имеющих в своем составе службу логисти- ки.
Порядок выполнения работы
-
Определить срок замены транспортного средства методом минимума общих затрат, если автомобиль, купленный по цене i, находился в эксплуатации 6 лет и ежегодно проезжал расстояние j.
Рыночная стоимость автомобиля к концу каждого года эксплуата- ции x.
Объем выполненной работы следует измерять пробегом автомобиля.
-
Определить исходные параметры для выполнения расчетов. Варианты индивидуальных заданий представлены в табл. 1.
Таблица 1