Характеристика вагонного парка

Тип вагона	Грузоподъем- ность q, т	Полный объем кузова, м3	Удельная грузоподъем- ность, т/м3	Длина вагона по осям сцепления, м	Тара PT, т	Технический коэффициент KT
Четырехосный цельнометаллический	64	120		14,73	23
Восьмиосный вагон цельно- металлический	125	137,5		20,24	45,5
Четырехосная платформа с металлическими бортами	65	–	–	14,62	21
Двадцатиосный транспортер	400	–	–	58,14	195,6
Четырехосный автономный рефрижераторный вагон	39	99,8		22,08	45

1.1) Технический коэффициент тары вагона К_т – отношение тары вагона Р_т к грузоподъемности вагона q:

. (1)

1.2) Погрузочный коэффициент тары вагона К_пт – отношение тары вагона Р_т к массе груза в нем:

. (2)

1.3) Коэффициент удельного объема вагона К’_уд – отношение полного объема вагона П_в в кубических метрах к его грузоподъемности q:

. (3)

1.4) Коэффициент удельной грузоподъемности вагона К”_уд – отношение грузоподъемности вагона к его полному объему:

. (4)

О степени использования грузоподъемности и вместительности вагона при перевозке того или иного груза можно судить по соответствующим коэффициентам: коэффициенту использования грузоподъемности и коэффициенту вместимости.

1.5) Коэффициент использования грузоподъемности К_гр – отношение массы груза в вагоне Р_гр к его грузоподъемности q:

. (5)

1.6) Коэффициент вместимости К_в – отношение объема груза в вагоне П_гр к вместимости вагона П_в в кубических метрах:

. (6)

2. Определить названные коэффициенты для указанных типов вагонов. Результаты расчетов представить в табл. 2.

Таблица 2