- •Раздел 1. Конструирование и расчет дорожных одежд при новом строительстве
- •Раздел 2. Конструирование и расчет
- •Раздел 1. Конструирование и расчет дорожных одежд при новом строительстве
- •1.1. Определение категории дороги и назначение типа дорожной одежды.
- •1.2. Выбор расчетной нагрузки.
- •1.3. Учет надежности при проектировании дорожных одежд.
- •1.4. Назначение сроков службы материала покрытия и дорожной одежды
- •1.5. Определение интенсивности движения расчетных автомобилей.
- •1.6. Назначение расчетных характеристик материалов конструктивных слоев.
- •1.7. Назначение расчетных прочностных и деформационных характеристик материалов конструктивных слоев
- •1.8. Выбор материалов для конструктивных слоев дорожной одежды.
- •1.9. Проектирование осушения дорожных одежд.
- •1.10. Расчет дорожной одежды по критерию упругого прогиба и оптимизация толщины слоев.
- •1.11. Расчет на сдвигоустойчивость грунтов и несвязных слоев основания.
- •1.12. Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •1.13. Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость в курсовом проекте.
- •Раздел 2. Конструирование и расчет дорожных одежд при реконструкции и капитальном ремонте
- •2.1. Оценка состояния покрытия в курсовом проекте.
- •2.2. Предварительное назначение конструкции дорожной одежды.
- •2.3. Разработка мероприятий по борьбе с отраженными.
- •2.4. Расчет усиления дорожной одежды в курсовом проекте.
- •2.5. Расчет толщины слоев усиления.
- •2.6. Оценка сдвигоустойчивости слоев покрытия.
- •Расчет устойчивости материала монолитных слоев на совместное действие транспортной нагрузки и погодно-климатических.
2.5. Расчет толщины слоев усиления.
Используя данные Приложения 4 определяем расчетные характеристики материалов слоев усиления.
Таблица 2.2 - Расчетные характеристики материалов
Материал |
Модуль упругости при температуре, МПа |
Проч-ность на изгиб при 0оС, МПа |
Угол внутр. трения φ, о |
Внутр. сцепле- ние С, МПа |
Коэф. m и а |
||||||
0 0С |
10 0С |
50 0С |
|
|
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||
ЩМС на модифицированном битуме БНД 60/90 |
5500 |
4000 |
660 |
13.0 |
43*1.05= 45 |
0,28*1.2= 0.34 |
|
||||
Горячий, плотный, к/з а/б на битуме БНД 60/90 |
4500 |
3200 |
460 |
9,8 |
38 |
0,29 |
|
Определим расчётный модуль упругости
Еоп= Кн * Е общ =221*0.8=177 МПа
Производим расчет усиления по критерию упругого прогиба в соответствии со схемой:
Eтр=273 МПа
E1=4000 МПа h1=4см
E2=3200 МПа h2=?
Eоп=177 МПа
1)
Eобщ=273 МПа
E1=4000 МПа h1=4см
E’общ=?
Еобщ /Е1 = 273/4000=0,068
h1/Д = 4/41=0,098
По номограмме (рис. 1.7.8) найдем Е’общ /Е1=0,07
Е’общ =280 Мпа
2)
E’общ=280 МПа
E2=3200 МПа h2=?
Eоп=177 МПа
Е’общ /Е2 = 280/3200=0,088
Еоп /Е2 = 177/3200=0,055
По номограмме (рис. 1.7.8) найдем h2/Д = 0,24
h3=9,84=10 см
2.6. Оценка сдвигоустойчивости слоев покрытия.
Составляем расчетную схему конструкции дорожной одежды.
Eтр=273 МПа
E1=660 МПа h1=4см
E2=460 МПа h2=10см
E3=336 МПа h3=5см
E4=280 МПа h4=7см
E5=450 МПа h4=28см
E6=130 МПа h4=38см
Eгр=27 МПа
1)
Егр /Е6 = 27/130=0,208
h6/Д = 38/28=1,36
По номограмме (рис. 1.7.8) найдем EэV /Е6=0,58
EэV =75,4 МПа
2)
EэV /Е5 = 75,4/450=0,167
h5/Д = 28/28=1
По номограмме (рис. 1.7.8) найдем EэIV /Е5=0,46
EэIV =207 МПа
3)
EэIV /Е4 = 207/280=0,74
h4/Д = 7/28=0,25
По номограмме (рис. 1.7.8) найдем EэIII /Е4=0,78
EэIII =218 МПа
4)
EэIII /Е3 = 218/336=0,65
h3/Д = 5/28=0,179
По номограмме (рис. 1.7.8) найдем EэII /Е3=0,685
EэII =230 МПа
5)
EэII/Е2 = 230/460=0,5
h2/Д = 10/28=0,36
По номограмме (рис. 1.7.8) найдем EэII /Е2=0,61
EэI =281 МПа
Условие устойчивости пластическим деформациям имеет вид (2.6.2):
, ,
Для коэффициента надежности 0,90 коэффициент запаса прочности по условию сдвигоустойчивости табл. 1.4.1. составляет 1,1.
Проверим условие устойчивости верхнего слоя покрытия (№1).
Определим отношение
,
По номограмме 2.6.2 для толщины 4 см значения касательных напряжений :
=0,21 МПа.
По номограмме 2.6.4 определим нормальные напряжения :
=0,123 МПа.
Определим интенсивность движения расчетных автомобилей на первый год эксплуатации по измененной формуле (1.6.11):
где Nо- интенсивность движения в первый год эксплуатации (на конец срока службы в разделе 1).
Полученная интенсивность движения менее 300 авт/сут. Следовательно, горизонтальную нагрузку не учитываем.
По рисунку 2.6.6 найдем параметр Вр, который для интенсивности 282 авт/сут. составит 1,05.
Проверяем условие 2.6.2:
,
Проверяем условие прочности
Условие выполняется.
Проверяем условие устойчивости нижнего слоя покрытия.
Вычисляем средний модуль упругости слоёв №1 и №2:
Находим отношение:
По номограмме 2.6.3 для толщины слоя 14 см и отношения модулей 1,84 найдём:
МПа
По рис. 2.6.5 найдём МПа.
Вычисляем:
МПа
МПа
Условие выполняется.