• Инструмент:--ключи гаечные 17,19 и 24 мм, отвертка

• Билет № 8

• 1.Силовая установка. Назначение, состав и размещение.

• Силовая установка

• Силовая установка состоит из двигателя и обслуживающих его систем: питания топливом и воздухом, смазки, охлаждения, подо­грева и пуска.

• Двигатель со всеми агрегатами и системами установлен в сред­ней части транспортера-тягача маховиком вперед.

• На картере маховика расположен воздухоочиститель, и в развале между рядами цилиндров — генератор и агрегаты топливной аппаратуры (насос высокого давления, подкачивающий, насос, регулятор и автомати­ческая муфта опережения впрыска).

• Слева к блоку цилиндров прикреплен электрический стартер. В крышке левого ряда цилин­дров расположена маслоналивная горловина. Сзади в верхней части двигателя установлены фильтр тонкой очистки топлива, фильтры грубой и тонкой очистки масла и компрессор, на заднем торце двигателя слева внизу — водяной насос, с правой стороны в крышке шестерен распределения — указатель уровня масла в поддоне.

• Остальные агрегаты систем двигателя установлены в различных местах па транспортере-тягаче.

• 2.Система питания двигателя воздухом. Назначение и общее устройство.

• Система питания двигателя воздухом служит для забора воздуха, очистки его от пыли и подачи в цилиндры двигателя.

Система питания воздухом состоит из:

• Воздухоочистителя;

• привода переключения забора воздуха и соединительного патрубка;

• впускных коллекторов

3. Промывка фильтра грубой очистки.

Порядок промывки фильтра грубой очистки масла:

-Снять боковую панель ограждения двигателя;

-вывернуть пробку сливного отверстия и слить масло из фильтра в подставленную тару, после чего пробку завернуть;

-отвернуть болт колпака фильтра и снять колпак, верхнюю крышку и фильтрующий элемент;

-поместить на 3 ч (не менее) фильтрующий элемент в ванну с растворителем (бензином или четыреххлористым углеродом).

Четыреххлористый углерод ядовит, поэтому при обращении с ним необходимо соблюдать осторожность;

-промыть фильтрующий элемент мягкой волосяной щеткой в ванне с растворителем;

-поместить фильтрующий элемент в ванну с чистым бензином или четыреххлористым углеродом, прополоскать элемент и затем продуть сжатым воздухом; фильтрующий элемент можно также прокипятить в 10 % водном растворе каустической соды, затем промыть в дизельном топливе и продуть сжатым воздухом; время кипечения-от 30 мин до 6 ч в зависимости от степени его загрязнения;

-промыть в дизельном топливе колпак фильтра;

-собрать фильтр,для чего надеть на стержень фильтрующий элемент с крышкой, затем колпак и тщательно затянуть болт; в случае повреждения фильтрующей сетки элемента ее нужно заменить на новую с размером ячеек 0,14х0,14 мм; сетку на элементе закрепить путем пайки;

-проверить чистоту деталей перепускного клапана; при наличии закоксовывания деталей промыть в бензине.

После каждых 4000 ч работы двигателя или 2-2,5 года эксплуатации заменить фильтрующий элемент фильтра грубой очистки масла.

Инструмент:--ключи гаечные 19,24 и 27 мм, отвертка.

• Билет № 9

• 1.Двигатель ЯМЗ-238В. Возможные неисправности механизма газораспределения, причины, признаки и способы их устранения.

• Подгорание рабочих фасок клапанов и седел, а также неполное открытие и закрытие клапанов

• Причины неисправности:

• - перегрев двигателя;

• - нарушение регулировки зазора в клапанном механизме.

• Признак неисправности: признаками указанных неисправностей служат стуки под крышками клапанов и падение мощности двигателя.

• Для устранения неисправности необходимо: отрегулировать зазор в клапанном механизме; выполнить притирку клапанов.

• 2. Воздухоочиститель. Назначение, общее устройство и принцип работы.

Воздухоочиститель состоит из двух ступеней очистки:

• первая ступень — сухая, инерционная с автоматическим удалением пыли;

• вторая ступень — фильтрующие кассеты с проволочной набивкой, смоченной маслом.

К основным частям воздухоочистителя относятся:

• корпус

• циклоны,

• кассеты

• крышка.

Установлен воздухоочиститель в моторном отсеке над картером маховика, двигателя и крепится к картеру маховика и картеру промежуточного редуктора.

3. Регулирование подачи топлива котла подогревателя

Для регулирования подачи топлива необходимо: (Слайд 32 )

-отвернуть накидную гайку 21 и ослабить затяжку контргайки 22 регулировочного винта 20;

-при наличии перебоев в горении топлива (взрывное горение) или при продолжительном прогреве двигателя увеличить подачу топлива, повернув регулировочный винт 20 по ходу часовой стрелки;

-при наличии хлопьев сажи в отработавших газах подогревателя уменьшить подачу топлива, повернув регулировочный винт20 против хода часовой стрелки до появления отработавших газов без хлопьев сажи.

Напряжение питания электродвигателя подогревателя во время регулировки подачи (расхода) топлива или проверки его работоспособности должно быть 23,5-24 В.