Лекция 4. Радиотехнические системы посадки
1.Назначение и классификация
2.Состав и размещение РМСП МВ
3.Принципы взаимодействия оборудования РМСП
4.Принцип работы радиомаяков РМСП
5. Требования ИКАО и основные ЭТХ РМСП МВ
6. Регламентированные, критические и чувствительные зоны РМСП
7. Радиомаячные системы посадки сантиметровых волн (РМСП СМВ)
1. Назначение и классификация
Радиомаячные системы посадки (РМСП) предназначены для получения на борту ВС и выдачи экипажу и в САУ информации о величине и знаке отклонений ВС от номинальной траектории снижения, а также для определения моментов пролета характерных точек на траектории захода на посадку.
Разновидности РТС посадки:
- системы посадки ОСП (оборудование системы посадки);
- радиомаячные системы посадки метрового диапазона волн (РМСП МВ) – системы класса ILS и СП;
- радиомаячные системы посадки сантиметрового диапазона волн (МСП или MLS);
- радиолокационные системы посадки (РЛСП);
- спутниковые системы посадки (GLS).
Функциональные возможности
Упрощенные системы посадки (ОСП) обеспечивают вывод ВС на аэродром, выполнение предпосадочного маневра и определение места ВС в двух фиксированных точках на траектории посадки.
Радиомаячные системы посадки МВ позволяют задавать прямолинейную пространственную траекторию захода на посадку (рис.21а) и определять текущее положение ВС относительно ее, а также фиксировать моменты прохода двух или трех точек на линии глиссады, расположенных на определенном удалении от ВПП.
РМСП этого типа обеспечивают задание единственной траектории - глиссады планирования и управление ВС в пределах определенных, достаточно узких, секторов вокруг нее.
Радиомаячные системы посадки диапазона СМВ обеспечивают определение пространственных координат ВС в определенной области пространства, размеры которой значительно (рис.21б) превосходят сектора управлений существующих ныне РМСП, и позволять выполнение полетов по любой криволинейной четырехмерной пространственно-временной траектории посадки.
Радиолокационные системы посадки (РСП) являются высокоэффективных систем контроля процесса захода ВС на посадку. В состав оборудования РСП входят: посадочный радиолокатор (ПРЛ), обзорный радиолокатор (ОРРЛ), средства радиосвязи. Они используются для наземного контроля процесса захода на посадку и в случае необходимости передачи на борт с помощью систем воздушной связи указания о корректирующих маневрах относительно траектории захода.
Спутниковые системы посадки (GLS) предполагают использование для решения задач автоматической посадки дифференциальной глобальной спутниковой навигационной системы DGPS.
Система DGPS позволяет использовать два варианта автоматической посадки, полностью отвечающие требованиям точности при заходе на посадку и посадке по I категории ICAO.
Система LAAS (система наведения для местного региона). Несколько первых систем этого типа, известных как Scat-1 (система посадки специальной категории I), находятся в эксплуатации. В Российской Федерации система Scat-1 фирмы Honeywell с помощью Научно- производственного предприятия АВИТЕКС (Москва) будет устанавливаться на самолеты гражданской авиации общего пользования.
Система автоматической посадки WAAS (система наведения для большой площади перекрытия). Для обеспечения широкого использования спутниковой навигационной системы DGPS сеть ее наземных станции должна быть увеличена; потребуется коррекция линий передачи данных спутник - наземные станции и запуск геостационарного спутника с экваториальной орбитой. Для такого варианта спутниковой системы разрабатывается система автоматической посадки WAAS (система наведения для большой площади перекрытия). Подобные этой системе создается в Европе система EGNOS (Европейская спутниковая геостационарная навигационная система большой площади перекрытия) и японская система MTSAS (многоцелевая спутниковая система наведения). В процессе дальнейших испытаний предполагается сертифицировать систему WAAS по полным условиям I категории ICAO (высота принятия решения 60 м), а в более поздние сроки для требований II и III категорий ICAO