- •Раздел 1. Конструирование и расчет дорожных одежд при новом строительстве
- •Раздел 2. Конструирование и расчет
- •Раздел 1. Конструирование и расчет дорожных одежд при новом строительстве
- •1.1. Определение категории дороги и назначение типа дорожной одежды.
- •1.2. Выбор расчетной нагрузки.
- •1.3. Учет надежности при проектировании дорожных одежд.
- •1.4. Назначение сроков службы материала покрытия и дорожной одежды
- •1.5. Определение интенсивности движения расчетных автомобилей.
- •1.6. Назначение расчетных характеристик материалов конструктивных слоев.
- •1.7. Назначение расчетных прочностных и деформационных характеристик материалов конструктивных слоев
- •1.8. Выбор материалов для конструктивных слоев дорожной одежды.
- •1.9. Проектирование осушения дорожных одежд.
- •1.10. Расчет дорожной одежды по критерию упругого прогиба и оптимизация толщины слоев.
- •1.11. Расчет на сдвигоустойчивость грунтов и несвязных слоев основания.
- •1.12. Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •1.13. Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость в курсовом проекте.
- •Раздел 2. Конструирование и расчет дорожных одежд при реконструкции и капитальном ремонте
- •2.1. Оценка состояния покрытия в курсовом проекте.
- •2.2. Предварительное назначение конструкции дорожной одежды.
- •2.3. Разработка мероприятий по борьбе с отраженными.
- •2.4. Расчет усиления дорожной одежды в курсовом проекте.
- •2.5. Расчет толщины слоев усиления.
- •2.6. Оценка сдвигоустойчивости слоев покрытия.
- •Расчет устойчивости материала монолитных слоев на совместное действие транспортной нагрузки и погодно-климатических.
1.7. Назначение расчетных прочностных и деформационных характеристик материалов конструктивных слоев
Для асфальтобетона и нагрузки А1 расчет асфальтобетона на сдвиг не производиться. Поэтому достаточно назначить характеристики для расчета на упругий прогиб и сплошность монолитных слоев.
В качестве материала покрытия принимаем горячий плотный мелкозернистый асфальтобетон типа Б марки 2 на битуме БНД 90/130.
В качестве материала нижнего слоя покрытия принимаем горячий пористый крупнозернистый асфальтобетон на битуме БНД 90/130.
Для верхнего слоя основания будем применять супесь лёгкую укрепленную цементом М40.
Для нижнего слоя основания используем щебень, устроенный по способу заклинки.
Характеристики материалов для устройства дополнительных слоев (песок крупный) были получены в предыдущем разделе.
Все данные сведем в таблицу 1. 2.
Таблица 1.2. – Значения расчетных характеристик
|
Материал |
Модуль упругости при температуре, МПа |
Прочность на изгиб при 0оС, МПа |
Угол внутр. трения φ, о |
Внутр. сцепле- ние С, МПа |
Коэффициенты m и а |
|||||
|
0 0С |
10/20 0С |
50 0С |
|
|
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|||
|
Горячий, плотный, м/з а/б типа Б, марки 2 на битуме БНД 90/130 |
3600 |
2400 1200 |
420 |
9.5 |
|
|
5.0;4.8 |
|||
|
Горячий, пористый, к/з а/б на битуме БНД 90/130 |
2200 |
1400 800 |
350
|
7.8 |
|
|
4.8;8.6 |
|||
|
Щебень с заклинкой |
|
450 |
|
|
48 |
0.07 |
|
|||
|
Супесь лёгкая укр. Цем. М40 |
|
400 |
|
0.2 |
|
|
|
|||
|
Песок крупный |
|
130 |
|
|
35 |
0.004 |
|
|||
|
Грунт зп (глины) |
|
27 |
|
|
14 |
0.007 |
|
|||